Vi kan bevittna solnedgången för förbränningsmotorn, men veteranbilar och andra veteranbilar försvinner inte snart. Det finns för mycket "själ" och nostalgi kopplat till prestandabilar från det förflutna. Entusiaster kan inte släppa dem, och det borde de inte heller.
Kärnan i varje vintage muskelbil är förgasaren. Före åldern av datorstyrd bränsleinsprutning kontrollerade förgasare bilens luft/bränsleförhållande. Jämfört med bränsleinsprutning tenderar folk att se på förgasare som enkla. I själva verket är de en mycket komplex och nyanserad enhet.
Destin från YouTube-kanalen Smarter Every Day blev intresserad av hur förgasaren fungerade och skapade en video som förenklade processen. Han fick dock en hel del negativ feedback från sin publik och fick kritik för att kanske förenkla. Så Destin bestämde sig för att besöka Holley Performance-fabriken för att lära sig mer om hur de tillverkas och vad som gör dem så imponerande.
Traditionellt styrs inte förgasare av datorer. Det betyder dock inte att de inte har en hjärna. Den primära funktionen är att blanda luft och sedan skicka den blandningen till motorn för detonation. I ett fordon utrustat med bränsleinsprutning styrs insprutarna med mjukvara som beräknar det exakta luft/bränsleförhållandet för optimal prestanda.
Förgasare använder något som kallas ett "mätblock" som utför samma process. Ofta kallad förgasarens "hjärna" har mätblocket exakt bearbetade banor som kallas "kretsar". Mätblock har tre kretsar:en tomgångskrets, en övergångskrets och en vidöppen gasspjällskrets som används när föraren kör för maximal hastighet. Dessa kretsar är bearbetade med exakta toleranser för att säkerställa att de fungerar korrekt, så de skärs med en CNC-maskin för att garantera noggrannhet.
Det fantastiska med förgasare är att de enbart förlitar sig på precisionsbearbetning för att utföra sina funktioner korrekt. Varje förgasares spår, kanal och bana tjänar ett syfte och är kopplat till något annat. Som vi tidigare nämnt är förgasare ganska komplexa.
Eftersom det inte finns någon programvara inblandad i en förgasares huvudfunktion måste tester naturligtvis utföras manuellt. Destin fick veta att Holley Performance har en speciell maskin för att testa förgasare, men han var tvungen att sudda ut den i videon eftersom hur maskinen fungerar är proprietär. Trots att han inte kunde visa det på kameran fick Destin veta att maskinen helt kan simulera att förgasaren är ansluten till en motor i gång.
Vi har bara gett några höjdpunkter på hela vägen för förgasartillverkning. Vi rekommenderar starkt att du kollar in hela videon för att se och lära dig mer. Visst är den cirka 30 minuter lång, så det är ingen kort klocka.
Men vi tror att det finns mycket att lära av Destins rundtur i Holley Performance-fabriken. Destin älskar också att ställa frågor, så det är sällan ett ögonblick i videon när tittarna inte lär sig något.
Vi var ganska fascinerade av att lära oss att något som de flesta tycker är enkelt faktiskt är en av ingenjörskonstens största bedrifter och fortfarande utvecklas än i dag.
