I Bayern kan en fungerande AC vara en lyx, och vissa BMW-bilar som säljs på deras hemmamarknad kommer faktiskt inte med ett AC-system, men här i Florida har till och med din fyndbara Ford en AC som standard. Vi är så vana vid att det är där att vi inte riktigt tänker på det. Tills det slutar fungera, alltså. Om du har en BMW med luftkonditioneringsproblem är den här artikeln för dig.
Intressant nog var det vanliga AC-systemet som vi tar för givet idag aldrig egentligen avsett att användas för klimatkontroll. Den uppfanns i New York för att göra den storskaliga tryckprocessen mer effektiv, och utvecklades sedan gradvis till att göra arbetsplatsen mer effektiv och slutligen hemmet och bilen mer bekväma.
Men exakt hur fungerar det? I grund och botten bygger den på en urgammal fysikprincip att expanderande (avdunstning) av en komprimerad gas (köldmedium) kyler den omedelbara omgivningen medan kondensering värmer upp dem. Köldmediet komprimeras av en kompressor som drivs av din BMW-motor av en rem, värmen tas sedan bort från gasen genom att köra den genom en kondensor (monterad framför kylaren). Köldmediet expanderas sedan inuti BMW-hytten av förångaren, vilket minskar kabintemperaturen, och återförs sedan till kompressorn via en tork för att avlägsna eventuell fukt (förhindrar korrosion). Cykeln bildar en kontinuerlig sluten slinga. Dess robusthet är ett bevis på att den tål nästan ett sekels användning utan större modifieringar (förutom förändringar av köldmediet för att göra det mer miljövänligt).
Så låt oss ta en titt på de två huvudproblemen med BMW:s luftkonditionering:
Vad är det för lukt som kommer från min BMW:s luftkonditioneringssystem?
Många mer specifika BMW:er har ett speciellt elektroniskt ozonrengöringssystem designat för att eliminera AC-lukt, men om din luktar unket är det troligen ett igensatt luftfilter (pollen). Om din BMW regelbundet servas av en betrodd mekaniker kommer dessa vanligtvis att bytas varannan intervall eller vartannat år. De är ganska avgörande för luftkvaliteten i kabinen eftersom de tar bort mycket partikelföroreningar, vilket kan vara dåligt för din hälsa. Idag är det viktigare än någonsin att hålla sig frisk, om du inte vet när ditt filter senast byttes, rekommenderar vi starkt att du gör det snart.
Indikerar ofta att en motorkylarvätska läcker, vilket inte är ett AC-fel utan bör kontrolleras omedelbart eftersom det kan få din BMW att överhettas.
Om din AC luktar gas är det något fel på din BMW:s bränslesystem. En läckande bränsleledning kan orsaka brand och är mycket farlig. Vi rekommenderar att du stannar omedelbart och kontrollerar om det finns några synliga gasläckor under huven. Om du inte kan hitta felet, få det kontrollerat av en ansedd butik.
Vad betyder det när din AC slutar blåsa kall luft?
Om du kör en BMW av äldre modell är det möjligt att ditt AC-köldmedium är lågt. Köldmediet smörjer också AC-systemet, så det känner av trycket och rinner inte om det är för lågt. Tyvärr kommer AC-lampan fortfarande att tändas, men ingen kylning kommer att ske. Det enklaste sättet att testa detta är att starta bilen med öppen motorhuv. Hitta AC-kompressorn och kontrollera att remmen som driver den är bra. Låt sedan en vän slå på AC medan du tittar på kompressorn. Om det finns tillräckligt med köldmedium, bör du höra ett "klick" från kompressorn och motorn kommer att bli lite lätt när en extra belastning läggs till den. Om detta inte händer är chansen god att du har lite kylmedel.
Ett annat tecken på lågt köldmedium är ventilerna på passagerarsidan på din BMW som blåser kallare än förarna. Köldmediet bör fyllas på av en professionell butik eftersom moderna system är mycket känsliga för övertryck.
Luftkonditionering handlar om luftflöde; eftersom detta hjälper till att ta bort värme. För att luft ska kunna passera genom kondensorn måste den vara fri från hinder. Eventuella insekter och lera kan spolas av ganska enkelt. Kondensorn och kylaren kyls vanligtvis av samma fläkt, men vissa BMW har två separata. Det enklaste sättet att testa fläktarna är att starta motorn och sätta på AC:n för fullt. Detta bör automatiskt utlösa kondensorfläkten. Om den inte startar har du antingen en trasig fläkt eller en trasig datorstyrenhet.
Moderna AC-enheter är alla datorstyrda. Mikrokontroller kräver en stabil spänning och strömförsörjning. Om ditt BMW-batteri är svagt eller om det finns ett fel på generatorn, är chansen stor att AC kommer att fungera felaktigt.
Förhoppningsvis har du vid det här laget en bra uppfattning om vad som kan orsaka dina BMW-luftkonditioneringsproblem. Om du inte tycker om att ta en BMW-bastu (vi kommer inte att döma), varför inte gå in i vår Pompano Beach-butik och koppla av med Foreign Affairs Motorwerks?
