Om du är ny på motorcyklar kan termen "petcock" vara obekant för dig.
En petcock är en liten ventil som låter bränsle rinna in i förgasaren på en motorcykel. Den är vanligtvis placerad på botten av bensintanken, och den har flera olika inställningar som låter dig kontrollera mängden bränsle som rinner in i motorn.
I den här artikeln kommer vi att diskutera vad en petcock är, vad den gör och hur den fungerar!
En petcock (ibland kallad "kran") är en ventil på en bensintank som gör att du kan stänga av bränsleflödet utan att behöva ta bort tanken från fordonet. Detta är särskilt användbart på motorcyklar, gräsklippare och andra små motorer.
De flesta petcocks har ett "prime" läge som gör att du kan fylla tanken med bränsle och ett "stängt" läge som hindrar bränslet från att rinna ut ur tanken. Vissa petcocks har också en "ventil"-position som tillåter luft att strömma ut från tanken när du fyller den.
Det primära läget används för att fylla tanken med bränsle. Det stängda läget blockerar bränslet från att rinna ut ur tanken. Ventilationsläget tillåter luft att strömma ut från tanken medan du fyller den med bränsle.
Syftet med en motorcykel petcock är att låta föraren kontrollera bränsleflödet till motorn. Petcock har tre lägen:ON, OFF och RESERVE. I läge ON kan bränsle flöda från bensintanken till motorn.
OFF-läget stoppar bränsleflödet. RESERVE-läget tillåter föraren att använda reservbränsle i bensintanken. En petcock för motorcykel har vanligtvis en spak som kan flyttas mellan dessa tre positioner.
Sättet en motorcykel petcock fungerar är ganska enkelt. När spaken är i läge ON öppnar den en ventil som gör att bränsle kan flöda från bensintanken till motorn.
När spaken är i AV-läget stänger den ventilen och stoppar bränsleflödet. När spaken är i RESERVläge öppnar den en ventil som gör att reservbränsle i bensintanken kan flöda till motorn.
En motorcykel petcock är en mycket viktig del av en motorcykel. Det låter föraren kontrollera bränsleflödet till motorn. Det är viktigt att se till att petcock fungerar korrekt så att du kan få ut det mesta av din motorcykel.
Alla motorcyklar har inte bränslemätare, så petcocken har en funktion att ha lite extra bränsle i reserven. När du får bränsle i huvudtanken växlar den till reserv och låter dig fylla på din motorcykel.
De flesta motorcyklar har petcocks, men det finns några få undantag. Vissa motorcyklar har bränsleinsprutningssystem istället för förgasare. Bränsleinsprutningssystem fungerar annorlunda än förgasare, så de behöver ingen petcock.
Om du har en motorcykel med ett bränsleinsprutningssystem, så har den ingen petcock.
En förgasare behöver en petcock eftersom den behöver ett sätt att kontrollera bränsleflödet till motorn. Utan en petcock skulle förgasaren bara tömma allt bränsle i motorn på en gång.
Detta skulle få motorn att gå för mycket och det skulle svämma över. En petcock låter förgasaren justera bränsleflödet beroende på hur mycket kraft motorn använder.
En förgasare är en anordning som blandar bränsle med luft så att motorn kan använda det. Bränslet och luften blandas i förgasaren och sedan skickas blandningen till motorn. Förgasaren använder en venturi för att blanda bränsle och luft.
En venturi är ett rör med en avsmalning i mitten. När luften passerar genom venturin går den snabbare. Denna hastighetsökning gör att trycket i luften minskar. Denna tryckminskning suger in bränslet i luftströmmen.
Sättet som en förgasare fungerar är ganska enkelt. När du sätter på motorcykeln vänder startmotorn motorn. Detta startar en liten brand i motorcylindrarna. Branden gör att ett vakuum bildas i cylindrarna.
Vakuumet drar luft- och bränsleblandningen från förgasaren in i cylindrarna. Luft- och bränsleblandningen blandas sedan med tändstiften och får motorn att gå.
Petcock vet när den ska slås på och av eftersom den är ansluten till en flottörventil i bensintanken. Flottörventilen är en fjäderbelastad ventil som öppnar och stänger beroende på hur mycket bränsle som finns i tanken.
När tanken är full stänger flottörventilen och förhindrar att mer bränsle kommer in i tanken. När tanken är tom öppnas flottörventilen och låter bränsle komma in i tanken. Petcock känner av flottörventilens läge och den justerar bränsleflödet därefter.
Det bästa sättet att se om petcock fungerar är att kontrollera bensintanken för läckor. Om du har en bensintank med en petcock, så finns det en god chans att den läcker.
För att testa för läckor, lägg lite tvålvatten på bensintanken och leta efter bubblor. Om du ser bubblor komma från petcock, så läcker det och måste åtgärdas.
