GM har haft sitt arbete för det, att hantera Chevy Bolt. Tidigare hade GM återkallat alla 2017-2019 bultar på grund av en brandrisk. Det hade förekommit rapporter om att Chevrolet Bolts spontant antändes och brann. Faktum är att GM:s tidigare återkallelse inkluderade en varning om att Bolt-ägare inte borde parkera sina fordon nära en struktur, på grund av de oväntade bränderna som inträffade – även om Bolt redan hade fått service. Nu har GM varit tvungen att utöka återkallelsen av Chevy Bolt till att omfatta varje Bolt som någonsin tillverkats – åren 2017-2022. Vad händer och när kommer det att lösas?
Problemet med Chevrolet Bolt verkar bero på dess batteri. Boltens batterier är tillverkade av LG, och GM säger att dessa spontana bränder är LG:s fel. Enligt Tech Crunch visade en undersökning av GM att det fanns defekter i LG-batterierna – några hade en "reven anodflik och en vikt separator."
GM är ganska upprörd över batteriproblemen, som man kan föreställa sig. Faktum är att de eftersträvar betalning från LG med ett uppskattat belopp på 1 miljard dollar för förluster relaterade till de felaktiga batterierna. Med Bolts för närvarande borta från marknaden, har GM inga helt elektriska bilar.
Chevy Bolt-ägare är förståeligt nog oroade över den senaste återkallelsen, särskilt med tanke på att tidigare försök att åtgärda situationen har misslyckats. NHTSA säger att de är "medvetna om en brand med den interimistiska åtgärden och tre bränder med den efterföljande åtgärden." Så även om någon redan hade haft sin Bolt i för en reparation, betyder det inte nödvändigtvis att de är i klartext nu.
Tills hela den här röran är löst, har GM några säkerhetsåtgärder för Bolt-ägare att införa. De bör fortsätta att inte parkera nära en struktur som ett hus eller i ett garage. Bultägare bör inte heller ladda sina fordon över natten. Dessutom råder GM Bolt-ägare att "Ställa in sitt fordon på 90 % laddningsgräns med Hilltop Reserve-läge (2017 och 2018 årsmodell) eller Target Charge Level-läge (2019-2022 årsmodell). Om ägare inte kan ställa in sina fordon på 90 % kostnadsbegränsningsläge, eller om de känner sig obekväma med att göra ändringen, ber GM ägarna att omedelbart besöka en lokal återförsäljare för att få ändringen gjord.
Ett annat säkerhetstips är att ladda efter varje användning och att inte vänta tills ett batteri nästan är tomt (kallat djupurladdningsläge) innan du laddar det igen.
Detta är inte LG:s enda batteriproblem. Hyundai stötte på ett problem med LG:s batterier nyligen, till ett värde av ungefär 850 miljoner dollar. Så vad betyder detta för GM- och LG-duon? De hade planer på att bygga en andra batterifabrik i Tennessee, men det är oklart om de fortfarande kommer att gå igenom detta.
Uppenbarligen är den senaste återkallelsen av Chevy Bolt inte goda nyheter för någon. GM står inför en stor förlust, LG tappar i trovärdighet och Bolt-förare är förmodligen ganska nervösa. Förhoppningsvis kan det hela åtgärdas snabbt och säkert, innan någon blir skadad.
