När det kommer till racerbilar tror vissa förare att allt handlar om hästkrafter. Detta leder till imponerande inställda motorer, som 700-hk-motorn inuti den ökända "Cannonball" Mercedes E63 AMG. Som Porsche 911 Turbo S är vissa produktionsbilar till och med kraftfulla nog att tävla mot dragracefordon.
Men det finns praktiskt taget ingen situation där en förare behöver över 600 hästkrafter för en daglig pendling eller ärendekörning. Faktum är att den kraften ofta gör vissa bilar mer utmanande att manövrera och kontrollera. CarThrottle talar om några toppmodeller som kan vara för varma att hantera för den genomsnittliga föraren.
Ford Mustang EcoBoost och GT är redan spännande att köra, men Shelby GT500-modellen är mycket kraftfullare. 2021-modellen har en kompressormatad V8 som producerar 760 hästkrafter och 625 lb-ft vridmoment. Den är ihopkopplad med en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda, plus att den är utrustad med högpresterande Brembo-bromsar och racingdäck.
Enligt Edmunds kan denna Mustang nå 60 mph på bara 3,7 sekunder. Bromssträckan från denna hastighet var också imponerande vid 103 fot, och en sund bromshastighet är en prioritet för alla bilar. Men som MotorTrend fastställt är EcoBoost mindre än 2 sekunder långsammare med prestandapaketet. Det är gott om boost för roliga kurvtagningar på bakvägar och sparar tusentals dollar.
Chevy C7 Z06 är en annan tung slagare med 650 hästkrafter på kranen och lika mycket vridmoment. Trots sin extra tjänstevikt lyckas den vara snabbare, vilket gör den ännu mer kapabel i krångliga svängar. Den har en lyxig interiör för att komplettera dess fantastiska prestanda, men den är över $10 000 mer än Shelby GT500.
Både Dodge Charger och Challenger kommer med en skrikande Hellcat-motor som ger minst 717 hästkrafter. Motorn inuti SRT Hellcat Redeye trims har soppats upp till 797 hästkrafter, med en topphastighet på 199 mph. Challenger SRT Super Stock är den mest kraftfulla, producerar 807 hästkrafter och når 60 mph på 3,25 sekunder.
Ferrari 488 GTB är också grymt snabb, speciellt Pista-modellen. Den här når 60 mph på under 3 sekunder, driven av en 710 hk dubbelturbo V8-motor. Vissa elektriska modeller är ännu mer kraftfulla, som Tesla Model S Plaid. Den kan enligt uppgift generera 1 020 hästkrafter och nå 60 km/h på mindre än 2 sekunder under banförhållanden.
Som Jalopnik påpekar är många sportbilar tillgängliga för konsumenter onödigt övermannade. Kraftfulla specifikationer säljer många fordon, men den ökade accelerationen är för svår för de flesta förare att hantera. Visst, de är roliga på banan, men hur många dagar kan en genomsnittlig person ägna åt spårtid varje år? En SUV med runt 200 hästkrafter är fortfarande ganska snabb och får bättre bensinkörning.
Med för mycket kraft på kranen kan du ha svårt att hålla tillbaka en sportbils kraft på trånga vägar. Det kan också uppmuntra förare att köra för fort, vilket är både en säkerhetsrisk och ett biljettförseelse. Ännu värre, det är troligt att en oerfaren förare kommer att tappa kontrollen över ratten och orsaka en olycka.
Horsepower Specs hävdar att specifikationer på upp till 1 000 hästkrafter kan vara acceptabla på vissa bilar. Det har funnits situationer där fordon med mycket mindre hästkrafter orsakat olyckor på grund av dålig konstruktion. Problemet med superbilar är inte deras enorma mängd kraft. Istället är det antalet nybörjare som anser sig vara ambitiösa förare.