Det finns några olika delar av petcock. Huvuddelen är kroppen, som är den del som fäster på bensintanken. Spaken är den del som du använder för att styra bränsleflödet.
Spaken är fäst vid kroppen med en svängstång. Brickan är en metallskiva som hjälper till att täta anslutningen mellan kroppen och bensintanken. Packningen är en gummiring som hjälper till att täta förbindelsen mellan kroppen och bensintanken.
Fjädern är det som trycker flottörventilen upp och ner i bensintanken. Och slutligen skruvas locket på för att täcka upp hålet där petcocken fäster på bensintanken.
Det finns några dåliga petcock-symptom som du kan se efter. Ett av de vanligaste symtomen är en gasläcka. Om du ser gas läcka från petcock, så fungerar den förmodligen inte som den ska och måste åtgärdas.
Ett annat vanligt symptom är dålig prestation eller avstängning. Om din motorcykel presterar dåligt eller stannar, så finns det en god chans att petcock är felet. Slutligen, ett annat vanligt symptom är en översvämmad motor.
Om motorn är översvämmad beror det på att för mycket bränsle kommer in i motorn och att petcock förmodligen inte fungerar korrekt.
Om du upplever något av dessa dåliga petcock-symptom, bör du ta din motorcykel till en mekaniker och be dem kolla in petcock.
Om din petcock läcker, måste du fixa det. Här är en steg-för-steg-guide om hur du gör det:
Om du följer dessa steg bör du kunna fixa en läckande petcock.
Det finns några saker du kan göra för att underhålla en petcock ordentligt.
Genom att följa dessa tips kan du underhålla din kuk ordentligt och förhindra att några större problem uppstår.
Det finns inget rätt eller fel svar när det gäller att rengöra petcocks. Vissa väljer att rengöra dem regelbundet, medan andra bara rengör dem när de börjar få problem. Vi rekommenderar starkt att du rengör dem, eftersom smutsigt bränsle kan skada din motor.
Om du väljer att rengöra din petcock, så här är en steg-för-steg guide om hur du gör det:
Om din petcock är väldigt smutsig kan du rengöra den med någon förgasarrengörare. Förgasarrengörare är ett lösningsmedel som kommer att lösa upp smutsen och fettet som bygger på petcock. Var noga med att bära handskar när du rengör petcocken eftersom lösningsmedlet kan vara farligt om det andas in.
Var försiktig så att du inte får något av lösningsmedlen på lacken, eftersom det kan skada finishen. Var också försiktig så att du inte får något av lösningsmedlen i ögonen, eftersom det kan orsaka blindhet.
Om du följer dessa steg bör du kunna rengöra din kuk ordentligt.
Hur ofta du bör rengöra din motorcykels petcock beror på hur ofta du cyklar och hur dammig den blir. Om du bara cyklar några gånger per år, behöver du kanske bara rengöra den en gång om året.
Men om du cyklar varje dag och den ständigt är i kontakt med damm, måste du rengöra den oftare. I allmänhet rekommenderar vi att du rengör din motorcykels petcock minst var sjätte månad.
En petcock kostar allt från $15 till $25, beroende på märke och modell. Om du behöver byta packning eller fjäder så kommer de delarna också att kosta extra.
Om du har förvarat din motorcykel under en längre tid, måste du rengöra petcock innan du startar den. Det bästa sättet att göra detta är att ta bort petcock från bensintanken och rengöra den med lite förgasarrengörare.
Var noga med att bära handskar när du gör detta eftersom lösningsmedlet kan vara farligt om det andas in. Var också noga med att inte få något av lösningsmedlen på lacken eller i ögonen. Om du följer dessa steg bör du kunna rengöra din kuk ordentligt.
Det rekommenderas inte att köra motorcykel utan petcock. Om din petcock inte fungerar korrekt, kommer du inte att kunna kontrollera bränsleflödet in i motorn. Detta kan resultera i ett antal problem, inklusive motorkramper.
Om du upplever något av symtomen som listas i den här artikeln, bör du ta din motorcykel till en mekaniker och be dem kolla in petcock.
En dålig petcock kan orsaka motorskador, speciellt om den inte fungerar som den ska. Om petcock inte tillåter tillräckligt med bränsle att komma in i motorn, kommer motorn inte att kunna köra ordentligt. Detta kan resultera i ett antal problem, inklusive motorkramper.
Petcock är en nyckelkomponent i förgasarinsprutade motorcyklar. Det låter dig kontrollera flödet av bränsle in i motorn. Även om inte många moderna motorcyklar använder förgasare längre, kan du hitta dem på många klassiker och specialmotorcyklar.
Det finns några saker du kan göra för att underhålla och rengöra din petcock, vilket hjälper till att hålla din motorcykel igång smidigt. Om du upplever något av symtomen som listas i den här artikeln, bör du ta din motorcykel till en mekaniker och be dem kolla in petcock.
