Det nyaste Hyundai-elfordonet som kommit ut på marknaden är Hyundai Ioniq 5 från 2022. Även om Consumer Reports inte har betygsatt elbilen fullt ut, har den redan en förväntad tillförlitlighetspoäng under genomsnittet. Vad var det som gjorde att poängen för Ioniq 5 kom så lågt?
Det finns inte mycket data baserat på den aktuella Consumer Reports-recensionen för 2022 års Hyundai Ioniq 5. Faktum är att det står "Inte testad" överst. Men Consumer Reports betygsatte den förutspådda ägarnas tillfredsställelse och förutspådda tillförlitlighet. Den förutspådda tillförlitligheten fick bara två av fem. Den förutspådda ägarnöjdheten var över genomsnittet, med fyra av fem.
Även om inget annat testades eller betygsattes, varför är Consumer Reports så säkra på den låga förväntade tillförlitligheten? I avsnittet "första körningen" noterar CR att Hyundai Ioniq 5 har coola funktioner som kommer att få denna elbil att sticka ut bland konkurrenterna.
2022 års Ioniq 5 använder den nya Electric Global Modular Platform (E-GMP) från Hyundai. Hyundai kommer att använda denna E-GMP-plattform för andra modeller från Hyundai, Kia och Genesis i framtiden. Det låter som att den förutspådda tillförlitligheten kan genereras automatiskt bakom kulisserna.
2022 Hyundai Ioniq 5 är en slående introduktion till biltillverkarnas nya serie av elbilar – det är en liten SUV med ett inre utrymme på en mellanstorlek och en beräknad räckvidd på 300 miles. Vår djupgående, praktiska första titt:https://t.co/4Na25Dkl3u pic.twitter.com/Yt5zSUkOpg
— Edmunds (@edmunds) 24 maj 2021
Ioniq är tänkt att vara ett heltäckande elektriskt undermärke, liknande Prius och Toyota. Det är bara början på Hyundais segment för små SUV. 2022 Hyundai Ioniq 5 har ett solcellsdrivet tak, en förstärkt verklighet Head-Up Display och 800-voltsladdning.
Hyundai säger att Hyundai Ioniq 5 har en 118 tum lång hjulbas, vilket är fyra tum längre än Hyundai Palisades hjulbas. Hjulbaslängden, tillsammans med inredningen, ger extra utrymme inuti. Alternativet med en motor erbjuder ett 77,4 kWh batteri, 300 mils räckvidd och bakhjulsdriven plattform. Det andra alternativet är en fyrhjulsdrift med dubbla motorer som tar 244 miles. Även om Consumer Reports inte har testat Ioniq 5 noggrant än, verkar den ha stora förhoppningar.
När Edmunds diskuterade Ioniq 5 hade kritikerna positiva saker att säga om Hyundais nyaste fordon. Den noterade att lagringsutrymmet är 27,2 kubikfot bakom baksätena. Med sätena nedfällda ändras det till 59,3 kubikfot. Edmunds rapporterar att den är ganska liten för en sådan SUV, men den duger för de flesta vardagliga situationer. Ioniq 5 kan dra 1 500 pund. Detta räcker för att dra en liten bruksvagn eller liknande, men inte mycket mer än så.
I samma segment finns Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4 och Chevy Bolt EUV. Consumer Reports tycker att Hyundai Kona Electric är den bästa elbilen som testats under 50 000 dollar. Edmunds anser att Tesla Model Y och Nissan Ariya också konkurrerar med 2022 års Ioniq 5.
Det låter som att CR planerar att köpa och testa Hyundai Ioniq 5 så snart som möjligt. Tills vidare kommer 2022 års Hyundai Ioniq 5 att behålla sin förväntade tillförlitlighetspoäng under genomsnittet tills testet är klart. Kommer Hyundai att kunna leva upp till kritikerns förväntningar när det kommer till testning? Den har tillräckligt med teknik och funktioner för att göra det.
