4L60E-växellådan är en av de bästa på marknaden och har på grund av dess fel på solenoiden kontinuerligt förbättrats genom åren. Denna reparation kan kosta upp till $500 om du kan göra uppgraderingar själv. Med en licensierad mekaniker bör förare räkna med att betala upp till $2000 eller mer.
Beroende på hur allvarlig solenoidfelet är, kan det vara värt att skicka bilen till skroten om ytterligare en reparation inte är värt investeringen.
Transmissioner är sammansatta av tre olika system som samverkar:det mekaniska systemet, det hydrauliska systemet och det elektriska systemet.
Tillsammans hjälper de till att bestämma kraften från motorn till drivaxeln, bestämma vilken del av växlarna som får kraft och kontrollera transmissionens växlingspunkter. Med andra ord är detta en mycket kritisk aspekt av bilens funktion.
Det finns två grundläggande typer av transmissioner:specialbyggda elektroniska transmissioner och eftermonterade med elektroniska kontroller. 4L60E är en fyrväxlad automatisk växellåda. Det fanns en tidig och sen version av denna växellåda, så det är viktigt att undersöka vilken som finns i ditt fordon.
Oavsett dess övergripande imponerande tillförlitlighet kommer 4L60E inte att fungera bättre än dess solenoider.
Solenoider kan slitas eller gå sönder med tiden och behöver bytas ut. Beroende på svårighetsgraden kan det betyda att bilen har fastnat i neutralläge och blir helt oförbar.
Den här bloggen beskriver vad en växlingssolenoid är, vad den gör och dess vanliga symtom när den går sönder. Kostnadsberäkningarna för 2021 ges för att reparera solenoiderna, men dessa kostnader varierar beroende på garage, plats och tillgänglighet av delar.
Moderna automatiska växellådor använder trycksatt vätska för att växla; varje gång en växel växlar aktiverar bilens dator en växlingssolenoid som leder vätskan så att bilen lägger i rätt växel.
Växlingssolenoiderna i 4L60E-växellådan får instruktioner från motorstyrenheten att öppna och stänga. E-delen av 4L60E betyder elektronisk; denna överföring har elektronisk kontroll.
Om en av solenoiderna går sönder kan alla möjliga överföringsproblem uppstå. När ett litet fel i systemet uppstår för fordonets transmissionssystem stängs det hela ofta av, vilket leder till en frustrerande situation som involverar en bil som har stannat, en bärgningsbil och (ofta dyra) reparationsräkningar.
Växlingssolenoiden är en viktig komponent för att säkerställa att du har ett säkert och pålitligt fordon. När du kör, analyserar bilens dator alla typer av data. Baserat på denna information växlar motorstyrenheten på lämpligt sätt med en av flera växlingssolenoider.
Dessa solenoider har en fjäderbelastad kolv omslagen med tråd. När vajern får en elektrisk laddning från motorstyrenheten öppnas kolven och låter transmissionsvätska strömma in i rätt områden. Allt detta händer när transmissionen växlar och du fortsätter på vägen.
Bilens dator styr växlingssolenoiderna på flera sätt, inklusive att öppna eller stänga hydraulkretsen eller styra kolven genom att slå på och av kretsen. Beroende på bilens design kan en växlingssolenoid användas för att styra en eller flera växlar.
Om 4L60E växlingssolenoid är dåligt kan ditt fordon misslyckas med att växla ned, fördröja växlingen, inkonsekvent växling eller sitta fast i neutralläget. I 4L60E kan växlingssolenoider orsaka mycket problem.
4L60E-växellådan misslyckas ofta med att växla ned om en eller flera av växlingssolenoiderna har fastnat eftersom växellådsvätskan inte kan ledas om till växellådan för att flytta växlar.
Ibland finns det en lång fördröjning i växling och ingrepp, vilket ofta tillskrivs en dålig växlingssolenoid. Det kan också betyda att växellådan hoppar över växlarna eftersom den helt enkelt inte kan hitta rätt.
I värsta fall, om växlingssolenoiden har misslyckats helt, är det möjligt att växellådan inte fungerar alls och förblir fast i neutral oavsett vilken växel du lägger den i.
Lyckligtvis en dålig växlingssolenoid är normalt inte en nödtransmissionsreparation och du kan fortsätta köra bilen ett tag, även om du kommer att märka vissa symtom när du kör. Dessa symtom inkluderar:
Om du märker att det tar längre tid för din bil att växla in i växeln kan det vara en felaktig solenoid. Om transmissionsvätskan är smutsig kan det betyda att växlingssolenoiden förblir öppen eller stängd vilket gör det svårare för transmissionen att växla.
Dessutom, om transmissionsvätskan är smutsig och solenoiden har fastnat öppen eller stängd, kan det också betyda att du inte kan växla ner eller att bilen går varvtal vid inbromsning. Med förorenad transmissionsvätska reagerar inte bilen på signaler från motorstyrenheten som säger åt den att sakta ner.
Dessutom kan ditt fordon vara helt oförmöget att utföra alla nödvändiga växlingar och fungerar som om det är i neutralläge.
Slutligen kan din kontrollampa tändas eller växellådan kan gå in i felsäkert läge, vilket gör bilen nästan oförbar. Du kommer att ha begränsad kraft och bara några få växlar så det kommer att bli märkbara förändringar i hur din bil kör.
Vissa bilar låter inte ens bilen gå i första växeln, så du kommer inte att åka någonstans.
De flesta problem med en 4L60E 2-3-växlad solenoid beror på att spoltråden går dåligt. Spoltråden kan bli dålig på ett par sätt och dessutom kan kolven också fastna.
