Servostyrning är avgörande för att kontrollera ditt fordon och hålla det på vägen. Servostyrningsvätska är avgörande för att köra din bil säkert, eftersom vätskan styr alla servostyrningskomponenter, som servostyrningspumpen, pelaren, slangen, kuggstången och kugghjulet. Om du har en servostyrningsläcka kanske du inte kan vrida hjulet med önskad kraft, vilket leder till ökad krockrisk.
De huvudsakliga orsakerna till läckaget i servostyrningen handlar om nedbrytning av delar och brist på smörjning i din bils interna system. När din bil åldras, ger ringar och tätningar efter för överdrivet slitage och höga temperaturer.
Förare kommer att märka tecken på en servostyrningsläcka genom att notera de vanliga symptomen på ett felaktigt styrsystem, som en ocentrerad ratt, svängsvårigheter, stram styrning och en trasig växellåda.
Att betala för att åtgärda servostyrningsläckan kan sträcka sig från låga priser, som 150 USD för en ny servostyrningstank, till uppemot 1 000 USD för en ny servostyrningsstång och kugghjul.
Låt oss ta reda på syftet med styrsystemet, systemets komponenter som samverkar för att styra din bil, de viktigaste symptomen på ett felaktigt system och de genomsnittliga reparationskostnaderna som förare behöver för att åtgärda servostyrningsläckan.
Styrsystemet i varje bil tillverkad i moderna fabriker är huvudsakligen en kuggstångsstyrning. Detta system består av olika komponenter som innehåller kardanknutar, huvudaxlar, mellanaxlar och styrstången.
Denna centralenhet ansvarar för styrriktningen och signalerna från föraren. Utan denna styrlåda skulle ratten inte röra sig. Styrsystemet tar emot insignaler och använder ratten och rattstången för att skicka en mekanisk signal till rattaxlarna för att utföra mjuka, lyhörda, säkra och effektiva svängar i båda riktningarna.
Om du upptäcker en servostyrningsläcka i din bil kommer inte hela systemet att fungera korrekt, vilket leder till bristande kontroll över bilen under körning.
Det finns olika komponenter i ditt servostyrningssystem som gör det lättare att vända bilen och styra fordonet exakt. De viktigaste komponenterna i servostyrningssystemet mellan ratten och växeln inkluderar i allmänhet själva hjulet, rattstången, rattkopplingen, servostyrningsslangar, servostyrningspumpen och styrväxeln.
Rattstången är huvudhusets utrymme som håller ratten och axeln på en säker och ansluten plats . Styrkopplingen är placerad längst ner på axeln, vilket gör att ratten kan rotera utan att fastna i pelaren.
Den styrställ är styrsystemets huvudfokus och visar vikten av en styrlåda för att styra din bil . När lådan slits ut med tiden, uppvisar skador eller helt går sönder under lång tids användning, kan styrningen äventyras och inte fungera som den ska. Om detta händer under en olämplig tid när du kör, kan detta vara ganska farligt.
Det hydrauliska servostyrningstrycksystemet behöver minst två servostyrningsslangar, med en högtrycksslang för styrservo och en tryckslang för lågstyrning. Var och en av dessa slangar levererar vätska till och från servostyrningspumpen och de rätta växlarna, vilket gör att ratten kan vrida sig lätt och ger större kontroll vid hantering.
Om servostyrningens tryckslang har gått sönder kommer du vanligtvis att märka att vätska läcker under motorhuven eller på marken under bilen. Om problemet direkt har påverkat servostyrningspumpen kommer den att göra ett högt ljud och kan vara svårt att vrida på ratten. För de flesta bilar behöver en skadad tryckslang för servostyrning vanligtvis bytas ut ungefär var 10 000 mil innan några fel inträffar så länge du följer regelbundet underhåll.
Servostyrningspumpen hjälper föraren att styra och kontrollera bilen utan att behöva använda överdriven kraft.
En servostyrningspump fungerar genom att följa dessa steg i ordning:
För att få en uppfattning om om du har en servostyrningsläcka behöver du känna till tecken på ett felaktigt servostyrningssystem i din bil.
En dålig rattstång och servostyrning är inget man ska lämna ifred. När du märker ett av dessa tecken eftersom det kan påverka din körförmåga avsevärt. För att inte nämna, det här problemet kan utsätta dina passagerare för risker och orsaka ytterligare problem i framtiden som kan vara mycket svårare än en servostyrningsläcka.
Det första tecknet på en servostyrningsläcka är att ratten inte är centrerad på din kolumn och bilen. När du vrider på ratten är det vanligtvis tänkt att den ska återgå till mitten.
Servostyrningssystemet ändrar ratten efter varje sväng. Hjulets förmåga att gå tillbaka till mitten blockeras om rattstången är skadad, vilket tyder på en servostyrningsläcka.
Om du hör ljud när du vrider på ratten, betyder det en läcka i servostyrningen. Dessa kan vara ljud som klickande, dunkande eller klirrande när du vrider på ratten. Orsaken till detta är skador på de interna komponenterna i rattstången. I de flesta fall kommer ljuden att bli starkare ju längre tiden går om du inte hittar orsaken till läckaget i servostyrningen.
