Även om Dodge kan vara ett välkänt amerikanskt bilmärke, har Dodge inte så många bilar i den nuvarande Stellantis-serien. Dessutom var Ram-serien av lastbilar några av Dodges mest framgångsrika fordon, men de sprangs så småningom av till sitt eget företag. Som ett resultat har Dodge för närvarande bara tre bilar i sitt sortiment, och endast en av dessa Dodge-modeller rekommenderas av Consumer Reports.
Enligt Consumer Reports är Dodge Durango en medioker SUV. Den har en totalpoäng på 59 av 100, vilket placerar den på 12:e plats av 14 stadsjeepar i segmentet. Denna Dodge SUV fick ganska bra poäng på många områden. Till exempel fick den 83 av 100 på sitt vägtest, och den fick 4 av 5 för sin förväntade ägartillfredsställelse.
Men det som sänkte Durangos poäng var dess förutspådda tillförlitlighetsbetyg. Durango har ingen bra historia när det gäller tillförlitlighet, så Consumer Reports gav den bara 2 av 5 för dess förväntade tillförlitlighetsbetyg. Dodge Challenger är i en liknande båt. Även om Challenger också fick 4 av 5 för sin förväntade ägarnöjdhet, var dess förväntade tillförlitlighetsbetyg en mer mediokra 3 av 5.
Dessutom, medan Challenger är en muskelbil, fick den bara 70 av 100 på sitt vägtest. Men eftersom Challenger hade mer konsekventa poäng över hela linjen, har den en totalpoäng på 63 av 100, vilket placerar den i mitten av sitt segment och något före Durango.
Detta lämnar Dodge Charger, den enda Dodge-bilen som Consumer Reports rekommenderar. Anledningen till att så är fallet är enkel. Laddaren gjorde bra ifrån sig i alla kategorier. På sitt vägtest fick den 85 av 100, vilket är det högsta betyget av de tre Dodge-modellerna. När det gäller dess förväntade ägarnöjdhet, fick den 5 av 5, vilket också är den högsta av de tre Dodge-modellerna.
När det gäller dess tillförlitlighet fick Charger 4 av 5, vilket återigen är den högsta poängen av de tre Dodge-modellerna. Som sådan är det inte förvånande att Consumer Reports gav laddaren ett totalpoäng på 80 av 100 och ett rekommenderat märke. Tyvärr för Charger-fans var dessa höga poäng inte tillräckligt för att rädda bilen, eftersom Dodge planerar att avskaffa den legendariska muskelbilen 2024.
Det beslutet av Dodge och Stellantis höll på att vänta länge. Muskelbilssegmentet är trots allt inget stort segment och förare har många fantastiska muskelbilar att välja mellan. Till exempel tillverkar Ford fortfarande Mustangen, både som en mer traditionell muskelbil och som en mer futuristisk elbil. Chevrolet har under tiden Camaro.
Båda muskelbilarna är still going strong och av goda skäl. Även om Dodge Charger och Challenger har de kraftfullaste motoralternativen, är de inte de snabbaste muskelbilarna på blocket. En förstklassig Ford Mustang, till exempel, har mindre hästkrafter men kommer att kunna accelerera snabbare än till och med en laddare som är utrustad med en Hellcat-motor.
Det är ännu värre när det kommer till prissättning. Laddaren är ganska dyr, eftersom den börjar på cirka 32 000 $. Mustangen är $5 000 billigare på $27 000, och Chevy Camaro är $7 000 billigare på $25,000.
