Den här artikeln fokuserar på B-läge på hybridlastbilar och bilar. Om du köper ett hybridfordon är det på grund av dess bränsleeffektivitet. På samma sätt köper människor elfordon eftersom de inte körs på bensin eller diesel. Men de är utrustade med många funktioner som gör dem energieffektiva, ännu grönare och lätta att åka på.
De flesta hybridfordons växlingsknoppar har extra växel – B som hjälper till att hantera transmissionen effektivt.
De flesta hybridägare frågar ofta "vad är B-växel i hybrid" och många andra triviala frågor. Vi kommer att svara på dessa frågor i det här stycket.
B-växeln i Prius eller vilken fordonsmodell som helst placerar sig som en lägre växel som tjänar ett annat syfte, precis som du kan växla en manuell växellåda till en lägre växel på en lång nedförsbacke. B-växeln ökar motormotståndet och saktar ner fordonet medan det kör nedför backen.
De flesta gånger på flera fordonsforum fortsätter folk att fråga "vad är B-växel i hybrid Yaris." Generellt sett är B-växeln i hybridbilar en regenererande del av bromssystemet som ökar luftmotståndet.
Friktionen som uppstår från motståndet när man använder B-växeln genererar elektricitet för att hålla bilbatteriet laddat. Det primära syftet är dock att växla ner mjukt eller stimulera motorbromsning vid körning i en lång brant backe.
Ett annat syfte med B-växeln är att skapa alternativ till bromsar, speciellt när man kör i en lång brant backe. Med andra ord, det gör en fiol att leka med samtidigt som den skyddar bromssystemets komponenter från att slitas ut.
Prius B-läge står för brytning eller motorbromsning. Som förklarats tidigare är B-läget för att växla till en lägre växel och aktivera motorbromsen för att köra på ett lägre växelläge. Men vad betyder B på en växel?
Vanligtvis har automatiska växellådor PRNDL. Det betyder Park, Back, Neutral, Drive, Low gear. Vissa fordon har dock ingen lägre växel, och biltillverkarna av sådana fordon ersätter den lägre växeln [L] med motorbromsning [B].
Medan L-växeln gör att du endast kan köra på lägre växlar mellan första och andra växeln, kommer B att möjliggöra motorbromsning samtidigt som du sparar din bromslivslängd.
Det är viktigt att veta när du ska använda B-växel i automatiska bilar för att spara dig stressen av att tro att du laddar ditt hybridbatteri när du inte gör det.
B-läget är utformat för att användas på samma sätt som du skulle växla ner till en lägre växel i den konventionella växellådan. När du går nerför en lång brant backe kan bromsen överbelastas om du saktar ner fordonet med endast bromspedalen och orsaka accelererat bromsslitage.
I värsta fall kan det överhetta bromsvätskan, få den att koka och leda till fullständigt fel. Lösningen i en manuell växellåda är att välja en lägre växel för att hjälpa bromsen att sakta ner fordonet. Om inte, måste du trycka på bromsen för att bibehålla en långsam rörelse.
B-läget ger dig självförtroende på ratten när du kryssar i en snöig miljö. Till exempel förhindrar Prius B-läget i snö vattenplan och slirning eftersom bromsar på våt beläggning kan orsaka glidning. Att välja B-läge på en våt trottoar kan hjälpa till att minska att fordonet glider utom kontroll och stannar abrupt.
Efter att ha förklarat när du ska använda B-redskap, finns det tillfällen du bör resa på D-växel istället. Använd i första hand inte B-växel vid vanlig körning. Det finns inget att vinna när du kör med B-läge på vanlig trottoar.
Faktum är att B-växeln laddar ett EV-batteri och ökar motormotståndet även i en nedförsbacke. Men vid vanlig körning slösar den energi i onödan och laddar inte ett hybridbatteri. B står för broms och inte batteri. Så använd inte B i syfte att spara batteri.
Naturligtvis kan du byta från D till B. Kort sagt, det är bara där man kan byta till B.
