BMW är välkonstruerade, tekniskt avancerade fordon. De har en lång bilhistoria som sträcker sig tillbaka till när Elvis var högst upp på skylten och längre fram. De anses ofta vara höjdpunkten av lyx och sportighet, de har en stor global närvaro och (om du tittar noga) ligger bakom mer exotiska märken som Rolls Royce.
Så du behöver inte regelbunden BMW-service då, eller hur? Vi sa välkonstruerad, inte oförstörbar. BMW har faktiskt ett mycket genomtänkt serviceschema (enligt vår mening, ett av de bästa). Även om det kan vara svårt att navigera, har vi en praktisk guide för att göra det lite mer förståeligt.
Så i den här artikeln ska vi ta en titt på tre problem som kan uppstå mellan dina BMW-serviceintervall och hur man hanterar dem.
Snarare som spikar på en svart tavla är gnisslande bromsar ett mycket obehagligt ljud. På Foreign Affairs Motorwerks tar vi din säkerhet på största allvar, så detta är inget problem att bara glömma bort. Pirrande bromsar orsakas vanligtvis av en av två saker:
Om din senaste bromsservice inte utfördes av BMW, är chansen stor att du har monterat eftermarknadens bromsbelägg eller rotorer. Eftermarknadsdelar av dålig kvalitet tillverkas ofta med en helt annan (mindre specifik) process än originalen. Följaktligen kan de vara mer "grabbiga" än de äkta, slitas snabbare eller göra mer ljud. Detta är inte nödvändigtvis ett problem, utan något som du bör kontrolleras av en expert. Detta kan också inträffa om du har monterat anpassade bromsuppgraderingar till ditt fordon, men är mycket mindre troligt eftersom korrekt modifierade bromssystem använder utmärkta komponenter.
Om gnisslet har en mer metallisk kvalitet, kan slipmedlet i dina bromsbelägg vara helt bortslitet. Detta är en potentiellt farlig situation eftersom du kan förlora bromskraften, särskilt under våta körförhållanden. Det är mycket viktigt att få detta kontrollerat snarast.
Detta är inte på något sätt en uttömmande lista över möjliga orsaker till bromsproblem, det finns många andra som vätskeläckage eller felaktig datorkontroll och skadade bromsledningar. Som en påminnelse är det också viktigt att byta bromsvätska vartannat år, eftersom den är hydrofil och förlorar effektivitet.
Detta kan ofta tillskrivas ett felaktigt bilbatteri. Blybatterier av den typ som finns i de flesta personbilar håller vanligtvis fyra år. Om du inte kan hitta när ditt bilbatteri senast byttes ut, beror det troligen på att det har bytts.
Startproblem kan också orsakas av att datorn inte får korrekta sensordata. De flesta gånger behöver en sensor bara rengöras, men ibland behöver en fullständig byte. Det mest uppenbara tecknet på detta är när kontrollampan inte släcks efter att bilen har startat.
Slutligen, en annan vanlig orsak till startproblem är ett smutsigt bränslesystem. Om du har en bensin-BMW, försök hitta någon injektorrengörare som du lägger till en full tank. När den väl har kört igenom systemet kommer du att bli förvånad över hur mycket lättare din Bimmer startar och kör.
Innan du rusar iväg för att få offerter på att bygga om motorn finns det några saker du kan kontrollera. Om din BMW är en dieselmodell är detta ofta relaterat till injektorproblem och det finns tyvärr ingen quick fix. Insprutningssystemet kommer att behöva renoveras och/eller bytas ut, beroende på problemet och antalet mil du har kört.
Om du kör en bensinbimmer kan rök ofta orsakas av ett felaktigt vevhusventilationssystem eller en överfylld sump. Att fixa detta är enkelt och borde inte kosta mer än ett par hundra dollar. Men kraftig blå rök kan indikera slitna kolvringar, och i det här fallet kommer motorn att behöva byggas om.
Förhoppningsvis känner du vid det här laget din BMW lite bättre och om du är en fanatiker, har du lärt dig något nytt. Med alla fordon är service nyckeln och på Foreign Affairs Motorwerks kommer vårt ASE-certifierade team alltid att sätta dina behov först. Ring oss på (954) 746-0488 för att få din BMW-service gjord idag!
