Racing har varit en provbana för bilar sedan de uppfanns. 24 Hours of Le Mans är känt för att vara en av de tuffaste utmaningarna för människa och maskin i världen.
Här är några av de främsta biltillverkarna som har vunnit Le Mans tidigare, men som inte deltog i evenemanget 2021:
Den tyska biltillverkaren Audi var en gång en kraft att räkna med på Circuit de la Sarthe. Med 13 segrar från 2000-2014 är det näst efter Porsche för totala vinster i 24 Hours of Le Mans. R15+ TDI LMP1-prototypen från 2010 har fortfarande det längsta distansrekordet med 397 varv (3 362 miles).
I kölvattnet av en utsläppsskandal känd som Dieselgate, flyttades fokus till elektrisk Formel E-tävling. Med början av en ny LMDh hybridkategori tillkännagav Audi en återgång till evenemanget 2023.
Under större delen av 1950-talet var Jaguar en fast plats på pallen vid 24 Hours of Le Mans. C-typen vann loppet 1951 och 1953 med hjälp av drivlinan från XK120 i en strömlinjeformad racingkropp. Efteråt gjorde den ikoniska D-typen ett treårigt hattrick med på varandra följande segrar från 1955-1957.
Jaguars racingaktivitet minskade därefter fram till början av 1980-talet. Grupp C-prototyper som V12 XJR-serien var toppklassen inom roadracing på den tiden. Jaguar och Tom Walkinshaw Racing (TWR) använde XJR för att vinna Le Mans 1988 och 1990.
De berömda "Bentley Boys" på 1920-talet vann 24 Hours of Le Mans initialt 1924. Märket gick sedan vidare till seger under fyra år i rad från 1927 till 1930. Efter fem segrar drog de sig ur motorsporten och återvände inte till Le Mans fram till 2001.
Racerprogrammet Speed 8 på Bentley var ett samarbete med Audi, tack vare Volkswagens ägande av båda. Prototypbilen kom trea under sina 24 timmar 2001 och vann tävlingen 2003. Därefter lämnade företaget toppkategorin för att fokusera på GT3-racing med bilarna i den vägbaserade Continental-serien.
Nu förevigad i en film var den ursprungliga historien om Ford v. Ferrari episka grejer redan i mitten av 60-talet. Biltillverkaren Dearborn gick från noll till att vinna med GT40 på några år, med lite hjälp från Lola och Shelby American. Genom att använda produktionsbaserad kraft i en ny mittmotorplattform visade de att en Ford kunde slå den till synes oövervinnliga Ferraris.
Exakt 50 år efter deras första Le Mans-vinst 1966, uppnådde Fords återupplivade GT-program seger igen 2016. Bilarna kampanjades av Chip Ganassi Racing och hade en 3,5-liters turboladdad EcoBoost V6 istället för den traditionella V8:an. Efter att redan ha uppnått sitt mål drog Ford återigen ifrån sig GT-programmet för tillfället.
Med den nya hybrid LMDh-kategorin och en elektrifierad framtid framför oss, ändras prioriteringarna. Audi har redan bekräftat sin avsikt att återvända till 24 Hours of Le Mans. Men kanske kommer fler av dessa tidigare Le Mans-vinnande biltillverkare att ta steget, givet de nya och dynamiska omständigheterna.
