Även om förslag på en omarbetad Cars for Clunkers inte verkar få draghjälp, kan ett nytt mål från Biden Administration att hälften av all försäljning av nya fordon ska vara elektriska till 2030 ge programmet nytt liv. Om konsumenter undviker att köpa elbilar är Cash for Clunkers ett sätt att öka försäljningen av dessa fordon samtidigt som äldre bensindrivna modeller körs av vägen.
Först lite historia. Det riktiga namnet för det ursprungliga Cash for Clunkers-programmet var Cash Allowance Rebate System. Det gav ägarna en rabatt på $4 500 för att skrota sina fordon för att stimulera försäljningen av nya bilar. Nettoresultatet var att sätta renare bilar med bättre bränsleekonomi på vägen samtidigt som de belägrade tillverkarna fick ett lyft. Målet med den här senaste versionen av Cash for Clunkers är i princip detsamma.
Var säker, precis som alla regeringsprogram kommer det att finnas regler. Här är vad du kan förvänta dig baserat på reglerna som styr det första Cash for Clunkers-programmet 2009 och vad som kan bli annorlunda den här gången.
Bilen som du ersätter din clunker med måste vara elektrisk. Drivkraften bakom den senaste versionen av Cash for Clunkers är att hjälpa till att ersätta vår flotta av fossildrivna fordon med sådana som drivs på el. Kvalificerade elbilar får endast inkludera fordon som har en räckvidd på över 200 miles. Med elfordon, tänk på att ju större räckvidd desto högre klistermärkespris.
Om du byter ut din clunker med ett bensindrivet fordon, kan det behöva ha bättre bränsleekonomi än under det ursprungliga programmet. 2009 års Cash for Clunker-program krävde att bilköpare skaffade nya fordon som hade en EPA kombinerad bränsleekonomi på mer än 22 mpg. Lätta lastbilar var tvungna att få mer än 18 mpg och tunga lastbilar mer än 15 mpg. Sedan dess har den genomsnittliga bilbränsleekonomin stigit från 22 mpg till cirka 26 mpg. Så du kanske måste hitta en ny bil som kommer över den nivån för att kvalificera dig för en rabatt.
Om regel 2 antas, kan den clunker du lämnar in behöva vara mer effektiv än de som är kvalificerade enligt det ursprungliga programmet. Eftersom den genomsnittliga bränsleekonomin har ökat med 4 mpg sedan 2009, kan det finnas ett högre tak för de fordon som kvalificerar sig för programmet. Genom att använda vinster i den totala bränsleekonomin, kan regeln tillåta fordon med klassificeringen så högt som 22 mpg eller mindre i programmet.
Ditt fordon måste vara yngre än 25 år. Eftersom det ursprungliga Cash for Clunker-programmet 2009 sträckte sig till fordon som går tillbaka till 1984, kommer det att bli intressant att se om ett nytt program skulle sträcka sig så långt eller bara vara begränsat till 1996-eller nyare fordon. Om det finns ett specifikt slutdatum, se till att kontrollera det exakta byggdatumet för ditt fordon i motsats till dess modellår. Det kan betyda skillnaden mellan att få en rabatt eller inte.
Din bil måste vara i körskick. Tanken bakom Cash for Clunkers är att ta bort fordon i drift från vägen som inte är bränslesnåla, rena eller säkra. En bil som inte är igång är inte problemet, snarare är det att skrota en bil i dagligt bruk.
Räkna med en utbetalning som överstiger fordonets värde. Det tidigare programmet erbjöd upp till $4 500 per clunker. I ljuset av dagens högre marknad för begagnade fordon är det troligt att antalet kan växa, särskilt om regeringen uppmuntrar dig att byta till ett elfordon. Med tanke på att den nuvarande federala skattelättnaden för att köpa en elbil hamnar på 7 500 USD, kan de nya incitamenten ligga någonstans mellan 4 500 och 7 500 USD.
