Consumer Reports bedömning av 2022 Nissan Rogue är ute, och även om recensenten inte verkar älska den kompakta SUV:n hatar den den inte heller. SUV:en får totalt 63 av 100 poäng, vilket är några få poäng mindre än webbplatsens närmast rekommenderade alternativ, 2022 Toyota RAV4, som får 65 av 100. Ändå har recensenten bara två huvudsakliga klagomål om den nya SUV:n.
När det gäller vägtestet fick Nissan Rogue 2022 års modell 80 av 100, vilket antyder att den klarade sig ganska bra på de flesta områden. Fordonets acceleration var dock ett av få problemområden. Enligt Consumer Reports kommer bilen ganska abrupt av linjen, vilket ger en känsla av att den är snabbare och kraftfullare än förväntat.
Detta kommer säkert att skrämma förstagångsförare av de kompakta SUV:arna, även om det kan bli lättare med tiden och erfarenheten. Tyvärr kanske vissa passagerare inte har lyxen att köra med dig varje dag, vilket innebär att de kanske aldrig vänjer sig vid den ångestframkallande känslan.
Det är också värt att notera att den initiala kraftutbrottet är kortlivat och kanske inte finns där när förare behöver det. Ändå borde detta inte vara ett problem om du inte konsekvent går uppför kullar eller går in på livliga motorvägar.
Fordonets klimatkontrollfunktioner är för det mesta bra, med uppvärmda speglar, uppvärmda säten och till och med en uppvärmd ratt som är några höjdpunkter beroende på trimnivå. Dessutom kommer Rogue med automatisk klimatkontroll med två zoner, så att förare och passagerare kan välja sina föredragna inställningar.
Det faktum att tillverkaren inte har gått bort från fysiska knappar till ett beröringskänsligt gränssnitt hjälper också. Det finns dock en varning i designen med Nissan som placerar ventilerna i mitten på instrumentbrädan för lågt. Följaktligen, istället för att ge luftkonditionering till förarens bål och överkropp som de ska, slutar de med att kyla ner knän och armbågar.
När det gäller vad recensenten gillar i Nissan-skurken är en av kontrollerna. De flesta tillverkare verkar svänga bort från fysiska kontroller och ersätta dem med pekskärmar. 2022 års Tesla Model Y är ett utmärkt exempel, med de flesta elbilars kontroller på pekskärmen. Enligt Tesla kan vissa av dessa kontroller också nås och justeras via röstkommando.
Denna övergång till pekskärmar är de många funktioner som ingår i moderna bilgränssnitt. Dessa skärmar kan dock vara förvirrande, med fysiska, välmärkta knappar och rattar mer intuitiva. Tillverkarens val att behålla de fysiska kontrollerna i 2022 Nissan Rogue är ett proffs.
En annan positiv konsumentrapport som listas är åtkomsten, med SUV:s bakdörr som öppnas nästan 90 grader. Andra klockor och visselpipor för att underlätta åtkomsten är bland annat välplacerade baksäten och att dörrtrösklarna trycks något inåt. Följaktligen kan föräldrar spänna fast sina barn eller fästa bilbarnstolar utan att slå på smalbenen.
Därefter är Nissan SUV kanske inte den snabbaste på vägen, men den har smidigheten att kompensera för det. Enligt recensenten verkar den glida genom kurvor och krokiga vägar så länge man håller måttliga marschhastigheter. Det är inte tillrådligt att pressa det till gränserna eftersom det skapar problem med det elektroniska stabilitetskontrollsystemet och ökar kroppens lutning.
Slutligen finns det överföringen som Consumer Reports noterar att styrkorna hos en CVT upprätthålls utan dess svagheter. Den kan fortfarande säkerställa toppprestanda och god bränsleekonomi samtidigt som den simulerar de växlingar som är vanligare med automatiska och manuella växellådor.
Dessutom är paddelväxlarna som levereras med bilen funktionella och tillåter förare att växla upp och ner genom åtta förutbestämda utväxlingar. Följaktligen är Rogues transmission mer engagerande än en traditionell CVT.
