Att köra med ett sprucket motorblock är som att köra med vilken annan läcka som helst i din bil. Det kommer att bli värre när din motor är varm och kommer att fortsätta att bli värre med tiden. Läckor är förstås kladdigt och oftast illaluktande men är de verkligen farliga att köra med?
Oljeläckor kan vara farliga att köra med då de kan orsaka låg oljenivå. Oljesvält är en snabb mördare av alla motorer. Eftersom oljenivån blir låg i oljetråget kan oljepumpen inte längre ge trycksatt olja till lagren vilket snabbt kan förstöra dem.
Beroende på var sprickan är i ditt motorblock är det möjligt att det orsakar ett oljeläckage, men med största sannolikhet har ditt spruckna motorblock visat sig som ett kylvätskeläckage. Kylvätskeläckage kan leda till många andra problem, särskilt om det läcker från ett sprucket motorblock.
Varje gång du har ett sprucket motorblock kommer varm högtryckskylvätska att rinna ut efter att din motor har värmts upp. Denna heta kylvätska kommer att spruta in i motorrummet på din bil och göra allt och allt genomblött. Vatten och elektronik har aldrig spelat bra ihop så denna blötläggning av motorrummet kommer snabbt att visa upp trasiga elektriska komponenter och elektriska kortslutningar som kan vara mycket svåra att spåra och dyrt att fixa.
Ditt kylsystem är utformat för att köra var som helst från 10 till 18 psi. Trycksättningen av din kylvätska ökar vätskans kokpunkt. Den normala driftstemperaturen för de flesta kylsystem är tillräckligt hög för att koka kylvätskan vid atmosfärstryck. Koka kylvätska kyler inte lika bra och kommer att lämna varma fläckar i motorn och huvudena vilket orsakar skevhet och andra skador som kan kräva en fullständig ombyggnad av motorn för att reparera.
En låg kylvätskenivå eller trycklöst system kan snabbt leda till överhettning. När som helst din motor överhettas är det möjligt att blåsa en topplockspackning på grund av snedvridna huvuden. Om du redan har ett sprucket motorblock måste du reparera den delen av din motor, men med största sannolikhet kan dina cylinderhuvuden återanvändas. Om du låter det spruckna blocket orsaka fler problem kan du behöva byta ut hela motorn.
Att köra med ett sprucket motorblock leder till andra problem snabbare än du tror. Även om svetsning eller kallmetallsömmar är reparationsalternativ, är de båda dyra och kräver mycket skicklighet och garanterar inte en permanent reparation. Lyckligtvis finns det ett annat alternativ som inte kräver borttagning av din motor och som kan installeras enkelt och i de flesta fall utan några verktyg. BlueDevil Radiator and Block Sealer är ett tätningsmedel som blandas med din kylvätska och tätar ditt kylsystem vilket gör det säkert att köra med ditt spruckna motorblock.
Du kan hitta BlueDevil Radiator and Block Sealer i någon av våra partnerbutiker för lokala bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
cracked_engine_block.jpg – Av Urfinguss – Licensierad av Getty Images – Originallänk
