Nissan slog precis Toyota där det gör ont:mitt i nostalgin. Nya Nissan Z debuterade i New York i går kväll, och siktet är inställt på Toyota Supra i alla mått. Från kraft till pris, till prestanda, du kan slå vad om att vi är på väg att bevittna en JDM-strid som vi inte har sett sedan jag var i blöja. Dessutom signalerar denna nya "halo-bil" ett tonskifte för Nissan, som desperat behöver återuppliva varumärket.
Vid det här laget är jag säker på att du har hört. Nissan Z är tillbaka. Snarare har den äntligen byggts om. Uppriktigt sagt var den gamla modellen på många sätt den sista av en gammal ras. Eller så trodde vi bara att formeln var borta. Faktum är att detta och den nya Subaru/Toyota 86 betecknar något av en återuppsving i den lilla 2+2 RWD-sportbilen. Jag är inte arg.
Du kan läsa mer om detaljerna här (tack Matthew), men rubrikerna är lovande. Nissan Z kommer att ha antingen en 9-växlad auto eller en gammal sexväxlad manuell. Dessutom finns det ungefär 400 hk för ungefär 40 000 USD per Nissan. Billig (ish) hastighet faktiskt. Men jag skulle vilja prata mer om varför vi borde vara upphetsade, snarare än vad det finns att vara upphetsad över. Mer specifikt, varför nya Z ser så lovande ut.
Med det i åtanke, låt oss prata om utseende. För det första finns det många retronickningar, från det gamla skolans "Fairlady"-märke till frontgrillen och strålkastarna, till proportionerna. Och naturligtvis de där 300ZX-inspirerade bakljusen (nedan). Så låt oss prata lite om taket. Ungefär som Mustang Mach E använder Nissan Z ett svart tak för att dölja bilens höjd. Våra ögon dras lägre ner på grund av det. Supra använder ett liknande knep med de mörklagda a-stolparna och taklinjen.
Nissan kunde ta bort mycket av den visuella vikten av den gamla designen genom att göra detta, tillsammans med att platta ut huven. Från sidan gör det här tricket underverk. Det är också något som Supra inte riktigt kan dra ut på grund av sitt BMW-hjärta, med motorn direkt på huven. Och det är just därför som detta, på ytan, tilltalar mer än Supra. Nissan Z är en mindre utspädd produkt. Nissan FM-chassit är decennier gammalt, men det är allt Nissan. Och det är något JDM-puristerna vill ha.
Så på pappret är Nissan Z en riktig konkurrent till Supra. Dessutom är bronshjul alltid bra. Men Nissan behöver mer av Z. Det här är deras halobil. Designen och etiken som kommer att bära varumärket in i den (troligen elektriska) framtiden. På grund av det, som Nissan vet, måste den här saken vara en knas av en sportbil. Nissan har mer att förlora med Z än vad Toyota någonsin gjort med Supra. Och vem älskar inte att heja på underdogen?
