Dina bromsar är ett av de viktigaste systemen i din bil, och utan tvekan det viktigaste elementet för säker körning. Oavsett om du stannar i ditt grannskap vid en stoppskylt eller plötsligt måste undvika en olycka, måste dina bromsar fungera som de ska varje gång för att hålla dig, din familj, ditt fordon och andra på vägbanan säker.
Idag går vi igenom hur högkvalitativ bromsservice och reparation ser ut av utbildade och kvalificerade tekniker, samt tecken på att dina bromsar kan behöva servas eller repareras.
Det är ganska lätt att hitta en bromsverkstad, eftersom de finns i stort sett överallt. Det som inte är lätt är att hitta en bromsverkstad som är pålitlig och som du kan lita på att gör jobbet rätt första gången.
På Ramona Tire &Service Centers är våra tekniker ASE-certifierade, till skillnad från vissa andra bromsverkstäder. Det betyder att du kan ha sinnesfrid när det kommer till din bromsservice. Ramona Tyre erbjuder gratis bromskontroll när du får dina däck roterade och med varje oljebyte på begäran.
Vi erbjuder flera alternativ för bromsservice, inklusive:
Vi kommer också att provköra ditt fordon för att se till att allt fungerar som det ska för att hålla dig säker.
Det är viktigt att kontrollera dina bromsar var 6 000 mil eller var sjätte månad, beroende på vad som inträffar först, för att hålla dina bromsar i gott skick och se till att eventuella små problem i ditt bromssystem fångas upp innan de blir stora problem.
Varje bil och lastbil är olika och har olika bromsbelägg och rotorer, och körs under varierande körförhållanden vilket kan orsaka varierande grad av slitage på ditt bromssystem. Om du misstänker att det finns ett problem med ditt bromssystem innan din nästa planerade inspektion, ta in ditt fordon till ditt närmaste Ramona-däck så snart som möjligt.
Det finns flera saker att hålla utkik efter som kan tyda på att dina bromsar behöver repareras eller servas. Om du märker någon av dessa tecken, se till att ta ditt fordon till din närmaste Ramona-däckplats för service:
Ditt "kolla bromsljus" kan också vara på, vilket kan orsakas av flera problem, såsom låg bromsvätska, ett problem med ditt låsningsfria bromssystem (ABS), ett elektriskt problem eller ett problem med en sensor. Våra experter på bromstekniker kan fastställa problemet när du tar in ditt fordon för service och rekommenderar vad som bör göras för att åtgärda det.
Eftersom biltekniken har blivit mycket mer avancerad under de senaste åren har systemen på ditt fordon – inklusive bromsar – blivit mer komplexa. Här är en översikt över hur dagens bromsar fungerar så att du kan vara bättre informerad nästa gång du skaffar din bromsservice hos ditt närområde Ramona Tyre.
Ditt bromssystem kan delas in i två kategorier – hydraulik och friktionsmaterial.
De flesta nyare fordon har så kallade skivbromsar, vilket är en metallskiva som ditt däck är monterat på. När du trycker på din bromspedal trycker hydrauliken två metall- eller keramiska bromsbelägg mot skivan och friktionen som detta orsakar i sin tur gör att din bil saktar ner och stannar.
Vissa äldre fordon har vad som kallas trumbromsar på bakdäcken och skivbromsar fram. Dessa trumbromsar har bromsbackar istället för bromsbelägg. Bromsbackarna passar inuti trumman och när du trycker på bromsarna trycker dessa bromsbackar utåt mot insidan av trumman vilket orsakar friktion och saktar ner ditt fordon till stopp.
Huvudcylindern är det första steget i hydraulsystemet. När du trycker på dina bromsar orsakar du fysiskt tryck och huvudcylindern tar det fysiska trycket och omvandlar det till hydraultryck. Hydraultryck är vätsketryck. Så din huvudcylinder gör att din bromsvätska trycks ut till de andra komponenterna i hjulen.
Nästa steg i hydraulsystemet är bromsledningar och slangar. Dessa är stålflätade linor och högtrycksstöt- och motståndsslangar som är gjorda för att hantera det höga trycket från bromsvätskan och leverera den till hjulen.
Det sista steget i hydraulsystemet är bromsoken på skivbromsar eller hjulcylindrar på trumbromsar. I skivbromsar går hydraulvätskan in i bromsoken och används för att tvinga en kolv att klämma in bromsbeläggen i bromsrotorerna. I ett trumbromssystem tvingas hydraulvätskan in i två cylindrar som är omgivna av gummitätade kolvar som trycker in bromsbackarna i trumman och orsakar friktionen som används för att stoppa ditt fordon.
När ska jag byta bromsvätska?
Att byta bromsvätska varierar beroende på fordon men den allmänna rekommenderade tiden är vartannat till vart femte år. Några sätt du kan veta att dina bromsar bör bytas är:
Varför låter mina bromsar mala när jag bromsar?
Det finns två huvudorsaker till varför dina bromsar kan göra ett malande ljud. En är att dina bromsbelägg kan vara så slitna att metall slipar mot metallen på bromsrotorerna. Det andra är att något kan ha fastnat i din bromsok, detta skulle med största sannolikhet orsaka konstant slipning och inte bara vid inbromsning. I båda fallen bör du ta ditt fordon till närmaste Ramona-däck för omedelbar bromsservice. Se också till att kolla vår kupongsida för kampanjer och sätt att spara på alla våra biltjänster.Varför behöver bromsbelägg bytas ut?
Varje gång du stoppar tappar dina bromsbelägg eller skor lite av det friktionsmaterial som de använder för att stanna. När allt detta material är förbrukat kan de inte längre orsaka den friktion de behöver för att stoppa ditt fordon. Detta är en anledning till att dina bromsar måste kontrolleras regelbundet även om de fungerar bra just nu.
