Mercedes-Benz avslöjade C-Klass All-Terrain, med den hårda verkligheten att den än så länge bara är avsedd för en europeisk publik. SUV:ar och crossovers är bra för tuff terräng, men att tackla dessa hinder i en vagn ger lite klass. C-Klass All-Terrain-stilen är på plats. Eleganta karosspaneler sammanfogar framtill för ett svart vertikalt galler med nedre kanal på båda sidor. Baksidan sluttar ner med en brant lutning för en klassisk kombidesign.
Tillsammans med standard fyrhjulsdrift får All-Terrain 17-tumshjul som standard med 19:or som tillval och en starkare fjädring. Den har utrustats med större rattar, samt självjusterande dämpare som betonar komfort. Med den nya fjädringen får bilen även ett 1,6-tums lyft jämfört med standardkombiversionen, men ger ändå en mycket stabilare körning.
Denna vagn kommer med två terränglägen. Den som är märkt "Offroad" är inställd för smuts, grus och sand, medan "Offroad + DSR" fungerar bäst i svår terräng, inklusive branta backar (nedförshastighetsreglering). Dessa lägen är utformade för att fungera under 31 mph, och om hastigheten ökar förbi det kommer de att stängas av. Bilens lutning, nedgång och styrvinkel visas på bilens infotainmentskärm.
All-Terrain kommer med antingen en bensin- eller dieseldriven fyrcylindrig, båda med 48-volts assist för bättre körsträcka. Det är alternativen när det gäller Europa. Om bilen tar sig över dammen kan amerikanska marknader förvänta sig samma eller liknande drivlina som finns tillgänglig i den förnyade C-klassen. 2022 C300 använder en 2,0-liters inline-fyra för 255 hästkrafter med samma 48-volts hybridsystem.
C-Class All-Terrain har maximalt 53 kubikfot lagringsyta och kan dra upp till 3 968 pund med trailerassistans. E-Klass All-Terrains börjar på $67,600 medan sedanerna börjar på $54,520. C-klassen börjar på $41 600, så om All-Terrain skulle hamna i Nordamerika kan den börja på så mycket som $55 000, men det är rena spekulationer. Tills Mercedes-Benz tillkännager sin officiella ankomst förblir C-Klass All-Terrain i Nordamerika en dröm.
Om C-Class All-Terrain dyker upp i Nordamerika kan den ha några av de många bekvämligheterna som E-Klassen har att erbjuda. E-Klassen kommer att justera kupéns temperatur och hitta vägbeskrivningar från röstkommandon och varna föraren om den blir påkörd när den är parkerad. Den har också flera förarassistansfunktioner, inklusive en farthållare som faktiskt saktar ner för en motorvägsavfart.
Båda bilarna är baserade på samma plattform, så vad gäller fjädring och hantering kan bilarna bete sig likadant. C-Klass All-Terrain skulle vara ett bra komplement till Mercedes-Benz i Nordamerika. Men med E-Klass All-Terrain på hyllorna kanske det inte är så vettigt. Om C-Klass drivlina talar till fler kunder kan det vara värt det, men för närvarande kan North American njuta av vad den har.
