Om du vill ha en liten elbil med ett iögonfallande snyggt utseende och mycket personlighet kan Honda E vara något för dig.
Om du gillar tanken på en snygg elbil som en Tesla, men du inte har den typen av pengar (eller behovet av imponerande prestanda och rekordräckvidd), kan Honda E vara något för dig.
Om du bor i en tätort, har en kort pendling och regelbunden tillgång till laddstationer, kan Honda E vara något för dig. (Känner du något tema här?)
Honda E är det bedårande nya elfordonet (EV) från Honda som tilltalar ett brett utbud av potentiella köpare, inklusive – och utöver – nuvarande elbilsförare. Honda insåg mycket snabbt att E-motorn kunde träffa den söta punkten, åtminstone i vissa europeiska länder. Företaget öppnade upp reservationer för bilen i slutet av maj 2019 för invånare i Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Norge för en återbetalningsbar bokningsavgift på cirka 1 000 USD, och cirka 25 000 har redan placerats, enligt Honda. Bilarna kommer att finnas tillgängliga under våren 2020 för ett totalt baspris på cirka 45 000 USD.
Vem kan klandra folk för att de älskar det? Se bara på saken. Det påminner om äldre, sportigare Honda kompaktbilar från 70-talet, då de var lite mer fyrkantiga och exteriöra färgalternativ hade roliga, fåniga namn. Men Honda E är helt modern, med de eleganta sidopanelerna, halo-frontbelysningen och uppenbart aerodynamiskt inflytande över formen och profilen.
Honda E är baserad på E Prototype, som gjorde sin nästan produktionsklara debut på bilsalongen i Genève 2019 i mars 2019. Den kommersiella versionen kommer att utrustas med en "högdriven" motor som förväntas producera upp till 148 hästkrafter och 221 pund-fots vridmoment. Den hästkraftssiffran är i paritet med många kompakta och subkompakta bilar. Och E kommer sannolikt att starta supersnabbt från ett punkt, eftersom elbilar omedelbart ger sitt fulla vridmoment (till skillnad från bensindrivna bilar, som producerar vridmoment längs en kurva).
E kommer också att ha en räckvidd på cirka 125 miles (201 kilometer) på full laddning, vilket är mindre än många av sina elbilskonkurrenter, men återigen, den är designad för korta resor. Och Honda säger att dess snabbladdningsbatteri kan vara tillbaka till 80 procent på bara en halvtimme.
E är också bakhjulsdriven, vilket betyder att den blir kul att köra, även om den kanske är lite knepig under vintermånaderna. Och som många andra elbilar på marknaden använder Honda E enkelpedalkontroll, vilket innebär att förare använder bara en pedal för att accelerera och sakta ner bilen. Detta kommer att hjälpa till med dess köreffektivitet i stadsmiljöer, vilket återigen är den avsedda användningen av E.
Tyvärr, för nu, är den största nackdelen med Honda E att reservationer är begränsade till bara ett fåtal europeiska länder (och vi vet inte om den kommer att finnas tillgänglig i USA). Så om du bor i USA och har blivit förälskad i den här elbilen (som vi har) är det bättre att hålla tummarna för att E så småningom tar sig över dammen.
Nu är det intressantKonceptbilar är ett av våra favoritämnen inom fordonsindustrin, även om vi tenderar att prata mer om de som inte når fram till produktionen än de som gör det. När det gäller populära koncept som Honda E är det intressant att se om och när konsumentintresset leder till faktisk försäljning.
