Var uppmärksam på bilauktionssajter som Cars And Bids kan verka som ett oändligt kaninhål av FOMO, men det kan vara en värdefull användning av tid för dem som har medel. Flitiga observatörer kan stöta på sällsynta JDM-bilar i utmärkt skick som tredje generationens Mazda RX-7 som ses här. De från Gen Y och Gen Z har ingen aning om hur stor effekt den tredje generationens Mazda RX-7 var utanför att titta på Initial D, så var uppmärksam om du vill lära dig något.
Vi kommer att prata om vad som gör Mazda RX-7 så speciell, varför vi ständigt kommer att vara arga på Mazda för att ha tagit bort den och ta en djupdykning i den specifika RX-7 som just nu står på spel. Se detta som din officiella varning för alla som utlöses av att se otroliga bilar som de för närvarande inte kan köpa på grund av rum, ekonomi eller isolering av makar. Vi kan inte hållas ansvariga för några snabba beslut du kan fatta!
Många kausala växlar inser inte det, men Mazda är en av de minsta japanska biltillverkarna. Mazda har haft en enorm närvaro inom bilkultur och motorsport världen över, men sanningen är relativt sett, de är ett litet företag. Med det sagt betyder Mazdas storlek att de är mer benägna att ta risker för att stå upp mot sina större konkurrenter. Åtminstone brukade de vara mer benägna att ta risker.
På 1970-talet ville Mazda producera en billig sportbil med mycket kraft, utmärkt balans och låg vikt. Problemet var att nästan alla andra tillverkare försökte göra samma sak. Mazda behövde göra något annorlunda. Deras svar var att utrusta sin sportbil med en roterande motor. Det var så den ursprungliga Mazda RX-7 föddes. 1993 släpptes den tredje generationen av Mazda RX-7, och den blev en omedelbar hit. Den kom utrustad med två turbos och en vackert designad exteriör som är elegant och sportig på samma gång. Tyvärr var tredje generationens Mazda RX-7 dyr, och dess roterande motor plågades av överhettningsproblem. Så småningom drog Mazda ur kontakten efter bara tre år på den amerikanska marknaden.
Den korta produktionstiden drev tredje generationens Mazda RX-7 in i "JDM gem"-territorium. Än idag är det svårt att hitta en på begagnatmarknaden – särskilt en utan pråliga externa modifieringar.
På grund av den förödande korta produktionen av Mazda RX-7, finns det en utmärkt chans att många av er som läser detta just nu aldrig ens har sett ett personligt exempel tidigare. Om du är en av de personerna och du har 20 000 USD över kvar, vill du verkligen besöka Cars and Bids auktionssajt just nu. Det finns en lista för en 1993 Mazda RX-7 i relativt bra skick med 69 000 miles på vägmätaren och inga exteriöra ändringar.
Bilen finns för närvarande i Simi Valley, Kalifornien, och har legat kvar i den soliga kuststaten under hela sitt liv. Även om RX-7 är fri från rost och inte har några olyckor, är den inte perfekt. Det finns några sprickor och nagg i lacken samt instrumentbrädan.
Bilen finns inte heller i lager. Exteriören är mestadels fabrik, men flera prestandaändringar gör den här bilen mer eller mindre önskvärd, beroende på vem du är. Ägaren uppgraderade turboladdarna och lade till en ECU-tuner från APEXi, en HKS boostcontroller, tjockare apextätningar, större bränsleinsprutare, en uppgraderad intercooler och andra modifieringar. Den fullständiga speclistan finns på auktionslistan.
När den här artikeln skrevs var det tre dagar kvar av auktionen och det höga budet var $18 250; på den nuvarande marknaden för begagnade bilar är det ett utmärkt pris för en sällsynt JDM-bil i gott skick.
Om någon kan vinna den här auktionen och stanna under $20 000, kommer de att ha vunnit internet i vår bok.
