Räck upp handen om du är ett fan av att rengöra inbakat bromsdamm och vägsmuts från djupt korroderade aluminiumfälgar. Någon? Någon alls?? Bueller???
För många människor är handrengöring av en bils hjul ungefär lika roligt som att stå i kö vid DMV, genomgå en rotbehandling eller utsättas för en improviserad joddningssession. Kommer du att överleva? Nätt och jämnt. Ser du fram emot att få den här upplevelsen igen när som helst snart? Helvete...
Men "wheel cleaning blues" håller snabbt på att bli ett minne blott, eftersom appliceringen av avancerade gör-det-själv nanokeramiska beläggningar har gjort det här arbetet extremt enkelt. Det spelar ingen roll om du rullar på krom, smidd aluminiumlegering, kolfiber eller lagerstål, keramiska beläggningar ger många års skydd och glans och hjälper till att göra städdagen till en enkel och stressfri upplevelse.
Vill du lära dig mer om hur detta magiska elixir fungerar? Kan keramisk beläggning av dina hjul bli det näst bästa livsbeslutet du någonsin kommer att fatta utanför den vinnande lotten?
Läs sedan vidare, för vi har den ultimata steg-för-steg-guiden för ytpreparering, applicering och skötsel av keramiskt belagda hjul. Så utan vidare, låt oss ha lite kul och låt oss få de där rullarna gjorda!
Det första keramiska beläggningssteget är att se till att du har alla rätt tillbehör på plats.
För att framgångsrikt kunna keramikbelägga en uppsättning hjul måste de först rengöras noggrant, ytförberedas och om de är skadade på något sätt repareras och pulverlackeras.
Här är vad du behöver för att få de ökända kolvarna att pumpa...
Snabbtips: För att göra borttagningen och återinstallationen av hjulet så snabbt och smärtfritt som möjligt, ha antingen följande saker till ditt förfogande eller vet någon som kan låna ut dem till dig.
Nu när du har allt är det dags att rengöra hjulen, åtgärda eventuella ytfel, neutralisera eventuellt kvarvarande skräp och keramikbelägga allt. Om hjulen inte äventyras på något sätt bör hela processen bara ta några timmar.
Som sagt, du kommer att uppleva en betydande mängd stillestånd mellan när hjulen är belagda och när de är redo att rulla. Keramiska beläggningar kräver minst 48 timmars stillestånd innan de blir tillräckligt hårda för att användas på ett säkert sätt, och kommer att fortsätta att härda i ett par veckor därefter. Så inget terrängrally som kör rakt ut genom porten, okej?
Snabbtips: Oavsett om du keramiskt belägger en hel bil, eller bara slår i hjulen, bör du investera i några lerdekontamineringsmedia och lära dig hur du gör din egen smörjspray. För mer om denna dynamiska bildetaljduo, kolla in vår artikel som fokuserar på konsten att lera bilar ordentligt.
Om du vill göra det här jobbet en basiljon gånger enklare, lyft upp fordonet, skjut några domkrafter under det och ta bort alla fyra hjulen. Även om du inte behöver ta bort dina hjul för att de ska bli keramiskt belagda, kommer DIY-svårighetsnivån att öka exponentiellt om du inte tar av dig valparna i förväg.
Snabbtips: Om hjulen fortfarande är supersmutsiga efter en pH-neutral schamposkrubbning, måste du övergå till ett ytprep-schampo. Den här tvålens mer intensiva pH-nivåer kommer säkert att lyfta majoriteten av den råvara som hjulrengöringsmedlet inte kunde eliminera.
Kristallren bling officiellt i full gång, det är dags att ta in den keramiska beläggningen. Är det bara jag som talar på rim här? Va. Antar att jag är...
Om du kretsar tillbaka till ämnet beläggningsvalsar kommer du att upptäcka att denna process inte är annorlunda än att applicera den på färg, glas, kolfiber, plast eller någon annan del av ett fordons exteriör.
