Hjulcylindern spelar en stor roll i din bils trumbromssystem.
Dess uppgift är att applicera bromsbackarna på dina bromstrummor, som i sin tur saktar ner din bil.
Men exakt vad är hjulcylindern ?
Vad är det som kan gå fel med det , och viktigast av allt, vad kan du göra åt det?
I den här artikeln kommer vi att dyka in i hjulcylinderns alla detaljer, täcka några vanliga problem med den (med en enkel lösning) och svara på några vanliga frågor om hjulcylinder.
Låt oss börja.
Bromshjulscylindern är en nyckelkomponent i din bils trumbromssystem.
Den är placerad överst på hjulet inuti trumbromsen och är monterad på trumbromsstödplattan med en bult.
Vad används det till?
Den används för att trycka ett par bromsbackar utåt så att de kan komma i kontakt med en bromstrumma för att sakta ner ditt fordon med friktion.
Hur skiljer sig detta från en skivbroms?
Till skillnad från trumbromshjulscylindern som ger en tryckning tvinga på enbromssko , en skivbromsok klämmer en bromsbelägg på varje sida av en snurrande rotor för att sakta ner bilen.
Hur vanliga är trumbromsar?
Medan de flesta moderna fordon använder skivbromsar, är det fortfarande vanligt att en äldre bil eller en liten lastbil fortfarande har trumbromsar på sina bakdäck.
Nu när vi har täckt grunderna, låt oss gå in i detalj på hur hjulcylindrar är uppbyggda. Det kommer att göra det lättare för dig att förstå hur saker och ting kan gå fel senare.
Hjulcylinderstrukturen är relativt enkel.
Dess huvudkropp är en cylinder med en borrning, vanligtvis gjord av gjutjärn eller aluminium.
Cylinderhålet är försett med dessa:
Utöver dessa finns det två andra viktiga komponenter:
Nu när vi förstår strukturen hos en bromshjulscylinder, låt oss komma till hur hjulcylindern fungerar med resten av bromssystemet.
När du trycker ned bromspedalen överförs kraften som genereras av din fot till bromshuvudcylindern.
Huvudcylindern omvandlar sedan denna kraft till hydrauliskt tryck, som förs av bromsvätska genom en bromsledning till varje hjulcylinder.
Denna trycksatta bromsvätska i hjulcylindern trycker sedan cylinderkolvarna utåt, trycker varje bromsback mot den roterande bromstrumman och stoppar hjulet.
När bromspedalen släpps drar returfjädrar bromsbackarna bort från bromstrumman och trycker tillbaka hjulcylinderkolvarna in i deras hål.
FYI: Denna dubbla kolv design är inte den enda typen av hjulcylinder. Vissa trumbromskonfigurationer använder två enkla kolvar hjulcylindrar — en på toppen av trumman och en i botten, var och en ansluten till en bromssko.
En dålig hjulcylinder är ofta svår att upptäcka eftersom den sitter inuti trumbromsen.
Men här är några tecken på att något är fel med den:
Om du stöter på något av dessa problem, kör inte din bil.
Att köra med trasiga bromsar kan vara farligt, så be en mekaniker att komma till dig istället.
Med det sagt, vad orsakar en trasig bromscylinder?
Eftersom en hjulcylinder innehåller så många rörliga delar finns det många anledningar till att denna hårt arbetande komponent kan misslyckas.
Här är fem av de vanligaste:
Hjulcylinderns kolvtätningar och dammskydd är gjorda av gummi.
Dessa tätningar blir sköra med tiden och kan misslyckas vid exponering för extrem värme eller på grund av naturligt slitage.
När de misslyckas kommer ditt fordon att läcka bromsvätska, det hydrauliska trycket sjunker i bromssystemet och din bromsprestanda äventyras.
Kolvar är avsedda att ha en specifik diameter i förhållande till din cylinderhålstorlek.
Men med tiden kan kolvarna slitas ner och kommer inte att passa tätt in i cylinderloppet längre. Om detta händer finns det risk för att en kolvtätning läcker eller att kolven gungar, vilket kan öka slitaget.
Cylinderhålet ska ha en slät yta.
Däremot kan korrosion och gropbildning utvecklas i cylinderloppet på grund av exponering för fukt i bromsvätskan, vilket kan göra att din kolv fastnar.
Fastnade kolvar resulterar i en trumbroms som inte släpper, vilket skapar stora bromsproblem i ditt trumbromssystem.
Överdrivet slitage på bromstrumman kan skapa tillräckligt med utrymme för kolvarna att glida ut ur cylinderloppet helt. Vid det här laget fungerar inte dina trumbromsar alls.
