Bilar med elektriskt manövrerade vindrutespolare har ibland en strömbrytare som styr motorn inbyggd i vindrutetorkarströmställaren. Om motorn inte fungerar, kontrollera först att strömbrytaren fungerar; om så är fallet, kontrollera ledningarna till tvättmotorn (se Hur man testar elektriska kretsar).
Om elektrisk ström når spolmotorn men den fortfarande vägrar att fungera, kan felet vara en dålig jordåtergång, korroderade poler, smutsiga eller skadade ledningar, eller så kan motorn vara för hårt monterad.
Kontrollera alla dessa artiklar och korrigera dem vid behov (se Arbeta med ledningssystemet). Om motorn fortfarande vägrar att fungera måste den bytas ut. Montera en ny backventil i behållaren när motorn byts ut.
En motorbytessats kan köpas från en tillbehörsbutik. Alternativt kan du kanske köpa en exakt ersättningsenhet för spolmotor från den lokala återförsäljaren för ditt bilmärke.
Vissa motorer är separata från behållaren men monterade i närheten. Andra kombineras med reservoaren. Om du köper en exakt ersättning kommer den att matcha de befintliga beslagen och kan monteras i stället för den gamla utan några ändringar i monteringen eller anslutningarna.
Om du måste montera en ny motor av ett annat mönster, kan du förmodligen lämna den gamla motorn på plats och förbigå den, och montera den nya nära intill i en ny montering. Du kan behöva förlänga slangarna och kablarna för att nå den nya motorn.
Om det inte är praktiskt möjligt att byta ut en annan typ av motor, måste hela brickenheten bytas ut. Se till att det är rätt typ för din bil.
Koppla bort batteriet. Ta bort ledningarna från den gamla motorn.
Lämna den gamla motorn och dess inloppsrör på plats och koppla loss vattenutloppsröret. Koppla in den gamla motorns uttag - en träskruv i mässing är en idealisk plugg.
Bestäm platsen för den nya motorn. Se till att det inte finns något bakom panelen där du tänker borra skruvhål.
Borra hål (Se Borra hål i bilkarosseri) för de självgängande skruvarna som medföljer motorfästena. Håll fästet och motorn på plats och fixera dem på plats.
De två tapparna för vattenrören på den nya motorn är vanligtvis markerade med pilar som anger vattenflödets riktning. Anslut det lossade utloppsröret till utloppstappen.
I stället för det gamla inloppsröret, montera en längd av sugröret från den nya motorn till behållaren. Anslut ena änden till inloppstappen på motorn och montera den andra i behållaren.
På vissa reservoar-motorenheter kan du kanske använda en del av den befintliga kopplingen. På andra måste du borra ett nytt hål i toppen av reservoaren.
Se till att det finns en backventil och filter i bottenänden av röret i behållaren.
Kontrollera att behållaren och ventilen är rena.
Anslut kablarna till motorn. Om bilen har negativ [-] jord, anslut motorns minuspol till bilens karosseri. Om jordningen är positiv [+] anslut den positiva terminalen till karossen.
Återanslut batteriet, slå på tändningen och använd brickorna för att testa systemet.
Om du måste byta ut filter och backventil, samt motorn, är det lätt att borra ett hål i toppen av plastbehållaren.
Använd en borr i rätt storlek för det nya röret, så att hålet inte blir större än nödvändigt.
När du servar spolarsystemet, kontrollera filtret och backventilen för att se att de är fria från smuts och sediment. Se också till att det inte finns smuts eller skräp i botten av behållaren.
Använd en borr som inte är större än nödvändigt. Eller använd en liten bit och öppna upp hålet med en rund fil tills det är precis tillräckligt stort för att ta det nya röret. Ta vid behov av behållaren och skaka ut eventuellt borr- eller filningsskräp som har fallit inuti och som kan blockera filtret eller backventilen senare.
Ta bort multikontakten från kablarna och sätt tillbaka dem på den nya motorn med push-on terminaler. Koppla in den gamla motorns uttag - en träskruv i mässing är en idealisk plugg.
Om vindrutespolaren i din bil är en aktuell modell kan både motorn och pumphjulet tas bort och bytas ut till en relativt låg kostnad.
