Om du bor i North Carolina bör du vara mer än orolig om du äger något modifierat fordon. Speciellt om du kör en squat truck för nu kan staten ta ditt körkort ifrån dig. Staten har lagt till ytterligare en rynka i sin iver att förbjuda alla fordon med modifieringar den inte gillar.
Vi täckte North Carolinas förbud mot knäböjda lastbilar tidigare under året. Lagförslaget (House Bill 692) kommer att bli lag i december och innehåller språk som säger att om en ägare ignorerar förbudet kan han eller hon förlora sina körrättigheter. Om det citeras tre gånger på ett år är du kokt.
Generellt sett kommer lagen att gälla för fordon som både höjs fram och sänks bak. Så tekniskt sett kan det gälla lowriders och även 1960-tals dragracinggasare. Åtminstone lowriders har fördelen av att nivellera sina bilar genom antingen hydraulik eller luftfjädring.
Ursprungligen angav North Carolinas fordonskod att ett fordon inte kunde höjas eller sänkas mer än sex tum från lager. Nu har den bestämmelsen ändrats. Framskärmarna får inte vara mer än fyra tum högre än bakskärmarna.
Eftersom detta gäller "modifierat chassi, fjädring eller ramar", som lämnar dörren öppen för ytterligare justeringar som kan ta in fler fordon. Det är problemet med en sådan här lagstiftning. Det börjar fokusera på en enda genre av fordon, men kan faktiskt tillämpas på alla fordon som närmar sig de angivna siffrorna.
När det gäller licensavstängningen kan den gälla i "inte mindre än ett år." Så med den formuleringen kan du bli av med din licens i två år eller många fler. Det är tillräckligt öppet för att ge maximalt spelrum i vad ditt straff blir.
Vad som inte har hjälpt exakt är att det fanns två duellupprop. En petition fick 70 000 personer att skriva under för att göra knäböjsbilar olagliga. Ytterligare 23 000 undertecknade en petition som strider mot lagstiftningen.
Framställningen för att göra det olagligt inkluderade det skumma; "Alla förare brukar stänga av sina katalysatorer." Det uttalandet borde ha dödat petitionen innan den första underskriften. Det stod också att den upphöjda fronten "orsakar en sidokollision för att vända en personbil eller lastbil."
Ändå, ett annat påstående sa att en squat trucks "bromskraft är sämre." Vi förstår att fotgängares sikt kan försämras, men dessa andra "orsaker" är löjliga. Det skulle ha varit till hjälp med faktiska bevis på att ägare klippt av sina katter och statistik om hur många fotgängare som har blivit påkörda av en squat truck.
Uppenbarligen fick detta mycket fart genom att lagstiftare smörjde in medarna. Nu kan det bli ett problem för mer än knäböjda lastbilar. Ett av de få sätt vi ser ägare komma runt lagen är att installera en luftfjädring som antingen sänker fram eller höjer bak. Beroende förstås på vilken som är lättare att installera och snabbare att implementera.
Inte för att vi främjar brott mot lagen. Det erbjuds bara som en möjlighet som vi kunde se dyka upp. Men vi kommer också att erbjuda att med mycket små justeringar kan denna lagstiftning lätt gälla för lyfta 4 x 4:or och sänkta Porscher, bara för att nämna två.
