Det är ingen stor hemlighet att Honda faktiskt är ett japanskt företag. Men nu när det är en stapelvara på den amerikanska bilmarknaden, byggs många av dess fordon här i USA. Faktum är att Honda Pilot, Honda Ridgeline och Honda Odyssey är tre av de mest amerikansktillverkade fordonen på amerikansk mark. Men är Honda terrängfordon faktiskt tillverkade i Amerika?
Är favoriter som Honda Recon ATV, Honda Talon UTV och Honda CR smutscyklar fabriksbyggda här i staterna? Eller någon annanstans? Låt oss göra ett litet dyk in i var Honda Powersports skapar sin älskvärda lineup.
Enligt Crow Survival är de mest tillverkade ATV- och UTV-företagen i Amerika Can-Am och Polaris. Det betyder dock inte att Honda inte tillverkar terrängfordon i USA också. Faktum är att Honda i South Carolina just firade produktionen av sin tremiljonte ATV i juli, enligt Honda Powersports News.
Medan Honda Powersports-teamet har ett nära samarbete med ingenjörer i Japans Honda Powersports-division, tillverkas Honda ATV:er och UTV:er i Amerika. Företaget är beroende av både expertis i Japan och USA för att utveckla och förbättra produkter. Men Hondas terränghjulingar avsedda för amerikanska marknader tillverkas just här på amerikansk mark.
Honda Powersports USA förlitar sig på "dess kapabla amerikanska fotavtryck för utveckling och produktion." Med ansträngningar i både Japan och USA kan Honda fortsätta produktionen av legendariska terrängprodukter på en växande marknad för friluftsliv.
För att konkurrera direkt med den populära Polaris RZR designade Honda Talon UTV. Denna sida vid sida (SXS) finns i både tvådörrars och fyrdörrarsversioner. Det är ett Honda terrängfordon med 999 cc motor med mycket kraft för både arbete och nöje. Men var är Honda Talon byggd?
Enligt Honda Powersports är Honda Talon "tillverkad i USA." Ändå är hela projektet internationellt. Jeremy McGuire, chefsingenjör för utvecklingsplanering i Marysville, OH, säger att "motorn och transmissionen är fortfarande i slutändan HGA:s (Honda Giken Asaka, eller Honda Japan) ansvar." McGuire har varit med Honda sedan 1999, så det är säkert att säga att han förstår hur saker fungerar när det kommer till Hondas produktutveckling.
Japans ansvar när det gäller Hondas U.S. Powersports-produkter slutar dock med transmissionen och motorn. McGuire säger:"De levererar motorn och vi utvecklar allt annat runt den. Ohio-sidan är 100 % ansvarig för den slutliga kompletta byggenheten. Vi ansvarar för hela ramen, karossen, plasterna, el och fjädring, med amerikanska medarbetare som leds av projektledarna inom respektive funktionsgrupper. Självklart har vi japanska tekniska experter som också är där, men själva utvecklingen leds till stor del av amerikansk personal.”
Förutom motorn och växellådan i Honda Talon, är Hondas U.S. Powersports-avdelning ansvarig för utvecklingen och produktionen av Talon och andra terrängfordon. Dessutom tillverkas Honda Talon och andra ATV:er och SXS-produkter i Honda i South Carolina-anläggningar.
2021 CRF300L – Balansen mellan storlek, vikt, kraft och hantering det gör vissa cyklar bra. #crf300l #betteronahonda pic.twitter.com/dHFpV65xAE
— Honda Powersports (@HondaPowersprts) 17 augusti 2021
Hondas första "made in America"-produkt går tillbaka till 1979 med Maryville, OH-produktionen av CR250M Helsingör. Sedan dess är anläggningen fortfarande en stapelvara i Hondas amerikanska produktion. Men det är nu en bilfabrik, och motorcyklar, terränghjulingar och smutscyklar tillverkas inte längre där.
Sedan motorcykeltillverkningen avslutades där 2009, tillverkas alla Hondas motorcyklar och smutscyklar i den japanska fabriken i Kumamoto, enligt Rider Magazine. Så medan Hondas andra terrängfordon tillverkas i South Carolina, tillverkas dirtbikes som CR, CRF, CB och Honda Trail samt alla dess motorcyklar i Japan och skickas till staterna.
