Det finns verkligen ingen brist på fantastiska och historiska bilar som USA aldrig fick. Tyvärr, eftersom de aldrig var optimerade för den amerikanska marknaden, är de inte kvalificerade för import. Många människor är medvetna om lagen som tillåter individer att importera en bil när den är 25 år gammal. Vissa är dock inte bekanta med Show and Display-lagen eller är inte välinformerade om vad bilar kan och inte får komma till USA enligt denna undantagslag.
För att göra det enkelt är bilden ovan hela kvalificeringslistan för Visa och visa från The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) webbplats. Dessa fordon är de enda fordon som är kvalificerade för import till USA innan de är 25 år gamla.
Anmärkningsvärda fordon på listan är ganska spektakulära. För en, R34 Nissan Skyline GT-R M-Spec Nur och V-Spec Early Model Limited Edition (Midnight Purple II). Det här är några av de mest sällsynta exemplen på den legendariska R34 Skyline GT-R. Dessutom är de de enda versionerna av R34 Skyline som är lagliga för import enligt denna lag och vi ska gräva in det lite mer senare.
En annan galen deltagare på listan är Mercedes G63 AMG 6×6. Detta monster av ett terrängfordon har sex hjul med en rytande 544 hästkrafter dubbelturboladdad V8 under huven. Enligt Carscoops byggde Mercedes bara mellan 100 och 160 av dessa. De kommer med en iögonfallande prislapp på över 1 miljon dollar också.
Andra intressanta deltagare inkluderar superexklusiva hyperbilar som Koenigsegg One:1 och McLaren Speedtail. Även om dessa är moderna fordon med moderna säkerhetsfunktioner, lät deras tillverkare dem inte krocktesta för att uppfylla amerikanska säkerhetsstandarder. Detta beror troligen på att de kostar miljontals dollar och har låga produktionssiffror. Så istället för att krascha dem gör de dem kvalificerade för import via lagen om visa och visning.
Det finns också vissa begränsningar i lagen. Visa och visa fordonsägare måste rapportera körsträcka årligen och fordonet får inte överstiga 2 500 miles per år. Dessutom förbehåller sig NHTSA rätten att godkänna eller neka alla Show and Display-applikationer.
Titta på denna #R34 #Nissan #Skyline Getting Crushed By The Wreckers https://t.co/gyJmYNarhy pic.twitter.com/EIOZBmM3fu
— Art of Gears (@ArtofGears) 12 januari 2016
Det finns ingen brist på svartmarknadsimport i USA. Framför allt hittar du bilar som R34 Skylines, S15 Nissan Silvias och andra legendariska JDM-modeller. Många av deras ägare kan berätta för dig att de är i USA via lagen om show och display. Men det enkla faktum är att om de inte finns på listan ovan, är de inte lagliga.
Det finns ett undantag, naturligtvis, och det är Motorex-importerade och konverterade Skyline-modeller som kommer från Motorex-skandalen i början av 2000-talet. Dessa är dock också extremt begränsade i antal. Förmodligen, om någon säger till dig att deras bil är en Motorex-bil, försöker de bara dölja sig.
Titta, det finns ingen avsikt att regna på någons parad här. Dessa grymma fordon bör utan tvekan vara berättigade till import och den 25-åriga lagen är inget annat än irriterande för bilentusiaster. Poängen med den här artikeln är snarare att klargöra vad som är och inte är berättigat till import.
Föreställ dig att du shoppar och du hittar ett fantastiskt erbjudande på något som en 1999 Nissan Silvia. Säljaren visar dig att den har en amerikansk titel (ja, det är möjligt) och svär upp och ner att det är lagligt och redo att användas. Så, du men det! Föreställ dig nu hur det kan kännas några månader senare när FBI kommer för att ta din nya bil och krossa den eftersom det inte är lagligt.
Visst finns det hundratals personer med svarta marknadens importbilar som inte har fått dem konfiskerade. Men om fordonet inte är 25 år gammalt och inte finns på listan över utställning och visning, köp det inte. Som ett minimum kommer du aldrig att se pengarna du spenderade på bilen igen.
Handla säkert, alla!
