Bilar idag använder i allmänhet skivbromsar. De har funnits i många år och ersatt trumbromsarna som används på framhjulen på de flesta fordon eftersom cirka sjuttio till åttio procent av stoppkraften utförs av framhjulen. Men många fordon idag använder fortfarande bakre trumbromsar. Bakre trumbromsar använder friktion som produceras av bromsbelägg när de skaver mot den roterande bromstrumman. Det kan sakta ner eller stoppa fordonet eftersom friktionen kommer att omvandla den kinetiska energin till termisk energi.
De bakre trumbromsarna betraktas ofta som en "fattigdomsspecifik" funktion och finns vanligtvis på basmodellerna av biltillverkarens fordonssortiment. Det beror på att de bakre trumbromsarna är billigare att installera. Att använda en skivbroms på ett bakhjul kräver en separat parkeringsbroms installerad medan med bakre trumbromsar kan parkeringsbromsen bara installeras inuti dem. Bakre trumbromsar är byggda för att hålla länge men de är också känsliga för slitage. Du kommer att veta om de behöver bytas ut om du upplever symtom som ovanligt slitage på bromspedaler, skrapljud eller en lös parkeringsbroms.
Som nämnts tidigare kommer cirka sjuttio till åttio procent av fordonets stoppkraft från eller görs av framhjulen och dessa framhjul använder vanligtvis skivbromsar. Många kanske har undrat, gör bakre trumbromsar något? Varför kommer inte biltillverkarna att använda bakre bromsskivor istället för bakre trumbromsar?
Även om framhjulen med skivbromsar är de som gör det mesta av fordonets stoppkraft, måste du komma ihåg att alla fordon fortfarande behöver bakbromsar för att hjälpa dem att stanna. För de som frågar varför bakre trumbromsar fortfarande används idag istället för att använda skivbromsar, som de som används på framhjulen, måste du förstå följande:
Även om trumbromsar nu ersätts av skivbromsar, finns bak trumbromsar fortfarande på många av bilarna idag. För att bättre förstå varför det fortfarande används på många bilar idag behöver vi känna till grunderna.
En trumbroms består av ett antal komponenter som samverkar. Dess komponenter inkluderar:
Denna trumbromskomponent är ett metallbaserat band som är ganska tunt och sitter på baksidan av trumbromssystemet. Den är utformad för att skydda de andra trumbromskomponenterna.
Bromstrummor spelar en viktig roll i hela trumbromssystemet. De är stora metallskivor gjorda av aluminium eller gjutjärn som är bultade fast i hjulnavet. En bromstrumma har en tuff textur med en form som liknar ett rör eller en trumma. Den roterar tillsammans med navet, kombinerar för att skapa ett friktionspar med trumbromsbackar för att sakta ner bilen.
Bromsbacken, som också är känd som en bromsbelägg, är en böjd metallbit placerad på bakhjulet. Den används för att sätta bromsen på ett trumbromssystem. Den har friktionsmaterial inuti bromsbelägget som trycker mot bromstrumman som gör att bilen bromsar in eller stannar.
Hjulcylindern i ett trumbromssystem har flera delar såsom huset, avluftningsmuttern, fjädern och kolven. Kolven rör sig utåt när föraren trampar på bromsarna. En kraft skapas när kolven trycker bromsbacken utåt och det gör att bilen saktar ner eller stannar. Om hjulcylindern skadas eller inte fungerar kan det påverka trumbromsarnas prestanda.
Returfjädern eller indragningsfjädern träder i kraft när du tar av foten från bromspedalen. Det är den som drar bromsbackarna bort från trummans friktionsyta. Den återställer bromsbacken till sitt ursprungliga läge.
Bromsbacksjusteringens funktion är att justera eller bibehålla minsta avstånd mellan trumytan och bromsbacken för att förhindra att de kommer i kontakt med varandra.
Huvudcylindern kommer att komprimera sin vätska när du trycker ned bromspedalen. Hjulcylinderns kolv kommer då att expandera utåt och denna utåtgående rörelse kommer att tvinga bromsbacken att trycka på bromstrumman. När bromsbackens belägg kommer i kontakt med trummans inre yta kommer hjulets rörelse att bromsa in och stoppa bilen. Retur- eller indragningsfjädrarna kommer då att dra bromsbacken inåt när du tar av foten från bromspedalen. Detta tar då bort kontakten mellan trumbromsbelägget och bromsbacken. Så här fungerar de bakre trumbromsarna.
Det sägs att trumbromsar bak inte behöver så mycket service och de kan hålla länge, men precis som alla andra komponenter i bilen håller den inte för evigt. Bakre trumbromsar är också känsliga för slitage. Hur vet du om dina bakre trumbromsar går sönder? Du kanske känner till det när du upplever något av följande symtom:
Inkonsekvent bromspedalkänsla är ett av de första symptomen du kan stöta på när dina bakre trumbromsar är felaktiga. Du kan känna ovanliga vibrationer under inbromsning. Detta kan inträffa när bromsbackarna blir för slitna och de inte längre kan trycka fast mot trumman. Slitna trummor kan också orsaka rysningar eller pulserande känslor när du trampar på bromspedalen.
