Att ignorera inre däckslitage kan vara riskabelt. Däck som har för lite slitage på insidan kanske inte kan bromsa snabbt och effektivt på våta vägar. Slitna och kala däck ger också dåligt grepp på is- och snöbelastade vägar och de upplever också mer glid.
Det är inte bara däckets hälsa som lider på grund av inre slitage. Fordon med låga däck ser också en minskning av deras prestanda. De upplever att deras bränsleekonomi och styrning minskar eftersom sådana däck tappar lufttrycket regelbundet. Och det är inte där de dåliga nyheterna slutar.
Utslitna däck utgör en säkerhetsrisk för fordonet och dess passagerare. De har inte den nödvändiga slitbanan som kan tillåta den omgivande luften att röra sig mellan deras spår. Det är det som gör dem till en söt plats för värmeuppbyggnad och, i förlängningen, utblåsningar.
Med detta i åtanke, låt oss titta på hur man åtgärdar slitage på inre däck:
Här är vad du behöver veta:
Förutsatt att du redan har märkt tecken på inre däckslitage, finns det några olika faktorer som kan vara ansvariga för detta. Bland dem finns det några som är mycket vanliga. Vi kommer att diskutera dem just nu:
Skillnaden mellan dina hjuls vertikala inriktning och vägytan är dess cambervinkel. En idealisk cambervinkel är en som gör att däcket kan sitta platt på vägen. Det kanske inte händer om dina hjul är ur linje, i vilket fall kan cambervinkeln vara "positiv" eller "negativ".
Positiv cambervinkel tvingar toppen av däcket att sticka längre än dess botten. Detta gör att dess ytterkant slits ner. Negativ cambervinkel, tvärtom, tvingar toppen av däcket att vinkla inåt och botten av däcket att sticka längre än dess topp. Detta resulterar i inre däckslitage.
Det finns två krafter som ditt däck upplever hela tiden. De första är de som alltid drar däcket till insidan. Sedan finns det de som regelbundet trycker den utåt. Tåinställningarnas funktion är att balansera dessa krafter och se till att däcket är riktat rakt.
Men när tåinställningarna går ur linje, kan de göra att däcket pekar inåt eller utåt. Om däcket pekar inåt på grund av felaktiga tåinställningar betyder det att krafterna som drar på insidan av däcket dominerar. Inre däckslitage kommer snart att följa efter.
Även om de inte är synliga från utsidan, spelar kulleder en viktig roll för att hålla däcken i rullning på ett optimalt sätt. De gör samma sak genom att koppla de nedre och övre styrarmarna på däcket till ditt fordons hjulnav. Men de är inte skadesäkra.
Kulleder börjar slitas ner vid överdriven användning. Detta minskar deras grepp på hjulet och utsätter däcket för inre slitage. Ett av de vanligaste symptomen på slitna kulleder är din fjädring som ger konstiga ljud när fordonet kör över hastighetsbrytare eller gropar.
Fjädrarna i ditt fordon är ansvariga för att hålla dina resor sömlösa. De fungerar tillsammans med stötdämpare och tar livet av vibrationer som drabbar ditt fordon när det rullar över gropar på gupp på vägen. Deras optimala arbete är nödvändigt för en vibrationsfri åktur.
Men precis som kulleder slits också fjädrarna med tiden. Detta minskar deras förmåga att hjälpa ditt fordon att vara i konstant kontakt med vägen hela tiden. Däck drabbas av den största bördan av detta scenario eftersom de upplever slitage på insidan.
Följ dessa instruktioner för att åtgärda inre däckslitage
Om den lämnas utan uppsikt under en längre period kan felaktig hjulinställning störa cambervinkeln, slita på kullederna och även skada fjädrarna.
Alla dessa tre störningar bidrar, som förklarats tidigare, till inre däckslitage. Det är därför du bör få dina hjul inriktade efter var 5 000 mil eller ett år.
Underfyllda däck löper en ökad risk att slita på inre däck. Det beror på att deras sidovägg inte längre kommer att kunna tvinga däcket att komma i kontakt med vägen.
Det är därför vi rekommenderar att du kontrollerar ditt däcktryck då och då. Köp en bärbar däckpump om du inte alltid har ledig tid att gå till däckverkstaden.
De flesta bilägare får sina hjul balanserade först när de märker ojämnt däckslitage. Det är fel tillvägagångssätt. Det skulle vara bäst om du hade dina däck balanserade vartannat år.
Experter rekommenderar också att ha nya däck balanserade direkt efter att du har installerat dem under ditt fordon. Att göra det skulle skydda dem från att uppleva inre slitage.
Om du märker att endast en sida av ett visst däck slits ojämnt, är det dags att kontrollera dess fjädring. Oftare än inte kommer en böjd upphängningskomponent att bära skulden.
Så länge skadan på komponenten inte är omfattande kan du få den reparerad. Men om den är böjd så att den inte kan repareras kan du inte ha något annat val än att byta ut den helt och hållet.
Inre däckslitage kan uppstå på grund av flera orsaker. Dina hjul kan vara felinriktade under lång tid, deras cambervinkel kanske inte är rätt, kullager och leder kan slitas ner eller en av fjädringskomponenterna kan gå sönder.
När du har identifierat orsaken till inre däckslitage, leta omedelbart till lösningen. Ignorera inte problemet eftersom det inte kommer att försvinna. Att inta en sådan slarvig attityd kommer inte bara att slå dig hårt i fickan, utan det kommer också att sätta ditt fordons hälsa och passagerarnas säkerhet i säkerhet.
