Med R12 officiellt utfasad 2021, lämnas äldre fordon utan ett användbart köldmedium för sina luftkonditioneringssystem. R134A är allmänt accepterad som det bästa ersättningsköldmediet, men kan du verkligen bara lägga det direkt i R12-systemet?
Att blanda R12 och R-134a köldmedier är olagligt, och även om du tidigare tömmer ut R12 måste systemet justeras för att använda R-134a, annars kommer det att orsaka läckor, kopparkorrosion och sakna den smörjning som krävs för optimal drift.
Innan vi går in på olika sätt att justera ditt luftkonditioneringssystem för att acceptera R134A, låt oss ta en stund för att diskutera vad dessa koder betyder och varför R12 har fasats ur användning.
R12 är kodnamnet för köldmediet som har funnits sedan 1920-talet och flitigt använt sedan 1950-talet i hushållsapparater och fordon. Det fasades ut i hushållsapparater till förmån för R22, men R12 förblev fortfarande det primära kylmediet för fordonsluftkonditionering.
Naturvårdsverket förklarade R12 olämplig för vidare användning på grund av en stor mängd klor som finns i den – ett ämne som är särskilt skadligt för ozonskiktet. Sedan 1996 har fordon börjat använda R134A istället, men R12 fastnade för att ge ett alternativ för människor som hamnade mitt i förändringen. Men 2021 markerar det officiella slutet för R12-produktionen och distributionen, vilket gör den allt svårare att hitta och extremt dyr.
R134A är en grön lösning gjord på HFC (hydrofluorocarbon)-basis som inte påverkar ozonskiktet eller har några växthuseffekter. Eftersom den inte har samma kemiska sammansättning som R12, är det inte tillrådligt att använda R134A som en direkt ersättning. Att blanda de två är faktiskt till och med mot lagen.
Att blanda de två kommer inte att orsaka en enorm explosion som vissa människor hävdar, men det är inte en bra idé ändå. De två kemiska föreningarna är helt olika och kommer att orsaka vad som kallas svart död – en svart beläggning på insidan av hela luftkonditioneringssystemet på grund av en värmeinducerad kemisk reaktion.
Även om du har fått resten av R12 att spola ut ur systemet av en professionell, för att inte släppa ut giftig gas i atmosfären, kommer R134A fortfarande inte att vara en fullt kompatibel ersättning. Anledningen är att den kemiska skillnaden mellan de två kommer att påverka luftkonditioneringssystemet. R134A använder olika smörjoljor, korroderar koppar och orsakar i allmänhet köldmedieläckor i ett icke eftermonterat system.
För att lägga till R134A i ett R13 luftkonditioneringssystem måste du tömma resten av R12 av en tekniker. Att eftermontera systemet är ganska enkelt, men att ladda upp systemet med den nya kylvätskan medför risker. Medan du håller på kan du lika gärna byta ut torktumlaren eftersom den inte är dyr och det är bättre att byta ut den nu än att lufta systemet för att göra det senare.
Titel | Pris | Köp | |
---|---|---|---|
ToppTopp | InterDynamics Certified AC Pro Car Air Conditioner Adapter Kit (4 artiklar), för R12 till R134A köldmedium, hög och låg sida portar, VA-LH11 | Köp nu | |
ToppTopp | DEWALT Mechanics Tools Kit och Sockelset, 142-delad, 1/4 &3/8" Drive, MM/SAE (DWMT73802) | Köp nu | |
ToppTopp | Robinair 18480 R134A oljeinjektor (PAG, Euro) | Köp nu | |
ToppTopp | TSI Supercool A/C Comp PAG Lube, 8 Oz, Flampunkt 442 F | Köp nu | |
ToppTopp | Universell luftkonditionering RD 8214C A/C-mottagstork | Köp nu | |
ToppTopp | XtremepowerUS 3CFM 1/4HP luftvakuumpump HVAC R134a R12 R22 R410a A/C Kylsats AC grenrörsmätare R134 kan kran ingår Bärväska | Köp nu |
Alternativen som presenteras i tabellen ovan är universella, men du måste kontrollera ditt fordons officiella eftermonteringsmanual för de exakta delarna och mängden PAG-olja som behövs för systemet. Du kan sedan använda länkarna ovan för att lättare spåra de specifika komponenterna.
För de två sista stegen och en mer detaljerad titt på hur man eftermonterar luftkonditioneringssystemet, rekommenderar jag starkt att du tittar på följande videohandledning. Jag är långt ifrån en expert på ämnet luftkonditioneringssystem och jag kommer inte att låtsas vara det och ge dig falsk information. Det är lätt att överladda AC och orsaka skada på den mycket dyra AC-kompressorn, det är därför jag tar mina fordon till en professionell.
För sjuttio år sedan var R12 det primära köldmediet för hushållsapparater och fordonsluftkonditionering. Den fasades snabbt ut ur hemapplikationen, så det är högst osannolikt att du hittar en apparat som fungerar på R12. Fordon byggda före 1996 använder dock R12, som nu har upphört.
R12 innehåller klor som orsakar skador på ozonskiktet. För att förhindra fortsatt utveckling av växthuseffekten förbjöds R12 och R-134a valdes som ersättare.
En del forskning hävdar att R12 faktiskt är 6-7 grader kallare och 15% effektivare än R134a. Detta spelar dock inte så stor roll med tanke på att det nu är olagligt och nästan omöjligt att förvärva.
Om du har hoppat över avsnittet, gå upp och granska stegen och verktygen som krävs för att konvertera ett R12-system till R134a. Att byta komponenter är en mycket enkel uppgift, men att fylla på köldmediet kommer att visa sig vara en utmaning.
En mekaniker kommer att debitera dig cirka 200 USD enbart för konverteringen, men du kan göra jobbet själv för samma summa och behålla verktygen du har köpt. Att ladda om själva AC kommer att kosta mellan $150 och $500, men det är kostnaden värd att överväga eftersom felaktig laddning av din AC kan leda till dyrare skador.
Den mest troliga anledningen till att din bil går på tomgång med AC på är ett problem med AC-kompressorn eller gasreglaget.
Även om R12-köldmediet har fasats ut helt, finns det fortfarande sätt du kan få AC:n att gå på för fullt. En eftermontering till R134A kylvätska är inte dyrt och kan hanteras hemma. När det gäller kylvätskepåfyllningen skulle jag inte råda dig att göra det själv, men om du är säker, skaffa rätt verktyg och gör det.
Hitta andra användbara inlägg om din bils AC här:
Anledningar till varför din bil skakar när AC är på
Hur man manuellt kopplar in/startar en AC-kompressorkoppling?
Orsaker till att din bil AC-kompressor inte slås på (LÖSNING)