Att köra motorcykel är så roligt. Det kan bli beroendeframkallande när du trycker på gasen, känner den där lilla stöten av adrenalin och din kropp frigör endorfiner. Dessa endorfiner kan hjälpa till att förbättra ditt humör och minimera smärta. För många ryttare är det en form av terapi.
Men att åka motorcykel kan också vara farligt. Du behöver inte bara oroa dig för att behålla kontrollen över motorcykeln, du måste också oroa dig för att bli sedd av andra förare. Tyvärr ser bilister ofta inte motorcyklister förrän det är för sent.
Ett av de bästa sätten att skydda dig själv är att bära rätt utrustning. En välsittande hjälm är en motorcykelförares bästa vän på vägen. Det skyddar ditt huvud i händelse av en olycka. Utan det är dina chanser att överleva små, även vid låga hastigheter. Låt oss ta en titt på hur din hjälm ska sitta.
År 2020 dödades 5 579 motorcyklister och 82 528 skadades på vårt lands vägar, en ökning med 11 % från föregående år. Enligt Advocates For Highway and Auto Safety minskar motorcykelhjälmar risken för huvudskador med 69 % och minskar risken för dödsfall med 42 %.
Dessutom kan hjälm göra dig mer synlig för bilister. Tyvärr förbises motorcyklar ofta i trafiken, vilket ökar krockrisken. En färgglad hjälm hjälper dig att sticka ut på vägen. En hjälm skyddar även ditt huvud och ansikte från vägskräp.
Sättet en hjälm sitter på är avgörande eftersom en dåligt monterad hjälm kan glida av vid en krasch, eller om den är för tight kan den avskräcka dig från att bära den och bli störande obekväm. Dessutom kommer en hjälm som är för lös att röra sig runt ditt huvud medan du cyklar, vilket är obekvämt och farligt om du ständigt pillar med hjälmen.
Enligt Heads Don't Bounce ska en hjälm sitta tätt runt hela bärarens huvud utan att orsaka tryckpunkter. Det ska inte vara någon rörelse upp och ner eller från sida till sida under åkturen. Den ska inte vara för snäv och inte heller för lös. Tänk på att hjälmen med tiden kommer att lossna lite på grund av kompression av fodret.
En DOT-certifierad hjälm uppfyller den juridiska federala standarden som fastställts av United States Department of Transportation för motorcykelhjälmar som används på allmänna vägar och fastigheter i USA. Hjälmarna utsätts för sina steg under förhållanden som simulerar ett måttligt slag med en kraft på upp till 250 gånger tyngdkraften. Istället för att motstå effekten är DOT-hjälmar designade för att absorbera den. Andra saker som testas är det perifera synfältet och hakremmen för nötningsbeständighet och spänningsbrottsbelastning.
Ett annat betyg du kan se på en hjälm är SNELL-klistermärket från Snell Memorial Foundation, en privat ideell organisation som grundades för att hedra racerföraren Pete Snell för att främja hjälmens säkerhet. En hjälm prydd med detta klistermärke betyder att hjälmen även har uppfyllt ytterligare standarder, som är strängare än DOT-certifieringen.
En ECE-certifiering är den standard som lagts fram av den ekonomiska kommissionen för Europa. Denna certifiering används i nästan 50 länder över hela världen och innehåller några av samma krav som DOT-certifieringen i USA.
Att åka motorcykel är ett bra sätt att njuta av en vacker solig dag. Det är dock viktigt att cykla säkert genom att bära hjälm och annan skyddsutrustning som skyddskläder och handskar som passar dig ordentligt.
