Undrar du någonsin hur långt bilsäkerheten har kommit under de senaste 50 åren? Kolla in den här videon från Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) som visar ett krocktest mellan en 1959 Chevrolet Bel Air och en 2009 Chevrolet Malibu. Det kommer förmodligen inte som en överraskning vilket fordon som presterar bättre under testet.
Det första säkerhetsbältet patenterades redan på 1800-talet. När 1959 Chevrolet Bel Air kom ut var säkerhetsbälten fortfarande ett decennium borta från att vara en obligatorisk säkerhetsfunktion. Enligt IIHS räddade säkerhetsbälten uppskattningsvis 14 955 liv under 2017. IIHS började inte utföra måttliga frontalkrocktester förrän 1995.
IIHS och Vehicle Research Center (VRC) testfaktorer relaterade till att undvika krockar och krocksäkerhet hos fordon. Krocktester är en betydande del av den forskningen och har haft en betydande inverkan på bilsäkerheten, både på och utanför vägen. För att fira 50-årsjubileet för Insurance Institute for Highway Safety beslutade företaget att demonstrera. Krocktester som 1959 Chevrolet Bel Air och 2009 Chevrolet Malibu visar hur långt bilsäkerheten har kommit.
Videon ovan visar flera visningar av en krasch mellan 1959 Chevrolet Bel Air och 2009 Chevrolet Malibu. Vid en kollision sönderfaller Bel Air framtill på fordonet. Motorområdet kollapsar hela vägen upp och in i bilens huvudsakliga passagerarutrymme. Å andra sidan är det tydligt att Chevrolet Malibu har modernare säkerhetsfunktioner. Bilens front skrynklas mycket mindre vid en kollision och går inte in i passagerarutrymmet.
Institutets ordförande Adrian Lund sa:"Det var natt och dag, skillnaden i passagerarskydd. Vad detta test visar är att biltillverkare inte bygger bilar som de brukade göra. De bygger dem bättre." Medan bilarna färdades i samma hastighet var Bel Air den uppenbara förloraren. Efter kollisionen skulle Malibu-föraren troligen ha varit OK.
Under de 50 åren sedan amerikanska försäkringsbolag organiserade Insurance Institute for Highway Säkerheten och fordonens krocksäkerhet har förbättrats dramatiskt. Detta krocktest mellan en 1959 Chevrolet Bel Air och en 2009 Chevrolet Malibu säger allt. #tbt #återgång
— IIHS (@IIHS_autosafety) 29 juli 2021
?️:https://t.co/Ip4l6hTLik pic.twitter.com/Y668LvH9cx
Varje år utför IIHS krock- och välttester på de flesta masstillverkade fordon. Dessa tester inkluderar frontkrock, sidokrock, krock bakifrån, totalkrock och andra vanliga incidenter. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) utför också tester för att fastställa bilsäkerhet. Dessa inkluderar övergripande frontalkrock, sidokrock och olika vältningstester.
IIHS ger också utmärkelserna Top Safety Pick och Top Safety Pick+ varje år sedan 2012. Priset delas ut till bilar, lastbilar, stadsjeepar och minivans som erbjuder exceptionella säkerhetsåtgärder. För 2021 inkluderade dessa fordon som 2021 Honda Insight, Mazda 3 och Subaru Crosstrek.
Så nästa gång du ser en 1959 Chevrolet Bel Air eller 2009 Chevrolet Malibu på vägen, kan du tänka på IIHS. Testerna blir strängare för varje år för att hålla förarna säkra, både på och utanför vägen.