Äldre hjulcylindrar kan spricka och spricka under tryck, läcka bromsvätska och äventyra dess funktion.
Obs! Även om det verkar som en relativt enkel komponent, är det inte en enkel uppgift att byta ut eller fixa en dålig hjulcylinder på grund av dess placering och hur den fungerar med resten av ditt trumbromssystem.
Så vad är det bästa sättet att fixa det?
Det är vanligt att byta ut hjulcylindrar i par eftersom om den ena har misslyckats är den andra inte för långt efter i slitage.
Byten görs ofta samtidigt och utförs vanligtvis tillsammans med ett byte av bromsbackar.
För att säkerställa att dina trumbromsar får tillräcklig uppmärksamhet, hitta en pålitlig biltekniker för att hantera dina problem med bromshjulscylindern.
Se till att de är:
Faktum är att du inte behöver leta långt alls, som RepairSmith uppfyller alla dessa kriterier!
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av mobila fordon.
Här är varför de borde stå högst upp på din bilteknikerlista:
För en exakt uppskattning av hjulcylinderbyte och reparationer, fyll i detta onlineformulär.
Nu när du förstår hur hjulcylindrar fungerar, vad som kan gå fel med dem och hur man fixar dem, låt oss gå igenom några vanliga frågor.
Här är några svar på frågor du har om hjulcylindrar.
Det beror på hur många trumbromsar ditt fordon har och vilken bromscylinderkonfiguration som används.
I allmänhet kommer ett fordon med trumbromsar att ha 2 cylindrar med dubbla kolvhjul.
Det beror på att bilar med trumbromsar vanligtvis bara använder dem som bakbromsar.
Du kan förvänta dig att dina hjulcylindrar håller cirka 3-5 år, eller upp till cirka 100 000 km. Detta beror på ditt fordons märke och modell och typen av körning.
Tung körning (som bogsering eller körning i bergig terräng) kommer definitivt att slita ner din hjulcylinder snabbare.
Ja, dina bromsar kommer fortfarande att fungera, men du kommer att uppleva dålig bromsrespons.
De flesta bilar har ett bromssystem med dubbla kretsar - vilket innebär att om en krets misslyckas (som i en bakhjulscylinder går sönder i ett hjul), finns det fortfarande bromsförmåga i den andra kretsen.
Tänk dock på att dina bromsar inte kommer att vara lika kraftfulla, bromssträckan blir längre, och om du har skivbromsar fram kan bakdelen av din bil hoppa om du bromsar hårt.
Ett byte av bromsbackar är bara nödvändigt om de är för tunna eller mättade med bromsvätska från ett läckage.
Om det inte finns för mycket vätska på bromsbacken kan den ändå städas upp snabbt och tillförlitligt.
För det mesta, ja .
Om du byter ut hjulcylindern under ett bromsbacksjobb, kommer den nya hjulcylindern och arbetskostnaden vanligtvis att inkluderas i ett paketpris.
Arbetstiden som går åt för att byta bromsbackar och hjulcylinder överlappar varandra, så ett hjulcylinderbyte är en relativt liten extra arbetskostnad.
Kostnaden för att byta ut ett par hjulcylindrar på de flesta fordon är cirka 200 dollar.
Här är några specifika exempel på genomsnittliga återförsäljarpriser:
Fordonsmodell Genomsnittlig återförsäljarkostnad 2015 Ford Focus$2042008 Dodge Charger $1922010 Lexus GS450h$211Hjulcylindern kan även byggas om istället för att bytas ut.
Den kan kosta lite mindre än en ersättning och behövs ibland för anpassade eller klassiska bilar.
En "ombyggnadssats för hjulcylinder" är helt enkelt en ombyggnadssats som har alla delar (kolvar, tätningar, etc.) som behövs för att bygga om hjulcylindern för ditt specifika fordonsår, märke och modell.
De flesta professionella tekniker skulle dock rekommendera ett utbyte eftersom många eftermarknadshjulcylindrar matchar OEM-specifikationer nuförtiden, så en ombyggnad behövs inte.
Observera dessutom att ombyggnad kräver massor av omsorg och tid, specialiserad mekanisk kunskap och inte alltid är genomförbar om din hjulcylinder är för skadad
Även om bromshjulscylindern sällan orsakar problem, kan den misslyckas med vanligt slitage. För att hålla dina trumbromsar friska, be din mekaniker att ta en titt när du får dina bromsbelägg inspekterade.
Och om du letar efter lätttillgänglig hjälp, kontakta bara RepairSmith. När du väl har gjort det kommer ASE-certifierade tekniker att knacka på din dörr, redo att lösa alla problem du har!