Följ anvisningarna för gör-det-själv som finns i ditt Armour Shield IX-kit, applicera beläggningen på hjulets cylinder och lämna den bakre läppen och ansiktet utan beläggning. Låt beläggningen härda i några minuter så att den kan "blinka" och torka sedan av den med den medföljande mikrofiberputsduken.
När du har belagt cylindern helt, placera hjulet med framsidan uppåt på droppduken och belägg dess ekrar, ansikte, mittkåpa och främre läpp. Var noggrann och träffa alla de där små skrymslen som är ökända för att samla bromsdamm och annat smuts. Fortsätt pälsen och torka bort tills varje kvadratcentimeter har täckts med keramisk beläggning.
En viktig sak att komma ihåg är att du måste akta dig för vädret när du applicerar keramiska beläggningar på ytor. Applicera aldrig en keramisk beläggning i direkt solljus, och försök inte beläggningsprocessen om temperaturen sjunker under 45°F. Extrem luftfuktighet bör också undvikas, eftersom detta tvingar härdningsprocessen för den keramiska beläggningen att dra på sig för länge, vilket gör att den ser "oljig ut".
Quick Nerd Note: På grund av en keramisk beläggnings hydrofoba avstötande egenskaper kan det vara extremt utmanande att få påsatta balansvikter för att fästa på nyhärdade hjul. För att bekämpa detta problem föreslår vi att ha hjulen balanserade i förväg, eller att välja den gammaldags klämviktsmetoden.
Keramisk beläggning är klar, försök undvika frestelsen att låta hjulen ligga platt på ryggen. Plocka försiktigt upp dem i deras obelagda sidor (eller däck, om de fortfarande sitter fast) och stöt upp hjulen i en vinkel framför en fläkt. Om du har möjlighet att hänga hjulen i bulthålen, fortsätt och gör det, eftersom det kommer att avsevärt minska deras härdningstid.
Som alla andra keramiska ytor måste du vänta minst 48 timmar innan du sätter tillbaka hjulen på din bil och kör på motorvägen. Att ge gott om tid för en keramisk beläggning att härda är det som garanterar att produkten fungerar enligt anvisningarna. Så var inte en ivrig bäver, annars kanske du förstör den keramiska beläggningen, vilket tvingar dig att ta av och applicera ytskyddet igen innan du någonsin lämnar garaget!
Quick Nerd Note: Om du någonsin får keramisk beläggning på dina bromsrotorer, ta bort den omedelbart och spraya sedan området med bromsrengöringsmedel. Nanokeramiska beläggningar är superhala grejer, och det sista du behöver är ett massivt bromsfel medan du piska din jalopy nerför en stenbeströdd kanjon.
Som alla andra keramiskt belagda bildelar rekommenderar vi att du väntar minst två veckor innan du tvättar dina nybelagda fälgar. På uppsidan, när det äntligen är dags att tvätta dina hjul, kommer du att upptäcka att dessa rullar är lätta att rengöra.
Se bara till att använda ett pH-neutralt biltvättschampo (se till att det också är vaxfritt) och tvätta dina hjul med två hinkar-och-en-öl-metoden. Du kanske till och med upptäcker att en snabb sköljning med en trädgårdsslang är allt som behövs, eftersom de hydrofoba egenskaperna i den keramiska beläggningen förhindrar bromsdamm och vägsmuts från att fästa på hjulets ytor.
Glöm bara inte att torka bort allt med en mjuk handduk i mikrofiber när du är klar med att skrubba och skölja. Medan en nanokeramisk beläggning skyddar dina hjul från den öppna vägens otäckaste föroreningar, är hårt vatten en av de saker som ingen produkt kan förhindra.
Avslutningsvis, här är några saker som du ALDRIG bör göra med keramiskt belagda hjul. Om du har några brännande frågor om följande varningar, eller behöver vi förtydliga något, tveka inte att höra av dig. AvalonKings kundvårdsspecialister är alltid ivriga att peka dig i rätt riktning och lära dig om dina keramiska beläggningsprojekt.