Du kan testa växlingssolenoider med en OHM-mätare. Om solenoiderna har ett motstånd mellan 20 – 30 ohm är de bra. Om motståndet är under 20 men fortfarande registreras har solenoiden troligen smält. Om det inte finns något motstånd är solenoiden trasig.
Många människor har inte ens den här typen av mätutrustning. Av denna anledning är det inte ett rekommenderat DIY-projekt att hantera solenoider. Att hantera problemet blir en mindre stressande upplevelse om du betalar för bogseringen till en professionell mekaniker som kan utföra arbetet snabbt och korrekt.
Om solenoiden är trasig kommer den inte längre att kunna skapa det magnetiska fält som behövs för att fordonet ska fungera korrekt. Det kommer att bli många hårda vibrationer när solenoiden är trasig.
Om solenoiden smälts kommer den också att visa en hård vibration men kommer dessutom att orsaka extrema temperaturer i transmissionen.
Om kolven har fastnat, orsakas det nästan alltid av smutsig transmissionsvätska eller någon typ av skräp. Lyckligtvis kan kolven enkelt bytas ut och när den servicen är gjord skulle det vara klokt att byta ut transmissionsvätskan och filtret också, på så sätt tas den smutsiga vätskan bort.
I de flesta fall är växlingssolenoiden är placerad inuti oljetråget och ansluten till ventilhuset.
Beroende på ditt fordon kan en mekaniker kanske byta ut den trasiga växlingssolenoiden men ibland finns solenoiderna i flera förpackningar så om det är problem med en måste alla bytas ut.
Om det görs av en mekaniker tar det vanligtvis två till fyra timmar att slutföra och butiker fakturerar runt $60 till $100 per timme. Den genomsnittliga totala kostnaden för att diagnostisera och byta ut en skiftsolenoid varierar från 150 USD till 400 USD.
Kostnaderna varierar beroende på bilen, men här är en enkel uppdelning:
Detta tar upp den beräknade reparationskostnaden till $250 till $600.
Det bör nämnas här att ibland är överföringskostnader, utbyteskostnader för solenoider och reparationer i allmänhet ett tecken på att det är dags att skicka fordonet till en skrot. Bilar är bara byggda för att hålla i genomsnitt 12 år.
Nya bilförare kan lita på sin garanti eller återkallelser för att hålla bilreparationer snygga och prisvärda. Men när bilen åldras börjar problemen hopa sig. Var försiktig med att köpa en begagnad bil. Om det finns fler problem än bara solenoiden kan det vara värt att ompröva att skräpa bilen och skaffa något mer pålitligt.
Det är normalt att växlingssolenoider slits ut med tiden; du kan dock förlänga deras livslängd genom att se till att du byter transmissionsolja när det rekommenderas av tillverkaren. Det säkerställer att all smuts, slam och föroreningar rensas bort och att färsk vätska hindrar kolvarna från att fastna.
Det korta svaret är ja, du kan köra ett fordon med en dålig växlingssolenoid .
Även om den kanske inte växlar ordentligt eller till och med går förbi en viss växel, kan du köra den under en kort period utan några allvarliga skador. I vissa digitaliserade system kan bilen dock ta dig offline och göra den okörbar.
Vätskekontroll bör fortsätta att fungera men undvik att utsätta växellådan för någon allvarlig påfrestning. Var försiktig med hur du kör; behandla inte gatan som ditt eget personliga dragrace.
Det finns situationer där den trasiga solenoiden betyder att bilen inte kommer att flytta sig från neutralläget vilket gör att bilen inte går att köra.
Det är bäst att få det diagnostiserat av en mekaniker innan det kommer till denna punkt. Om din bil redan finns där kan det vara bättre att skicka den till en skrot än att investera pengar för att hantera denna huvudvärk.
Obs:Att köra runt en bil med ett transmissionsproblem är inte bara irriterande, det är rent ut sagt farligt. Om bilen inte kan lägga i växel när du är på vägen, kanske din bil inte kan öka hastigheten eller sakta ner, vilket kan leda till en kollision.
Om du har problem med överföringen när du är ute på vägen bör du överväga att söka vägassistans. Låt bilen bogseras till ett lokalt garage så att en mekaniker kan ta en titt på den.
Om du har ett fordon med en 4L60E-växellåda kan du ha problem med växlingsmagneten. Lyckligtvis, om de fångas tidigt, är de lätta och ganska billiga att byta ut.
Men om du inte har så tur kan du sluta med en bil som inte växlar från neutral. Du kommer inte att åka någonstans inom kort om så är fallet.
En sista anmärkning:anta inte att dina överföringsproblem är "bara en sensor" eller "bara en solenoid." Ofta slänger mekaniker ut dessa "goda nyheter" innan de levererar de dåliga nyheterna:du behöver seriös reparation av transmissionen.
Som bilägare hanterar vi alla huvudvärken av bilreparationer. Vi måste bara vara smarta med hur vi går vidare.
Beroende på ditt fordon kanske det inte är värt att göra denna reparation, särskilt om fordonet är gammalt och har flera andra problem. I den här situationen är det bäst att skicka bilen till en skrot och få en kontant betalning som kan användas till ett nyare fordon.
Du har kontroll över din ekonomi och kan bestämma vad som är bäst för dig i just din situation. Livet är en öppen väg framför dig, och för att göra framsteg måste du antingen få ditt problem med 4L60e 2-3 växlad magnet under kontroll eller välja en ny väg helt och hållet.
