Ibland får vi en glimt av vad tillverkare tycker om varandra och sina respektive produkter. Den 29 november 2021 fick vi en titt på vad Mercedes-Benz tycker om distraherande infotainment (och kanske Tesla) efter att märket utfärdat en återkallelse för Mercedes-Benz EQS. Detta kommer hett i hälarna på kontroversen kring Elon Musk, Tesla och deras eget distraherande infotainmentsystem.
Nyligen publicerade New York Times ett reportage om videospel i cockpiten på Tesla-modeller. Mer specifikt det faktum att du kan spela tv-spel i din Tesla medan du är i rörelse. Det är uppenbart att det är osäkert i sig. Det Palo Alto-baserade varumärket har uppenbarligen hamnat i brand för farliga förarfunktioner tidigare, framför allt med NHTSA:s undersökning av autopilot och programvara för "Full Self-Driving"
Vi diskuterade om Elon Musk skulle få förbudshammaren över detta, och det är troligt att han kommer att göra det. Uppenbarligen är oron att förare inte kan lita på att vara uppmärksamma vid ratten när de spelar. Det är särskilt sant när man betänker att Teslas FSD-system fortfarande är lagligt och aktivt i bilar som Model S Plaid. Så, med det i åtanke, ange Mercedes-Benz och EQS.
Tyskarna tar trafiksäkerheten på största allvar. När allt kommer omkring är Autobahn ett av världens säkraste motorvägsnätverk. Sedan finns det TUV, det tyska sättet att registrera en bil och säkerställa att den är trafikduglig. Återigen, det är ett av de mest strikta systemen i sitt slag. Precis som den tyska regeringen är det uppenbart att tillverkare inte bråkar med säkerheten. Du kan inte ens äta i en bil när du kör i Tyskland utan att få en biljett.
Så det är ingen chock att Mercedes-Benz har återkallat sin EQS EV för infotainment som "kan orsaka distraktion för föraren." Merc kallar systemet "Hyperscreen", och det är i princip tre enorma skärmar i en. NHTSA-återkallelsen säger att varumärket återkallar system i 2021 S580, 2022 EQS450, EQS580 och S500-fordonen för "aktivering av tv-skärmen och internetskärmen under körning, vilket orsakar distraktion för föraren." Det är helt motsatt tillvägagångssätt från Tesla och Elon Musk, som ännu inte har gjort något uttalande om sina videospel och deras potentiella användning av förare.
Noterbart är att Mercedes-återkallelsen också påverkar vissa gasdrivna Mercedes-Benz S-klassmodeller. Normalt sett måste du gå till din Mercedes-återförsäljare för att fixa. Tack och lov har problemet redan åtgärdats av Mercedes, som utfärdade en "over-the-air" uppdatering för att åtgärda eventuella distraherande problem. Uppriktigt sagt, det är precis vad Tesla borde göra.
Varumärket är konsekvent ansiktet för kontroverser när det kommer till osäkra förarförhållanden, från autopilot till FSD. För närvarande är det oansvarigt och osäkert att se Tesla göra något annat än att ta bort funktionens användning under körning både för fordonets passagerare och de runt omkring dem. Mercedes satte tonen här, och det är nu dags för Tesla att göra något de vanligtvis inte gör:följa trenden.
