Det här året har varit en utmaning för bilindustrin. Med chipbristen och problem med leveranskedjan har tillverkare varit tvungna att pausa produktionen på vissa bilar och avbryta andra för att möta efterfrågan på de mest sålda fordonen.
Så, vilka modeller går i pension? Enligt Jalopnik är det ganska många.
Ford EcoSport lämnar den amerikanska marknaden 2022:https:// t.co/PSjzIrRSUA pic.twitter.com/XkhH2m47hI
— Autoblog (@therealautoblog) 18 september 2021
Detta är en utgående bil som de flesta konsumenter inte kommer att missa. Även om Ford EcoSport var prisvärd och snygg, erbjöd den inte mycket jämfört med liknande modeller på marknaden.
Dess låga tillförlitlighetsbetyg, skakiga åktur och lilla lastutrymme slår ner flera punkter. Lägg till det en svag drivlina, och denna subkompakta crossover lyckades inte imponera.
Hyundai har släppt Hyundai Veloster förutom N-modellen. Biltillverkaren drar ner på denna sportbil för att utöka sitt utbud av SUV-platser och Kona.
Dessutom var försäljningen helt enkelt inte uppenbar längre. De har minskat sedan 2019, och från och med i år har Veloster sålt knappt över 1 500 enheter.
Det är inte särskilt överraskande att se denna modell bland de utgående bilarna eftersom Honda Clarity förlorade sin batterielektriska modell 2020. Nu är det dags för vätgasdrivna och plug-in hybridversioner. Den japanska fabriken i Sayama kommer enligt uppgift att stängas i mars 2022.
Fler som köper @Toyota Land Cruiser nu när den upphör:https://t.co/jcA8z4Qlad pic.twitter.com/qhW4IoU9Hj
— Bil och förare (@CARandDRIVER) 7 februari 2021
Detta är en av de största överraskningarna bland 2021 års utgående bilar. I en tid då terräng-SUV:ar är enormt populära, bugar Land Cruiser ur produktionslinjen. Toyota kommer fortfarande att producera denna kropp-på-ram best men sälja den bara i andra länder, inte på amerikansk mark.
Det är på den dyra sidan, vilket kan bidra till att försäljningssiffrorna har varit dystert låga för denna riktiga SUV.
Vissa kritiker tror att BMW i3:s död var väntad. Denna lilla halvkombi med halvstora dörrar ser bara udda ut. Dessutom kommer dess elektriska räckvidd inte ens i närheten av konkurrenterna. Med bara 80 miles på full laddning kan i3 inte uppfylla kraven från amerikanska förare.
En av Mazdas subkompakta stadsjeepar, CX-3 är inte dålig. Problemet är dock att biltillverkaren sålde den i två år tillsammans med den liknande namngivna CX-30, som fick mer uppmärksamhet än den äldre CX-3. Båda crossoverna är lika i storlek och funktioner, men den nyare CX-30 kommer att fortsätta, medan CX-3 går i pension.
Denna solida mellanstora sedan har inte sett många förändringar sedan 2014, men den mindre Mazda3 får mer uppmärksamhet. Förlusten av Mazda6 innebär att märket bara kommer att ha två fordon som inte är crossover-SUV:ar.
Vissa experter tror dock att denna sedan kan komma tillbaka om ett eller två år under ett annat namn och att tillkännagivandet om avveckling är en formalitet för tillfället på grund av CX-3:s avgång.
Volkswagen drar tillbaka Golfen. De enda modellerna som kommer att fortsätta är GTI och R. Faktum är att modellen började dö tidigare 2021. Det är något förvånande, men eftersom stadsjeepar, elbilar och crossovers snabbt har vunnit mark i branschen, är det vettigt att avbryta detta bil.
För ungefär ett decennium sedan tog Volkswagen in Passat för att konkurrera med Toyota Camry och Honda Accord. Men det är nära att ta slut nu. VW:s löpande band kommer att gå över till att producera ID.4 istället. Volkswagen kommer att fortsätta att tillverka Passat, men den kommer endast att säljas i andra länder.
Denna helelektriska modell är på väg ut, men PHEV och hybridversionerna kommer att fortsätta. Som Jalopnik påpekar är Ioniq EV inte precis vad man skulle kalla minnesvärd. Men det är OK eftersom Ioniq 5 kommer, och den lovar att överglänsa elbilen.
Rolls-Royce kommer att säga adjö till Wraith and the Dawn på amerikanska stränder. Den europeiska marknaden kommer att få köpa den ett år till. Wraith har en lång historia med Rolls-Royce, och dess försäljning har varit stabil. Men anledningen till att släppa den hänför sig till dess problem med amerikanska regler.
Polestar planerade aldrig att göra Polestar 1 till ett pågående produktionsfordon. Varumärket meddelade att det bara skulle tillverka 1 500 enheter. Av de tillverkade modellerna kom endast 375 till den amerikanska marknaden. Medan Polestar 1 är på väg ut, är Polestar 2 på väg in.
Tyvärr, många modeller lämnar marknaden 2021. Men varje märke har andra fordon redo att fylla i luckorna i sortimentet. Vissa av dem som går i pension kommer att saknas, andra inte så mycket.
