Fick du ett återkallelsemeddelande med posten som informerade dig om att ditt fordon har ett eller annat problem och att du behöver byta ut en viss del? Dessa meddelanden kommer från biltillverkare – som är skyldiga att skicka ut brev till kunder som berörs av ett återkallande. Ett återkallande inträffar närhelst en biltillverkare, eller NHTSA, fastställer att en eller flera bilmodeller har en eller flera säkerhetsrelaterade defekter. Närhelst du får sådana meddelanden är det viktigt att du kontaktar en auktoriserad återförsäljare eftersom de kontrakterar direkt med biltillverkaren. Även om dessa reparationer eller byten är tidsödande för konsumenterna, kommer de att göras gratis och kan potentiellt rädda ditt liv så det är värt att vara uppmärksam på. Var noga med att ta med dig ditt återkallelsemeddelande till en auktoriserad återförsäljare för att undvika förvirring och felkommunikation. Om du någon gång har några frågor om automatiska återkallelser eller innehållet i ditt återkallelsebrev, kontakta gärna en personal på Elite RV &Car Care så hjälper vi dig gärna vidare.
10. 1972 återkallade Ford 4,07 miljoner bilar för defekta säkerhetsbälten.
9. 2009 återkallades 4,44 miljoner Toyota-bilar för fastklämda pedaler – aka oavsiktlig acceleration.
8. 2009 återkallade Ford 4,5 miljoner bilar för en felaktig avaktiveringsbrytare för farthållaren.
7. 2005, Ford – märker du ett mönster ännu med Fords? – återkallade 4,5 miljoner bilar för en felaktig avstängningsknapp för farthållaren.
6. Under 2014 återkallades 5,4 miljoner Honda-bilar för felaktiga Takata-krockkuddar – Takata-krockkuddar användes av fler tillverkare än bara Honda, men Honda var överlägset mest drabbad.
5. 1981 återkallade GM 5,82 miljoner bilar för defekta kontrollarmar.
4. 2014 återkallade GM 5,87 miljoner bilar på grund av ett defekt i tändningslåset.
3. 1971 återkallade GM 6,7 miljoner bilar för defekta motorfästen.
2. 1996 återkallade Ford 7,9 miljoner bilar för en defekt tändning.
1. 1981 återkallade Ford 21 miljoner bilar för att de rullade iväg.
