Om du vill hålla din bil igång smidigt eller är intresserad av att skydda din investering måste du sköta en del rutinunderhåll. Och medan du redan hänger med i grunderna, kommer du också så småningom att behöva ett bromsjobb.
En av de vanligaste reparationerna som bilverkstäder och mekaniker ser är bytet av bromskomponenter. Om du behåller din bil tillräckligt länge kommer du att höra gnisslet eller gnisslet, vilket är ett tecken på att det är dags att åtgärda bromsarna. Så när du behöver nya bromsar behöver du nya bromsbelägg och rotorer. Hur mycket kommer det att kosta och hur länge kommer det bromsjobbet att pågå?
Det är enkelt. Om du inte tar hand om ditt fordon kommer dess olika komponenter att börja gå sönder. Så, de flesta bilister vet att hålla motorn igång; du behöver byta olja. Om du vill förlänga livslängden på dina däck, roterar du dem. Luftfilter, sensorer och avgassystem kan underhållas för att bevara din investering och hålla din bil på vägen.
Men glöm inte bromsarna. Beroende på körrutinen och förhållandena kommer bromsbelägg och rotorer att behöva bytas ut så småningom. Om du kör mycket i trafiken kommer du att bromsa oftare. Fler invånare på landsbygden kanske inte har trafiken att kämpa med utan hanterar istället tuffare väglag och väder. För att göra ett ordentligt bromsbyte och för bästa resultat måste du byta ut bromsbeläggskomponenterna och rotorerna samtidigt. När du börjar känna de gnisslande ljuden när du pumpar bilens bromsar, är det dags att börja få uppskattningar.
Enligt iSeeCars kan livslängden för bromsbelägg och rotorer variera kraftigt, allt från 20 000 till 75 000 miles. De kommer sannolikt att slitas ut tidigare om du är hårt på bromsarna eller ofta kör på saltade vägar eller i fuktiga förhållanden.
Såvida inte ett okänt problem med dina bromsar uppstår, slits de flesta bromsar lika mycket från fram- och bakaxeln. Nu, om du har kolkeramiska rotorer, som The Drive påpekar, är de designade för att hålla fordonets livstid, med det sällsynta undantaget intensiva körrutiner.
En annan faktor som påverkar livslängden för bromsbelägg och rotorer kan vara ditt fordons ålder och teknik. Historiskt sett skulle frambromsarna på äldre modeller göra det mesta av det tunga lyftet. Men nyare modeller har förbättrad design som flyttar mycket av bromsningen till bakaxeln.
Om det är ditt scenario kanske du bara behöver byta ut en uppsättning åt gången. Och hybridfordon, tillsammans med helt elektriska åkningar, har vanligtvis regenerativ bromsning som gör att batteriet kan bromsa fordonet, vilket minskar slitaget på bromsbelägg och rotorer.
Liksom de flesta bilunderhålls- och utbytesarbeten kommer bromsbelägg och rotorer på de exklusiva prestandamärkena att kosta mer än ett medelekonomiskt fordon. Dessutom, om du kör en biffig pickup eller stor SUV, översätts den tyngre vikten till större bromsar, vilket kommer att bli dyrare, som Car Parts beskriver. Men baserat på ditt fordon, ålder, skick och körvanor kan du förvänta dig att betala ungefär $250 till $500 per slut för en ersättningsbromsservice. I genomsnitt är siffran runt $350 per axel.
Korrekt fordonsunderhåll kommer att vara en viktig del av bilägandet. Och detta inkluderar eventuellt bromsbyte. Var smart med att shoppa runt och ha dessa insikter i åtanke för att veta vad du förväntar dig att betala och hur länge det nya bromsjobbet kommer att pågå.
