Racing är en intensiv och potentiellt farlig sport som kräver fokus och disciplin för att vara framgångsrik och säker som möjligt. Racerbilsförare genomgår rigorös träning och förberedelser för att lära sig fordon och banor. Honda racing har hittat en ny träningsmetod för att förbereda sina förare för att ge den bästa upplevelsen för racerbilsförare.
Honda har ett historiskt och långt förflutet inom motorsport. Som Honda HPD detaljer, introducerade grundaren Soichiro Honda varumärket för att tävla genom motorcyklar i slutet av 1950-talet. Därefter gick Honda med i det inledande året av Formel 1-racing, och vann Mexicos Grand Prix 1965. Honda tog sedan vinster över bilracing i Championship Auto Racing Team (CART), Sports Car Club of America (SCCA), American Le Mans Series, för att inte tala om International Motor Sports Association (IMSA) samt rallyligor.
Honda skapade sin Honda Performance Development (HPD) division 1993 för att specifikt skapa delar och tillgodose den amerikanska motorsportserien. Divisionen är ett helägt dotterbolag till amerikanska Honda Motor Co, som hanterar forskning och utveckling av prestandamotorer.
Running the Streets of Nashville i Hondas episka IndyCar-simulator https:/ /t.co/q8eizyFIMA
— Roadshow (@roadshow) 7 augusti 2021
Honda kallar träningssimulatorn Driver-in-the-Loop eller DIL, enligt Honda Racing News. Simulatorn replikerar hela banupplevelsen för föraren och racingteamet från miljöfaktorer som temperatur till vädersituationer som vindhastighet och riktning. Baserat på dessa faktorer kan föraren uppleva däckgrepp, racerbilens aerodynamik och testa olika chassiuppsättningar.
Förare behandlar inte detta verktyg som bara en leksak. De tar på sig sin racingutrustning som handskar och stövlar för bästa prestanda och klättrar in i simulatorn som liknar något som flygpiloter kan träna med. Under den uppslukande upplevelsen ser förarna en 180-graders bild av racerbanan och omgivningarna, känner banans vibrationer och hör motorljud som anpassar sig till acceleration och olika manövrar.
Denna sensoriska stimulering får förare att känna att de är på banan och kör loppet och känner många av svaren som följer med tävlingsdagen. Det är också mycket billigare än att öva på att använda de faktiska racerbilarna i verkligheten, eftersom det innebär att använda bränsle, bära däck som kallas racing slicks och regelbundet underhåll av bilen efter att ha kört den.
Honda slår fortfarande rekord och banar väg för ny utveckling inom racing. Bland dess många racingprestationer firade Honda sin 10:e Honda-drivna vinst i Indianapolis 500 2014. Sedan 2017 blev Takuma Sato den första japanska föraren att vinna Indy 500 och skrev därmed historia. Dessutom gick Honda in i Red Bull Global Rallycross genom att tävla med sin 10:e generation Civic Coupe.
Honda HPD hoppas att denna nya simulator kommer att vara ett ovärderligt verktyg för att säkerställa ännu mer racingframgång för företaget. Honda HPD rapporterar att IndyCar-nybörjaren Romain Grosjean använde simulatorn för att lära sig Indianapolis Motor Speedway-banan och sedan, följande dag, kvalificerade sig till pole positionen för Grand Prix of Indianapolis. Eftersom Grosjeans erfarenhet är att köra Formel 1-bilar har simulatorn hjälpt till att överbrygga vissa luckor.
Med en så detaljerad, finjusterad banupplevelse kan förare öva på att använda virtuell verklighet för att bli bekanta med banornas banor och egenheter, vilket gör att de kan vara förberedda för de faktiska händelserna. Denna förtrogenhet och förberedelser borde leda till vinster och ännu fler racingtitlar över hela linjen.
