Frågan i sig antyder att det finns en stor hemlighet som kan extraheras från enkla hårdvarudelar. Motorfästen är helt enkelt fästen, mestadels av metall, som fästs i motorn i ena änden och bilens motorrum i den andra. De är designade för att hålla motorn på plats. Även om motorfästen varierar mycket i utseende för att passa olika motorlayouter, är de alla lika i struktur. De är vanligtvis stål eller annan hårdmetall med plast- eller gummidämpning. Om det verkligen är enkelt att förbättra motorfästen, kanske du frågar dig, varför gör inte biltillverkarna detta själva? Det är en rimlig fråga. Sanningen är att motorfästen är designade för att tilltala den bredaste delen av befolkningen - det vill säga människor som inte vill tänka på dem. Människor som vill att motorns vibrationer och jiggling runt ska minimeras så mycket som möjligt så att de inte behöver höra det, känna det eller oroa sig för det. Låt oss inse det, det är de flesta - detta påstående backas upp av det faktum att de flesta bilar som säljs är av sorten som inte presterar. Och i det avseendet gör fabriksmotorfästen sitt jobb ganska bra. Men för att göra det måste de vara ganska mjuka, som små kuddar som absorberar stöten mellan motorn och bilens ram, så att personerna i kabinen knappt kan känna vad som händer framtill.
Resultatet av detta är vad prestationsinställningsföretag kallar drive line lash [källa:Anthony Woodford Racing]. Det betyder att när du trycker på gasen för att accelerera och motorn producerar det vridmoment den behöver för att röra sig framåt, går en del av det vridmomentet förlorat. De mjuka motorfästena absorberar det när motorn växlar runt, eftersom den ytterligare rörelsen skulle orsaka obekväma känslor i bilens kupé. Men om det bortkastade vridmomentet istället kunde kringgå kuddarna och flytta ner drivlinan till hjulen, skulle det resultera i att bilen lägger mer kraft direkt på marken. För vissa förare är den kraftökningen värd att offra lite komfort.
Motorn behöver naturligtvis fortfarande motorfästen - och så det finns inget sätt att helt eliminera drivlinans spel. Kontaktpunkterna mellan motorn och bilen kräver visst skydd; dock har ivriga förare möjlighet att uppgradera till prestandamotorfästen. De är gjorda av styvare material än de ursprungliga gummidelarna från fabriken - vanligtvis ett hårt uretanmaterial som absorberar mindre vibrationer och därför absorberar mindre kraft också. Uppgradering kan vara ett särskilt attraktivt alternativ efter att lagerdelarna är slitna. Fabriksoriginalfästen håller ganska länge, men motoroljeläckage är en vanlig orsak till för tidig nedbrytning. Slitna fästen gör att en motor som är igång kan växla och studsa på alla typer av oförutsägbara, kraftbesparande sätt.
Det finns inget sätt att avgöra hur prestanda motorfästen kommer att påverka komforten av din åktur. Vissa sporttrimningsföretag erbjuder sina fästen i olika nivåer, från en knappt märkbar förändring till en mycket fastare och hårdare upplevelse som kanske är bäst att ha för en helgspårleksak. Och naturligtvis beror slutresultatet och kostnaden också på bilmärket och -modellen. Eftersom du måste ta bort bilens motor (i vissa fall), kan uppgradering av motorfästen vara ett utmanande projekt att ta itu med i garaget, och ett som kräver mycket specialiserad utrustning också [källa:Popular Mechanics]. En bra eftermarknadstrimningsbutik kommer dock att kunna svara på dina problem innan du sätter igång.
Folk har använt hockeypuckar som motorfästen. Det är sant. Jag har sett det. Det rekommenderas egentligen inte, men för ungefär 10 år sedan, när jag regelbundet umgicks med en grupp killar som utförde motorbyten, ansågs det vara ett billigt sätt att få ett högpresterande fäste. Metallfästen ansågs inte nödvändiga.
Hockeypuckar är gjorda av hårt gummi som är väldigt likt ett motorfäste. Jag rekommenderar det inte, och HowStuffWorks.com rekommenderar det verkligen inte. Men det var första gången jag övervägde konceptet med "prestanda" motorfästen. Och jag antar att de högsta polyuretanfästena som fanns tillgängliga vid den tiden inte var tillräckligt bra. Eller så var de för dyra. Faktum är att det fanns massor av saker i vår värld som var för dyra på den tiden ... som vilken bil som helst under 15 år. Pojkarna köpte hockeypuckar i lösvikt. Det gjorde jag inte. Min bil skramlade nog som den var.