De flesta fordon som innehåller servostyrning har en tiltfunktion som låter föraren ändra rattens vinkel. Om styrlutningsfelet inträffar beror det troligen på en servostyrningsläcka.
Om din ratt blir svårare att svänga eller känns som att den fastnar, visar den på en potentiell läcka i servostyrningen. Vanligtvis är det lätt och smidigt att vrida på hjulet. Men om den är slipande eller hoppig kan detta betyda felaktiga växlar, packningar eller en servostyrningsläcka.
Precis som rutinunderhåll måste du få ditt styrsystem kontrollerat regelbundet enligt din mekaniker eller manual. Eftersom smuts och skräp kan byggas upp i ditt system kan det påverka din rattstång negativt och orsaka en klibbig hjulsväng.
Om du vill avgöra om ett smutsigt eller skräpfyllt system är symptom på en servostyrningsläcka bör du inspektera din rattstång för att avgöra hur mycket du kommer att betala.
Om du upptäcker att det är svårare att vrida på ratten kan det bero på värmeuppbyggnad, förlust av hydraultryck eller en läcka i servostyrningen. Oavsett vilket är detta ett problem som måste åtgärdas och åtgärdas så snart som möjligt.
Läckande servostyrningsvätska kan orsaka problem med din växellåda och orsaka täthet i ratten. Som nämnts innebär ibland snäv styrning låg servostyrningsvätska. Men eftersom styrhuset är hydrauliskt driven i de flesta fall kommer vätskenivåerna inte att bli lägre om du inte har upptäckt en läcka i servostyrningen.
När du väl börjar läcka servostyrningsvätska från din styrlåda betyder det att det finns ett större problem. En läcka i servostyrningen kan vara ett tecken på något värre, som ett löst sittande hjul eller trasig packning.
En skadad eller trasig växellåda är vanligtvis resultatet av brist på ordentlig smörjning. Om du inte regelbundet kontrollerar styrhusets service kan ett malande ljud uppstå. Friktionen orsakar metall-mot-metallkontakt, vilket skapar ett högt malande ljud när du vrider på ratten. Förbättrad friktion kan vara resultatet av en servostyrningsläcka som ökar nedbrytningen av delar.
Det sista symtomet från en servostyrningsläcka som kan orsaka de felaktiga servostyrningssymptomen är en brinnande oljelukt. Som vi vet är oljan som kan läcka från ratten och lådan rosa eller röd och har en mycket stark och distinkt arom. Om själva styrvätskan läcker kommer du att känna en stark bränd oljearom samtidigt som styrhuset är väldigt varmt.
Stötdämpare och fjäderben är konstruerade för att hålla länge – men om det finns andra defekta delar i din bil eller om du har extremt slitage, kan du märka att stötdämparna och fjäderbenen har slitits ner i förtid. Om du hör ratten göra ett gnuggande ljud när du svänger, är detta ett tecken på att det finns en servostyrningsläcka och att delarna gnuggar för mycket mot varandra.
Det totala priset för ett byte av en servostyrstång kommer att ligga på i genomsnitt någonstans mellan $450 och $1400 för mekanikern att åtgärda problemet.
Den genomsnittliga kostnaden för att reparera servostyrningspumpen ligger vanligtvis på mellan 200 och 350 USD, med de nya delarna som kostar mellan $400 och $800 för både arbetet och den nya servostyrningspumpen. Reparation av pumpen kan förhindra att servostyrningsläckan skadar andra interna komponenter i ditt styrsystem.
Läckaget från servostyrningsbehållarens tank kommer vanligtvis från locket och slanganslutningen, och kan också komma från en tilltäppning av filtret på reservoartanken, vilket orsakar spill eller ljud när du svänger. Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut en reservoartank för servostyrning är vanligtvis mellan $150 och $250, beroende på typ av fordon och tillgängligheten till reservoaren.
Servostyrningstryckslangarna består vanligtvis av gummi och ansvarar för att transportera servostyrningsvätskan till kuggstången i servostyrningssystemet. Kostnaden för att ersätta med nya servostyrningstryckslangar kommer att vara mellan $100 och $300 för delar, med arbetskostnaden för ersättningen mellan $80 och $160 .
Den genomsnittliga kostnaden för att reparera en läcka på en styrstång och kugghjulsenhet kommer vanligtvis att kosta mellan $500 och $1000 , vilket är mycket dyrare än andra delar av servostyrningssystemet. Men att betala för denna reparationskostnad kan hjälpa dig att spara en servostyrningsläcka från att bli värre i ditt fordon.
Att betala för att åtgärda servostyrningsläckan kan variera från låga priser, som $150 för en ny servostyrningstankbyte, till uppemot $1000 för en ny servostyrningsstång och kugghjulskostnad. Även om förare kanske inte vill spendera de extra pengarna på dessa reparationer, säkerställer reparation av servostyrningsläckan att du enkelt kan kontrollera din bil, vilket minskar krockrisken och håller dig och dina passagerare säkra hela tiden.