Om du märker att din handbroms eller parkeringsbroms är lös kan det vara en indikation på att dina bakre trumbromsar fungerar. Du kan behöva dra i handbromsen riktigt hårt för att din bil inte ska röra sig. När detta händer kan du behöva byta ut dina bromsbackar eftersom de inte längre kan klämmas mot insidan av trumman.
Det är nödvändigt att byta bromsbackar eftersom din handbroms kanske inte fungerar så effektivt som den borde. Du kanske märker att din bil rör sig en eller två centimeter i en brant sluttning efter att ha ansatt parkeringsbromsen. Eftersom detta problem också kan orsakas av en lös handbromskabel är det bäst att du låter en mekaniker kontrollera din bil för att avgöra vad som orsakar det.
När du hör skrapljud när du trampar på bromspedalen kan det bero på dåliga trumbromsar bak. Överdrivet slitna bromstrummor och bromsbackar kan avge ovanliga ljud som metalliska skrap- eller skrapljud. Om problemet blir för allvarligt kan du behöva bearbeta trumman eller byta ut den på en gång.
Om du upplever något av dessa symtom är det bäst att du låter en professionell kontrollera din bil. Om din bil behöver byta bak trumbroms, är den genomsnittliga kostnaden för det mellan $200 och $399. Kostnaden kan variera beroende på vilken typ av fordon du har och vilken bilverkstad du väljer.
Bakre trumbromsar håller vanligtvis i cirka 150 000 till 200 000 miles under normala förhållanden. Därefter tenderar bromsfriktionen att få trumbromsarnas innerdiameter att öka och påverka kontakten med bromsbackarna. Bromsbackarna kan hålla i cirka 40 000 miles innan de slits ut och kräver en ersättning.
För att säkerställa att dina bakre trumbromsar håller länge måste du kontrollera följande:
Du måste kontrollera din broms regelbundet och se till att en tillräcklig mängd bromsvätska bibehålls. Detta kan hjälpa dina bakre trumbromsar att hålla längre eftersom bromsvätskan är känd som ledningen för de flesta av ditt bromssystems processer. Om rätt mängd bromsvätska inte bibehålls, kommer dina bromsar inte att kunna skapa det hydrauliska trycket och bromskraften som behövs för att stoppa din bil. Förutom att behålla rätt mängd bromsvätska måste du också se till att den inte är förorenad.
Läckor på ditt system kan också göra att dina bakre trumbromsar blir trasiga. Om din bil har läckor, låt den kontrolleras och repareras omedelbart. Du måste se upp för läckor i din bromsvätskebehållare, hjulcylindrar, huvudcylindrar, bromsledningar eller bromsslangar.
Bromsbacken har ett friktionsmaterial som kan slitas ut med tiden. Du måste kontrollera det regelbundet eftersom en utsliten sko kan påverka trumbromsens prestanda eller effektivitet. Om det behöver bytas bromsbackar måste du göra det direkt. Vänta inte tills en dålig bromsback börjar skava mot metalltrumman innan du byter den.
Tätningar eller gummiringar hjälper till att stoppa den hydrauliska bromsvätskan från att läcka ut ur bromsoket samt förhindra att bromsvätskan blir fuktig och förorenad. Om tätningarna blir dåliga och inte klarar av sin uppgift kan din bromsvätska bli förorenad eller läcka. Som tidigare nämnt kan detta göra att dina bakre trumbromsar blir trasiga.
Dammstövlar är designade och byggda för att hålla smuts och andra föroreningar från att nå in i bromsokkolven. Det är en viktig del eftersom bromskomponenterna i din bil alltid utsätts för bromsdamm och annat vägskräp. Om dammstövlarna blir dåliga och inte gör sitt jobb kan det resultera i att bromskolvarna fastnar. När detta händer kommer dina bakre trumbromsar att slitas ut och inte fungera korrekt.
Det är bromsslangens uppgift att transportera bromsvätskan från bromsledningen till hjulets bromsok. Bromsslangarna är alltid utsatta för tryck och flex som låter hjulcylindrar och bromsok röra sig upp och ner. Denna konstanta exponering för tryck och flex gör att slangarna slits ut med tiden. Sprickor eller revor kan utvecklas med tiden och det kan försvaga slangen vilket kan äventyra dess förmåga att hålla trycket och kan läcka. Gör det till en vana att kontrollera dina slangar och andra komponenter regelbundet. Om de behöver bytas ut, låt dem bytas ut omedelbart eftersom det kan hjälpa till att förlänga livslängden på dina bakre trumbromsar.
Bakre trumbromsar spelar en viktig roll för att hålla dig och din bil säkra. Det är avgörande för den övergripande prestandan och korrekt funktion av din bils bromssystem. Om du upplever några tecken på dåliga eller trasiga bakre trumbromsar måste du få hela din bils bromssystem kontrollerat av en mekaniker för att diagnostisera och åtgärda problemet. Problem med bilens bromssystem ska aldrig ignoreras eftersom det är dess viktigaste säkerhetssystem.
