Krockkuddsproblem har påverkat nästan alla biltillverkare och miljontals fordon. De flesta av dem hanterar felaktigt fungerande Takata-rattkrockkuddar, men inte den här. Ram återkallar 212 000 Ram-lastbilar över sidokrockkuddar som blåser ut. När detta händer skickar den gas och fragment från krockkudden in i Ram-lastbilens hytt.
I denna krockkuddeåterkallelse orsakar fukt att krockkuddarna inte fungerar. De drabbade Ram-lastbilarna inkluderar 2015-2020 Ram 1500 Classics, 2015-2016 Ram 2500s och 3500s och 2016 Ram 3500 chassihytter. Enligt National Highway Traffic and Safety Administration påverkas endast vissa lastbilar från var och en av dessa modeller.
• Den 9 december 2020 inledde FCA US, LLC (“FCA US”) Vehicle Safety and Regulatory Compliance (“VSRC”) en utredning efter att ha upptäckt att vissa SABIC:s med fuktförorenade pumpar kan ha byggts in i fordon.
• Från den 9 december 2020 till den 8 juli 2021 ägde flera diskussioner rum mellan FCA US VSRC och leverantören. Det visade sig att fukt som infördes i uppblåsaren under leverantörstillverkningen kan orsaka inre korrosion med tiden. Det kan potentiellt leda till spänningskorrosionssprickor (“SCC”) i uppblåsaren. FCA US informerades av leverantören om att dess SABICs byggdes på en linje som inte påverkades av fuktkontaminationsfrågan. FCA US VSRC förvärvade 33 SABIC från FCA US-fordon byggda med SABIC från den misstänkta perioden för pumpen. Leverantören skickades inflatorn för analys. Under analysen hittades inga bevis för SCC.
Den 8 juli 2021 underrättades FCA US VSRC om ett SABIC-uppblåsningsbrott på ett 2015 Ram 1500-fordon. Fuktföroreningen av uppblåsaren från de misstänkta linjerna tillverkades inom den misstänkta tidsperioden.
Senast den 5 augusti 2021 har FCA US identifierat en kundsupportpost, noll garantianspråk och nollfältsrapporter som potentiellt relaterar till detta problem för alla marknader.
FCA US känner inte till några olyckor eller skador som kan vara relaterade till detta problem på alla marknader.
Sedan den 5 augusti 2021 beslutade FCA USA, genom Vehicle Regulations Committee, att genomföra en frivillig säkerhetsåterkallelse.
Stellantis känner inte till några skador relaterade till denna senaste återkallelse. Den planerar att meddela ägare och återförsäljare senast den 1 oktober. Ägare kommer inte att behöva betala för att byta ut de sidokrockkuddar som visar sig vara defekta.
Om du har frågor eller funderingar kan du kontakta Stellantis. Tror du att du kanske har en av de återkallade lastbilarna? Du kan ange ditt VIN-nummer på den här webbplatsen för att avgöra om det är en del av återkallelsen.
