Bränsle! Du glömde att ta itu med bränslet innan du parkerade din cykel. Istället för att göra dig redo att hoppa på cykeln när solen visar sitt ansikte, är du i panik över den otäcka skada gasen har gjort på din cykel. Kanske bryr du dig inte riktigt. Det har bara gått några månader och du tror att bränslestabilisatorn bara är ännu ett elixir som tillverkas av storföretagare för att få dina pengar. Tja, det är inte riktigt sant.
Bränslestabilisator är en mycket viktig komponent i korrekt cykelförvaring. Utan det finns det en god chans att moderna bränslen kommer att orsaka problem för dig. Problem som du måste ta itu med om du vill att cykeln ska gå som den är designad för.
Enheten och dess partners kan tjäna en provision om du köper en produkt via en av våra länkar. Läs mer.
Etanolbensin är flyktig och hygroskopisk. När det sitter kommer bränslet naturligt att avdunsta samtidigt som vatten absorberas. Efter så lång tid kommer du att avsluta med en blandning som är mindre än optimal för att bränna.
Ett intressant resultat av att bränslet sitter för länge är att oktantalet sjunker. Om du ens kan få cykeln att köra med gammalt bränsle, är det troligt att din motor kommer att uppleva detonation och gå dåligt.
Det är dock inte allt. Den förångande gasen kommer också att lämna efter sig lack som inte går fort någonstans. Denna rest kommer att samlas i hela bränslesystemet, och du kommer att behöva hantera det i extrema fall. Som om det inte är illa nog kan det uppsamlade vattnet orsaka korrosion på metalldelar.
För att göra en lång historia kort kan du använda en stabilisator för att eliminera eller minimera dessa problem när du parkerar cykeln under en viss tid. Det är också bäst att gå ut och starta cykeln då och då för att hålla saker i rörelse.
Bränslestabilisator är och är inte en mirakelprodukt. I verkligheten är det bara en enkel kemisk blandning av smörjmedel och antioxidanter som arbetar för att hindra bränsle från att avdunsta och absorbera vatten. Varje gång du förvarar en cykel, eller vilket fordon som helst för den delen, vill du lägga till en bränslestabilisator för att förhindra att gasen blir gammal.
För det mesta gör den vad den ska, och cykelägare lutar sig mot den på grund av dess effektivitet. Men du måste verkligen använda bra gas till att börja med för att få ut det mesta av det.
Och som allt annat har bränslestabilisatorer begränsningar. Du kan inte förvänta dig att de ska göra mirakel. Vissa säger sig arbeta i upp till 24 månader, och det kan du lita på inom rimliga gränser. Om cykeln däremot förvaras utomhus eller inte har hållits med på rätt sätt, kan du ändå behöva köra igenom bränslesystemet innan den första åkturen.
Inte all gas är densamma. Vissa bränslen kan hålla i flera månader innan de blir dåliga, medan andra kommer att bli inaktuella inom några veckor. Det är därför det är viktigt att köpa din bensin från en välrenommerad station. Även då är det alltid bättre att vara försiktig och sätta i en stabilisator när du planerar att låta cykeln sitta i några veckor eller mer.
På den noten, bara för att du betalar för premiumbränsle på en skitmack betyder det inte att du köper bränsle som är bättre. Det kommer inga ytterligare tillsatser eller mirakelblandningar ur det munstycket. Det är bara bränsle med högre oktantal, vilket din cykel kanske inte behöver ändå.
Om du vill veta mer kan du läsa allt om How Long Gas Lasts här.
Det finns behandlingar som är utformade för att vända effekterna av tid på gas. Om det bara har gått ett par veckor och cykeln verkar gå relativt bra kan du kanske luta dig mot dem. Är det tillräckligt bra för dina normer? Det beror på.
Om cykeln har stått i månader och ingen stabilisator har lagts till, är din bästa insats att bli av med den helt och hållet. Töm bränslesystemet och tillsätt färsk gas för att säkerställa att det inte finns någon chans att inaktuellt bränsle rinner genom ditt system.
I extrema fall kommer du att behöva rengöra hela bränslesystemet. Det bränslet lämnar efter sig ett lack som är över hela de fungerande delarna vid det här laget. Färsk gas kan rensa bort det, men det finns egentligen inget löfte om det.
Eftersom bränslen försämras i olika takt och tillståndet på din cykel som ett resultat av det kan variera, finns det ingen definitiv tidsram för en cykel att sitta i för att motivera en grundlig rengöring. Unless it's been a few years, just jump right into cleaning the entire fuel system. You can't rule out doing so even if it's been a few months because there's no telling what to expect.
Anytime you drain the fuel, inspect the condition of the gas and take a look inside the tank to determine the best course of action. If the fuel is excessively cloudy and you can see varnish inside the tank, you know you have some work ahead of you.
Cleaning the fuel system is a simple job, but you do need to be thorough. It's easy to just concern yourself with the tank, but that old fuel is looking to cause problems wherever it sits. So, deal with the tank, but don't leave out any of the other inner workings.
In the case that you're dealing with an older bike, you need to run through the carburetor. Varnish and gunk can easily build up in the jets and many other small passages, which is sure to bog that bike down. The majority of you rocking fuel injection aren't getting off easy either. Both the injectors and pump should be cleaned out as well.
As long as the fuel lines are in decent shape, you may be able to reuse them, but it's usually best to replace them. It's just one less thing to worry about, and that way you know there's no chance of gunk running through the system. While you're at it, you might as well replace any of the seals and o rings you encounter to make sure you won’t run into any leaks.
Du har frågor. Enheten har svar.
A. You can just add some fresh gas to the tank to revitalize old fuel. It's not your best option, though, because that old gas will bog down the quality of the fresh duel you're adding. It's better to simply drain the tank, dispose of the old gas, and run nothing but fresh fuel through the system.
A. Once a week and let it run for 15 minutes. Doing so will ensure fuel is cycling through the system, keeping it from sitting and causing problems. Also, which is equally as important, it's going to keep seals and gaskets from sitting dry, which causes them to shrink and crack.
A. Any gas that's been sitting around for 30 days is considered old. Now, you can argue with that if you're using high-quality fuel, but there's no room for taking chances on something you pick up from a shady gas station with suspiciously low fuel prices.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata.
