Biltillverkare har införlivat alla typer av ny infotainmentteknik i sina bilar genom åren för att göra dem enklare att använda. Mercedes-Benz har sin massiva Hyperscreen, Audi har sin MIB3 och Honda har en volymratt. Jag uppskattar dem alla, men jag uppskattade aldrig BMW:s Gesture Control-funktion till fullo förrän jag äntligen fick uppleva den från första hand när jag körde 2022 BMW X3. Jag kommer att säga, det är väldigt praktiskt och det får dig att känna dig som en drivande magiker.
BMW Gesture Control-funktionen låter föraren styra några olika iDrive-funktioner genom att använda enkla handgester som fångas av en 3D-kamera. Genom att använda dessa enkla handgester kan du göra saker som att svara på eller avböja ett inkommande telefonsamtal, justera radiovolymen, hoppa över spår, ställa in navigeringsriktningar eller ändra 3D-visningsvinkeln.
Som du kanske har gissat var den här funktionen inbyggd så att förare enkelt kunde interagera med iDrive-systemet samtidigt som de var fokuserade på vägen. Jag kunde använda den under veckan som jag tillbringade med 2022 X3 och även om jag var skeptisk till en början, blev jag imponerad till slut.
Enligt Bimmer Tech är det här BMW-modellerna som har denna funktion:
Om du har en BMW som har Gesture Control-funktionen måste du först slå på den. För att göra det kan du aktivera den via BMW Personal Assistant eller följa dessa anvisningar:
När funktionen har aktiverats kan du börja använda den.
För att höja eller sänka volymen, ta ett finger och snurra det medurs eller moturs framför infotainmentskärmen. Om du vill stänga av ljudet i systemet kan du göra ett "fredstecken" med fingrarna och sedan peka dem mot skärmen.
Om du vill hoppa framåt ett spår, gör sedan en sidled "tummen upp" och flytta den mot passagerarsidan. För att hoppa över en trackback pekar du tummen åt andra hållet och gör en gest mot förarsidan. Slutligen, om du vill öppna navigerings- eller telefonmenyn, gör en knytnäve och öppna den två gånger.
Gesten "fredstecken" och "näve" kan var och en tilldelas olika funktioner i systemet för att göra olika saker. De andra två är dock främst för att justera radiovolymen och spårhoppning.
Under min tid med att vifta runt med handen framför X3:s infotainmentskärm kunde jag få systemet att fungera med varje gest. Den tidigare nämnda 3D-kameran som fångar upp dina gester är placerad nära moonroof-omkopplaren på taket och sprider en osynlig stråle nedåt för att fånga upp dina handrörelser.
Överraskande nog fungerade det som en charm och jag kände mig som en infotainmentmagiker utan att behöva ta bort blicken från vägen. Men alla åskådare utanför bilen trodde förmodligen att jag var konstig – eller kanske bara på ett entusiastisk telefonsamtal.