Du kan inte gå från P till B, men det är möjligt att växla från B till P.
De flesta bilar utrustade med B-läge har komplex elektronik som inte tillåter dig att växla fel. Du ska inte behöva oroa dig för att välja fel växel eftersom det är nästan omöjligt med de flesta automatiska växellådor.
Till exempel kommer det att vara omöjligt att växla från D till R; fordonet sätter växeln i neutralläge (N). Transmissionen tillåter inte ändringen eftersom den kan skada den och till och med orsaka en kollision.
Oavsett om du är i en brant nedförsbacke eller cruisar runt staden på låg växel, är det ganska enkelt att växla till B.
Det första är att sakta ner till en lägre växel där du är bekväm med att kryssa på vägen samtidigt som du håller en rimlig hastighetsgräns.
När du har kört i lägre hastighet, välj växlingsratten till B. Du behöver inte trampa ned bromspedalen medan du växlar vredet.
Detta kommer att få motorn att producera ett högt varvtalsljud. Få inte panik när du hör detta ljud; det är normalt. Det höga ljudet betyder att motorn snurrar snabbt för att balansera till en säker hastighet utan att trampa på bromsen.
Körstilen har en betydande inverkan på ett fordons totala prestanda. Hybridfordon är utrustade med känsligare egenskaper än konventionella bensindrivna bilar, så dåliga körvanor påverkar dem avsevärt.
Var kritisk uppmärksam på följande stycken för att lära dig hur du maximerar de känsliga egenskaperna hos dina hybridbilar och utnyttjar deras totala effektivitet.
Använd Ev-läge på korta avstånd: Att köra i EV-läge innebär att använda batteriets ström. Det förbättrar din totala köreffektivitet, men du får inte använda det när det inte behövs. Kom ihåg att din hybridbil har mindre kraft när den körs i EV-läge.
Som sagt, den är perfekt för korta sträckor som kör i låg hastighet. Växla till det här läget när du flyttar ut från ett garage, inom en parkeringsplats eller går till en närliggande butik.
Använd Eco-läge på motorvägar: Funktionen för detta läge är att öka bränsleekonomin och minska accelerationshastigheten. Du bör dock veta vad du vill innan du använder varje körläge för att utnyttja din körupplevelse.
Eco-läget ändrar inte fordonets hastighet eller motoreffekt. Det gör bara gaspedalen mindre känslig och minskar därmed bränsleförbrukningen. Därför bör du byta till det här läget på motorvägar, särskilt när du inte konverterar ditt fordon till ett odjur på vägen för att förbättra bränsleekonomin.
I vilket fall som helst, om du är typen som trycker ner gaspedalen hela vägen, överväg att resa under normala förhållanden.
Undvik hård inbromsning: Att plötsligt trycka ner bromspedaler är skadligt för alla fordon. Det är ännu värre i hybridbilar eftersom det kan resultera i förlust av motorkraft – det frekventa trycket på bromsarna dränerar lagrad elektricitet. Det perenna trycket på bromsen kommer inte att ge det regenerativa bromssystemet utrymme att återvinna förlorad energi.
Det regenerativa bromssystemet hjälper verkligen till att ladda batteriet, men betyder det att du ska sluta bromsa? Nej. Du bör dock släppa gaspedalen när du ser bromsljus på fordon framför dig för att sakta ner din bil innan du kommer närmare. Det är vanligtvis bra att resa på den rutt du är bekant med och kan förutsäga stopp och kurvor.
Kust när det är möjligt: Utrullning kan hjälpa till att maximera din köreffektivitet. Att köra utan att mata fordonet med gas gör att du kan köra utan gas eller lagrad el.
Artikeln har framgångsrikt besvarat frågan:vad är B-växel i hybrid. Vid denna tidpunkt har vi tillhandahållit tillräcklig information om vad B-redskap är och svarat på andra triviala frågor du kan ha.
Nu när du vet hur du kan förbättra effektiviteten i ditt hybridfordon, utforska din åktur och utnyttja dess totala prestanda.
