Nissan Leaf är en kompakt femdörrars halvkombi batteridriven elbil (BEV) tillverkad av Nissan. Det introducerades i Japan och USA i december 2010. Nissan Leaf använder ett 24 kWh litiumjonbatteri baserat på polymerceller från Automotive Energy Storage Corporation. Leaf klassificeras som en BEV eftersom det inte finns någon förbränningsmotor:fordonet drivs enbart med kraften som finns i dess Li-ion-batteri.
Nissan Leaf är en av de mest populära EV-SUV:arna du kan köpa på marknaden och har fått många positiva recensioner. Men medan Nissan Leaf sparar dig från kostnaden för bränsle för nu, kan batteriet bli otroligt dyrt att byta ut senare.
Det är normalt att ett bilbatteri försämras, detta är inte ett nytt problem. Alla batterier börjar försämras efter en tid som att ditt mobiltelefonbatteri har mindre och mindre juice. EV-batterinedbrytning är den naturliga processen som permanent minskar mängden energi som batteriet kan lagra och/eller leverera. Saker som påverkar batteriets hälsa inkluderar tid, höga temperaturer, drift med högt eller lågt laddningstillstånd, hög elektrisk ström och användning. Även om det är svårt att hitta svar på hur länge ett elbilsbatteri kommer att hålla, har vissa biltillverkare garantier som täcker batteriet i åtta år eller 100 000 miles .
På en mycket enkel nivå fungerar litiumjonbatterier på detta sätt:Litiumjoner går fram och tillbaka i en vätska, och in och ut ur de positiva och negativa ändarna av ett batteri. Litiumjoner i en riktning innebär att ladda batteriet och lagra energi; att gå åt andra hållet innebär att ladda ur batteriet och använda energin för att driva något, till exempel en bil.
Emellertid, då och då, kan ett tillverkningsfel göra att en litiumjoncell spontant mer eller mindre går i termisk flykt. Enkelt uttryckt är termisk runaway en kedjereaktion som leder till att litiumjonbatterier överhettas mycket snabbt och kraftigt minskar batteriets livslängd.
Nissan LEAF har varit tillgänglig i Nordamerika sedan 2010, men i den här artikeln fokuserar vi bara på modeller från 2015 och framåt eftersom batteriet genomgick en betydande uppgradering det året. Liksom de flesta elbilar har LEAF ett litiumjonbatteri som kan laddas genom att kopplas in i ett eluttag eller laddstation. Den laddas även när du kör med hjälp av en teknik som kallas regenerativ bromsning.
2015 LEAF har en batterikapacitet på 24 kilowattimmar (relativt liten med dagens standarder) och en körräckvidd på 84 miles. 2018 års modells kapacitet ökade till 40 kWh och 151 miles räckvidd, medan 2019-2021 modellerna erbjuder två alternativ:ett 40 kWh batteri eller ett 62 kWh batteripaket med upp till 226 miles räckvidd.
Batteriet är en av de viktigaste komponenterna i alla elbilar, så Nissan LEAF-ägare bör, precis som alla elbilsägare, vara bekymrade över batteritiden. Mindre batterier tenderar att ha en kortare livslängd eftersom de går igenom fler laddningscykler.
Enligt en rapport från Union of Concerned Scientists kan första generationens LEAF förlora cirka en fjärdedel av sin kapacitet efter fem års användning eller 50 000 miles. Det betyder att efter 10 års körning kanske den inte längre håller en tillräcklig laddning.
Lyckligtvis har nyare LEAF-modeller förbättrad batteriteknik med större kapacitet.
Nu tror Nissan-chefer att Nissan LEAF-batteripaketet skulle kunna hålla i årtionden och till och med överleva själva bilen. De kan återvinnas eller återanvändas för annan användning, till exempel ett system för lagring av solenergi för att driva ett hem.
SE MER:
Enligt ett inlägg på MyNissanLeaf.com-forumet är kostnaden för arbete och utbyte av ett 24 kWh-batteri i en Nissan Leaf 5 500 $ per den 30 januari 2020. Det verkar som om själva batteriet skulle kosta 4 500 USD, vilket placerar $/kWh på 187 USD/kWh, vilket är 36 % över det angivna priset 2020 137 USD/kWh.
Enligt en Greencars-rapport från 2020 kostar Nissan Leaf 40 kWh-batteriet 5 500 USD eller cirka 137 USD/kWh, vilket är rätt i målet för det genomsnittliga 2020-priset.
En ägare av Nissan Leaf från 2013 i Kanada rapporterade att en återförsäljare citerade honom för $15 000 CAD för ett utbytesbatteri.
Cashcarbuyers rapporterade i september 2020
Ersättning varierar från $0 till $20 000 baserat på dussintals faktorer. Om ett batteri ligger inom tillverkarens garanti, vanligtvis 8 år och 100 000 miles, bör du skaffa ett ersättningsbatteri utan extra kostnad. Men vad händer om det inte omfattas av garantin?
Om du stöter på problem med ditt batteri efter att garantin har löpt ut, kanske du inte har något annat val än att betala för ett utbyte ur fickan. Tyvärr finns det ingen MSRP för nya batteripaket, så ersättningskostnaden kommer att variera beroende på var du befinner dig och vilken mekaniker du anlitar för att reparera det.
Uppskattningar sträcker sig från några tusen dollar till så mycket som $8 000 för ett ersättningsbatteri – vilket kan vara högre än din LEAF:s nuvarande marknadsvärde.
Inte alla EV-ägare kommer att behöva byta ut sitt batteripaket, men tänk på denna möjlighet innan du köper en LEAF. Du kan bestämma dig för att de totala livstidsbesparingarna med att köra en elbil gör det värt risken.
Om du funderar på en begagnad LEAF, se till att testa batterikapaciteten innan du köper för att minska risken för batterifel eller batteriförsämring.
För att undvika att byta batteri för tidigt finns det några steg du kan vidta för att få batteriet att hålla längre genom att ladda ditt elbilsbatteri klokt
För att veta mer om hur du tar hand om din bil och annan information om elbilar som du kan tycka var intressant, kom till Underhållstips!
