Sponsrad av Advance Auto Parts stark> Nyligen på en resa till bergen för att vandra, reste jag med några vänner i en husvagn med tre fordon. Ungefär 10 minuter innan trailhead tittade jag i min backspegel och märkte att det nu bara var en bil bakom mig istället för två. Vi tog oss fram till stigen och väntade, förutsatt att våra vänner hade stannat för en snabb fotografering eller kanske en paus i badrummet. I passet som vi hade stannat till för att vandra, ingen hade någon mobiltelefontjänst, så vi hade svårt att nå våra vänner. Vi bestämde oss för att skicka ut en sökbil, och när de inte heller kom tillbaka, åkte vår sista bil tillbaka också. Vi hittade resten av vår grupp parkerade vid sidan av vägen med huven öppen och såg väldigt frustrerade och kalla ut. Deras bil hade överhettats på grund av kylsystemproblem som gjorde att de fastnade med en räkning för en 100 mil lång bärgningsbil. Det värsta med haveriet var att det helt gick att förhindra om vår vän hade vidtagit åtgärder lite tidigare.
Om din bil eller lastbil överhettas regelbundet är det viktigt för dig att få problemet undersökt direkt så att du inte blir strandsatta mil hemifrån och fastnat med en dyr dragsedel. Motorn i ditt fordon är också designad för att fungera under en mycket specifik uppsättning parametrar. En av parametrarna är driftstemperaturen. Även om temperaturmätaren inte når toppen kan du fortfarande göra permanent skada på din motor, vilket kostar dig mer pengar i reparationer och eventuellt skadar din motor förbi reparationsförmågan. För att diagnostisera dina överhettningsproblem, låt oss titta på alla möjliga orsaker till att en bil kan överhettas:
Möjliga orsaker till överhettning:
Om ditt fordon har en externt igensatt kylare kan du vanligtvis se det från framsidan av ditt fordon. Titta bakom grillen eller stötfångaren efter kylarens fenor. Om det finns löv, smuts eller skräp som hindrar luft från att strömma över kylarens fenor, kan det göra att din bil överhettas. Att ta bort blockeringen antingen genom att tvätta eller borsta bort skräpet kan lösa ditt överhettningsproblem. Du måste vara extremt försiktig när du tar bort yttre blockering från kylaren för att undvika att både skada de ömtåliga kylarfenorna och att skada händerna på de vassa kanterna. Du kan kontrollera om det finns inre kylartäppningar genom att öppna kylarlocket när motorn är kall. Kontrollera vätskan och kylaren för en brun färg eller svävande föroreningar i kylvätskan. Har du en infraröd termometer kan du även kolla temperaturerna på olika ställen i kylaren medan bilen är igång och varm. De bör falla jämnt när kylvätskan strömmar från kylarens övre slang diagonalt till den nedre slangen. Om det finns ställen där temperaturen är densamma, eller sjunker rejält, har du förmodligen en inre propp. Det bästa du kan göra i det här fallet är en fullständig spolning av kylsystemet med BlueDevil Radiator Flush för att rensa ut igensättningen och tillföra ny kylvätska till ditt rena system.
En trasig termostat kan också få din bil att överhettas. Termostaten i din motor styr kylvätskeflödet. När motorn är kall stänger termostaten. Detta tillåter kylvätska att cirkulera genom motorblocket och värmekärnan i din bil, men inte genom kylaren. När kylvätskan når driftstemperatur öppnas termostaten för att låta en del av kylvätskan strömma genom kylaren och kylas. Detta håller kylvätskan i din motor vid en specifik temperatur utformad för bästa funktion. Om termostaten går sönder kan den låsa sig. Detta kommer att hålla kylvätskan från att någonsin komma in i kylaren och din motor för att överhettas. Du kan kontrollera detta genom att kontrollera temperaturen på den övre kylarslangen. Om det är varmt nära kylaren efter att du har kört din bil, kommer kylvätska att passera genom den. Om det fortfarande är kallt kan du ha en trasig termostat och bör ta bort termostaten och testa den. Var försiktig när du kontrollerar den övre kylarslangens temperatur eftersom den kan vara tillräckligt varm för att brinna. En termometer är bäst för denna kontroll.
Du kan kontrollera efter igensatta eller nedsmutsade kylvätskepassager på samma sätt som du skulle kontrollera om det finns en intern kylare som täpps till och även lösa det problemet genom att använda BlueDevil Radiator Flush.
En felaktig luft-bränsleblandning kan också orsaka överhettning. Ett magert tillstånd under förbränning kommer att orsaka en varmare förbränningsprocess än vanligt, vilket ger överskottsvärme och eventuell överhettning. På samma sätt kan sen tändningstid orsaka överskottsvärme i förbränningsprocessen. Om din bil är förgasad, prova att justera förgasaren för att köra ytterligare ett eller två steg. Bränsleinsprutade bilar kör sällan magra, men du kan överväga att kontrollera dina bränslesystemkomponenter som filter, insprutare och O2-sensor. Om din bil är tillräckligt gammal för att ha en distributör kan du kontrollera och justera din tändning enligt fabriksspecifikationerna, men även på äldre bilar finns det sällan detta problem.
Den mest sannolika orsaken till att en motor överhettas är en låg kylvätskenivå. Ditt kylsystem har många anslutningar och komponenter som är känsliga för fel även under normala förhållanden. Det finns flera packningar, slangar och tätningar som kan gå sönder i kylsystemet, vilket kan orsaka läckage. Om du upptäcker pölar av kylvätska på marken har du med största sannolikhet ett externt kylvätskeläckage från en slang eller kylaren. Om du märker kylvätska inuti din bil har du sannolikt en trasig värmekärna. Om du märker att det kommer vit rök från dina avgaser, eller bubblor i kylvätskan över din tank, är det möjligt att du har en läckande topppackning. För alla dessa läckor kan du använda BlueDevil Head Gasket Sealer för att täta läckan. BlueDevil-produkter tätar garanterat din läcka permanent och har inga partiklar som täpper till eller smutsar ner några komponenter i ditt kylsystem.
Du kan köpa BlueDevil Head Gasket Sealer här.
Du kan också köpa alla de garanterade BlueDevil-produkterna hos dina lokala Advance Auto Parts
