Toyota har haft en lång och händelserik historia, och även om många Toyota-modeller har varit framgångar, har många misslyckats. Faktum är att Toyota brukade ha ett systerföretag som heter Scion, men Scion slutade till slut misslyckas eftersom det avvecklades efter ett decennium. Men medan Scion är död, fick många bilar i dess serie ett Toyota-märke istället.
För cirka 20 år sedan hade Toyota ett problem. Den yngre generationen på den tiden köpte inte Toyotas. Så Toyota skapade Scion. På många sätt var Scion, som varumärke, inriktat på dåtidens ungdom. Bilarna marknadsfördes som coolare än en Toyota, men det var inte bara marknadsföring. Scions var också mycket anpassningsbara, och detta gjorde det möjligt för ägare att anpassa sina bilar.
Men samtidigt var Scion också en testbädd för Toyota. Scion var företaget som Toyota använde för att testa nya strategier och produkter som var för experimentella för Toyotas varumärke. De lärdomar som Toyota lärde sig av att använda Scion som en testbädd var utan tvekan ovärderliga, eftersom Toyota fortfarande använder många av dessa lärdomar idag. Naturligtvis räddade det inte Scion från att avvecklas. Det var precis vad som hände 2016, men Scions historia slutade inte där.
Eftersom Toyota ägde Scion var det inte så svårt för Toyota att slå samman de två. Faktum är att flera Scions, enligt Automotive News, döptes om till Toyota-modeller. Ett fåtal har fått nya namn, medan andra fortfarande bär på arvet från Scion. Till exempel blev Scion iM Corolla iM för 2017 och 2018 års modell. Men efter dessa modellår var Corolla helt enkelt Corolla.
På samma sätt blev Scion iA Yaris iA, bara för 2016 och 2017 års modell. Som sagt, en bil som har fortsatt att leva vidare är Scion FR-S. Den döptes om till Toyota 86, vilket var namnet som Toyota använde för bilen på andra marknader innan Scion dog. En annan Scion som överlevde såldes faktiskt aldrig som en Scion.
Som Automotive News rapporterar, var Toyota C-HR faktiskt tänkt att vara en del av Scion-serien. Men Scion dog innan C-HR faktiskt träffade återförsäljare. Som sådan ändrade Toyota C-HR till en Toyota, och resten var historia. Oavsett, eftersom den designades med en Scion i åtanke, är C-HR en av få Scion-modeller som överlevde märkets död.
Det korta svaret på frågan om varför Scion lades ner är enkelt. Scion sålde inte särskilt bra. Även om det är lite mer komplicerat än så, är det i slutändan ett spel med siffror i slutet av dagen. Scion sålde bra tidigt men fortsatte inte att sälja bra efter några år. Liksom många andra märken hade Scion en hel del hype, och 2006, bara tre år efter Scions debut, nådde Scions försäljning en topp på cirka 173 000 enheter.
Sedan inträffade den stora lågkonjunkturen och få biltillverkare räddades. Scions försäljning kollapsade från den toppen, och den återhämtade sig helt enkelt aldrig. Från 2010 till 2015 var Scion i genomsnitt cirka 50 000 enheter per år, med få tecken på förbättring. Till råga på allt var Scions mission statement meningslöst.
Toyota skapade Scion för att sälja bilar till ungdomar. Men mindre än 20 år efter Scions födelse ville unga förare köpa Toyota istället. Så när försäljningen minskade och Toyota blev mer populär, dog Scion. I vilket fall som helst kan folk alltid hedra Scions arv genom att köpa en av dess få bilar som har fått ett Toyota-märke.
