Vad sägs om detta uppstickareföretag Lucid och dess Air sedan som hotar tronen på Tesla Model S? Om ditt svar är "Vilket nykomlingföretag?" eller "Vad är en Air sedan?" Eller till och med "Vad är en Model S?" Läs vidare.
Såvida du inte brinner för allt som har med fordon att göra eller åtminstone brinner för elfordon, kanske Lucid Motors och dess Air sedan inte ringer en klocka. Men denna nya start är för närvarande den mest formidabla utmaningen för Teslas regeringstid som topphunden i den lyxiga EV-sedankampen.
Lucid Air, som ofta uttalas i samma mening tillsammans med Model S och Porsche Taycan, har fångat fantasin hos transportfuturister och riskkapitalister som jagar nästa "största sak".
I den andan tänkte vi att vi skulle sammanställa en höjdpunktslista med nio saker du borde veta om Lucid Air.
2022 Lucid Air är en helt elektrisk lyxsedan. Från och med nu är Air Lucid Motors ensamma modell. Lucid presenterar Air i fyra klasser:Pure, Touring, Grand Touring och Grand Touring Performance. Lucid erbjöd en femte Dream Edition med begränsad upplaga. Men hela 2022 års upplaga sålde slut.
Ungefär lika stor som Tesla Model S, Air är en fullstor sedan med plats för upp till fem passagerare. Basmodellen har en elmotor och bakhjulsdrift (RWD). Resten av sortimentet kommer med två motorer och fyrhjulsdrift (AWD). Varje Air inkluderar tre års gratis laddning via Electrify America-nätverket.
Atieva, som skapades av ett par tidigare Tesla-chefer, dök upp på Silicon Valley-scenen 2007. Atieva bildades ursprungligen för att utveckla och marknadsföra kraftpaket till tredje parts fordonstillverkare och levererade batteripaket till fordon, allt från motorcyklar till bussar. Under de kommande sex åren växte tillförlitligheten, räckvidden och effektiviteten hos Atievas batterier, liksom företagets ambitioner. I slutet av 2013 vändes fokus från att producera batteripaket till att utveckla och konstruera en plattform för att visa upp sitt kärnbatterisystem. Med andra ord, att bygga en elbil.
Även om utvecklingen av sina batteripaket förblev Atievas primära uppdrag började ledningen kläcka planer på att gå från en batteripaketleverantör till en elbilstillverkare. Vid det här laget hade en annan Tesla-flykting, Peter Rawlinson, också anslutit sig till Atieva. Han hade varit huvudingenjören för Model S. Atieva avslutade sin första insamlingsomgång för att skapa en prototyp 2014. Under de kommande 18 månaderna utökade Atieva sina led med designers, mjukvaruexperter och ingenjörer och började bygga en prototyp.
Under tiden blev Atieva Lucid Motors i en omorganisation i oktober 2016. Biltillverkaren presenterade sin Air-prototyp för första gången kort efter det. Rawlinson, nu dess CTO, skulle ta tyglarna som VD 2019. Strax efter omorganisationen 2016 lade företaget upp planer på att bygga en biltillverkningsanläggning i Arizona. Företaget tillkännagav slutförandet av fas 1 av den fabriken i slutet av 2020. De första Lucid Air-modellerna rullade av löpande band i oktober 2021.
Den begränsade Air Dream Edition lanserades i slutet av 2021 och sålde omedelbart slut. För närvarande är de enda tillgängliga trimnivåerna Grand Touring och Grand Touring Performance. Även om du kan beställa ingångsnivån Pure eller nästa mer kostsamma Touring-klass nu, kommer Lucid inte att leverera dem förrän det fjärde kvartalet 2022.
Utbudet varierar beroende på trimnivå. RWD Pure och AWD Touring levererar upp till 406 miles på ett fullt batteri. Genom att lägga till mer än 100 miles av maximal räckvidd till Touring, kan Grand Touring gå så långt som 516 miles - och tar översta platsen på listan med längsta avstånd. Att välja Grand Touring Performance minskar räckvidden tillbaka till maximalt 446 miles.
Innan den försvann från Air-orderlistan var Dream Edition den snabbaste bland betygen. Med upp till 1 111 hästkrafter kunde den gå från stopp till 60 miles per timme på så lite som 2,5 sekunder. Toppfarten var 168 miles per timme. Nu går den snabbaste utmärkelsen till Grand Touring Performance på 1 050 hk. Dess 0-60 sprint tar cirka 2,6 sekunder. Med 819 hk når Grand Touring 60 mph från stillastående på 3,0 sekunder. Lucid har inte publicerat 0-60 nummer för Pure eller Touring. Pure genererar dock 480 hk, medan Touring levererar 620 hk. Vi tvivlar på att antingen är slackers i upptakten till 60 mph.
Kostnaden för att ladda en Lucid Air beror på många faktorer. Vissa experter har uppskattat att det kostar 16,80 USD att ladda en Air Grand Touring (den nuvarande toppmodellen) med dess 112 kWh batterikapacitet.
Med 19-tumshjul förbränner den el med en hastighet av 0,26 kWh per mil. Den siffran hoppar till 0,28 kWh per mil med 21-tumshjul. Baserat på en kostnad på 0,15 USD per kWh kostar varje mil du kör en Air Grand Touring cirka 0,04 USD.
Med en 350 kW DC snabbladdare kan du ta dig från 20 % laddning till 80 % på drygt 31 minuter. Att komma från 0 % till 100 % kräver 83 minuter. Att gå från 0 % till 100 % med ett 240-voltssystem tar cirka 13 timmar.
Den goda nyheten är att Airs baspris inkluderar tre års gratis laddning på vilken Electrify America 350-kW laddstation som helst.
Lucid levererar för närvarande Grand Touring 2022 ($154 000) och 2022 Grand Touring Performance ($179 000). Du kan reservera RWD Pure ($87 400), AWD Pure ($92 900) och Touring ($107 400). Klara uppskattningar att leveransen av Pure och Touring kommer att påbörjas mot slutet av året. När detta skrivs är Lucid Air-modeller kvalificerade för ett statligt skatteavdrag på $7 500.
Om och när Air Pure är tillgänglig kommer den att vara mer överkomlig än 104 990 $ bas Model S. Även i sin AWD-form kommer Pure att vara 12 090 $ mindre än AWD Model S. Utbudet av dessa basmodeller är i stort sett detsamma — 406 miles mot 405 miles.
Om man mäter Air Grand Touring mot Model S Plaid, är Grand Touring dyrare på $154 000 än Model S Plaid på $135,990. Med sin maximala räckvidd på 516 miles vinner Grand Touring dagen över Model S Plaids beräknade räckvidd på 348 miles. När det gäller dragkraft, gör Model S anspråk på en 0-60-tid på 1,9 sekunder, medan Air Grand Touring klarar det strecket på 3,0 sekunder.
När du börjar handla efter en bil i intervallet $100 000, har behov mindre att göra med beslutsfattande än vad du vill. Air som representerar det nyaste, glänsande, passar bra in i livsstilen för dem som måste vara först med vad den senaste tekniken än är. När pengar har liten eller ingen betydelse, är det helt vettigt att stå i kö för att äga den nyaste lyxbilen. Med luften har du också skryträttigheterna till den längsta räckvidden av alla aktuella elbilar. Bara du kan avgöra om det är värt 154 000 USD för dig.
