Sedan vår planets hälsa blev ett stort samhälleligt fokus för decennier sedan, har fordonsingenjörer varit på ett uppdrag att hitta en balans mellan prestanda och effektivitet. Tidigare var de två egenskaperna vanligtvis i opposition, men flera tekniska framsteg har suddat ut dessa linjer. Transmissioner, till exempel, har utvecklats till att vara effektivare, mindre klumpig och snabbare än någonsin.
När automatväxellådan debuterade i början av 20-talet, 1920-talet, det vill säga antalet växlar den hade kunde räknas på en hand. Idag skulle du dock behöva en vän för att räkna de 11 växlarna i trippelkopplingsväxellådan som Honda för närvarande utvecklar. Längs den innovationsvägen introducerades begreppet overdrive.
Overdrive är en transmissionsväxel som sänker motorns varv per minut (RPM) vid utvalda tidpunkter för att åstadkomma många fördelaktiga effekter. Hur detta uppstår och vad det gör kräver utökad förklaring, så ta dina blåljusglasögon och spendera lite tid med The Drive s sällskapliga informationsteam när vi utforskar vad som händer med din bils överväxel.
Overdrive är växling i en bil som sänker motorns varvtal under höghastighetskörning på motorväg eller landsväg. Ordet överväxel hänvisar till att utväxlingsförhållandet är överflödigt ovanpå den utväxling som producerar den maximala kraften. Därför är den överdriven . Även om det tidigare var en manuellt aktiverad funktion på äldre växellådor, är överväxling i princip vanlig i alla växellådor idag.
Poängen med överväxel är bränsleeffektivitet. Om bilen kan röra sig snabbare samtidigt som motorn kopplas av, förbättras bilens effektivitet. Dessutom, med motorns minskning av arbetsbelastningen, är bilen följaktligen mindre bullrig och körkomforten förbättras. Mindre stress på motorn, mindre stress på dig, och det är också bra för bilens livslängd och tillförlitlighet.
Vid överväxel gör växlingen det så att den ingående axeln roterar långsammare än den utgående axeln och bilen överväxer bortom sin toppeffektpunkt. I en manuell bil sätts fordonet i överväxel (högsta växeln) med hjälp av en koppling och en spakväxel. I en automatisk växellåda växlar bilen automatiskt till överväxel.
För att bättre förstå hur utväxlingar i moderna fordon fungerar, har vi presenterat exempel från en Honda Civic med manuell växellåda och en Ford F-150 pickup med en 10-växlad automatisk växellåda.
1:a växeln:3,643 (antal gånger den ingående axeln roterar för att rotera den utgående axeln en gång)
2:a växeln:2.080
3:e växeln:1.361
4:e växeln:1.024 (nästan direktdrift)
5:e växeln:0,830
6:e växeln:0,686 (överväxel)
Omvänd:3,673
Slutlig körning:4,35
1:a växeln:4.696
2:a växeln:2.985
3:e växeln:2.146
4:e växeln:1.769
5:e växeln:1.520
6:e växeln:1.275
7:e växeln:1 000 (direktdrift)
8:e växeln:0,854
9:e växeln:0,689
10:e växeln:0,636
Omvänd:4.866
Du har frågorna, The Drive har svaren.
Svar: Generellt sett är överväxeln bortom gränsen för toppeffekt, så nej, överväxel får dig inte att gå snabbare.
Svar: Varken din manuella växellåda eller din automatiska växellåda skulle fungera om den fastnade i överväxel hela tiden.
Svar: Avsikten med överväxel är att minska belastningen på motorn vid höga varvtal och göra körningen mer effektiv. Så, ja.
Svar: Eftersom alla fordon är olika bör denna fråga besvaras genom att läsa din bils instruktionsbok. Men generellt sett är det förmodligen inte en bra idé att bogsera i överväxel eftersom transmissionen kan överhettas och orsaka skada.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Castrol TransMax Dex/Merc automatväxellådsvätska
OTC 2 200-pund låglyftsuttag
Stor röd ½-tons Torin hydraulisk växellåda golvuttag
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
