Om regeringen beslutar sig för att återuppliva ett Cash for Clunkers-program som kommer att ge upp till 4 500 USD i rabatt för kvalificerade bilar och lastbilar, kommer ägare av gamla fordon att ställas inför ett dilemma:ska jag fortsätta köra min bil, byta in den mot rabatten eller bege mig till skroten, hoppa över programmet och dess fördelar?
Det tidigare Cash Allowance Rebate System (CARS) gav upp till $4 500 till ägare av fordon upp till 25 år gamla i kört skick, hade en kombinerad bränsleekonomi på mindre än 18 mpg och ersattes av ett nytt fordon som fick mer än 22 mpg. (Lätta och tunga lastbilar hade lägre bränsleekonomiströsklar).
Ett nytt Cash for Clunkers-program, som det första, skulle ha liknande regler men kan också kräva att det nya fordonet är elektriskt. Ändå finns det många faktorer att ta hänsyn till om detta program blir verklighet. Den första är att ta reda på om din bil är kvalificerad och om den är värd mer än vad regeringen vill ge dig. Det första steget i din forskning är värderingen av begagnade fordon här på Kelley Blue Book.
Om du bestämmer att värdet är under 4 500 USD eller det maximala taket på rabatten, har du tre val:Behåll bilen som den är, byt in den eller om den inte är igång, skrota den.
Om ditt fordon är nära $4 500-märket och går hyfsat bra, kanske du vill behålla det. När fordon av liknande årgång hamnar på skroten kommer värdet på ditt fordon med största sannolikhet att stiga. Programmet kräver att fordonet är igång. När den väl har slagits in stänger gården av motorn och antingen krossar eller sönderdelar kroppen.
Skicket på ditt fordon är dock en viktig faktor. Om den är ordentligt underhållen, eller om du nyligen köpt nya däck, haft ett bromsjobb eller utfört andra större reparationer, har du investerat pengar som du inte kommer att få någon avkastning på om fordonet hamnar i skrot. Omvänt, om din bils växellåda slirar, den brinner olja eller behöver någon annan större reparation, kommer du snart att ha mycket pengar för att hålla din bil på vägen. Du kan uppskatta vad dessa potentiella utgifter kommer att bli genom att besöka Kelley Blue Books service- och reparationsverktyg.
När du står inför reparationer eller underhåll av stora biljetter kan du tycka att rabatten på $4 500 är attraktiv. Men kom ihåg att kontrollera fordonets värde för att avgöra vad den verkliga fördelen med dessa pengar kommer att vara för dig.
Ett fordon värt, säg, $3 800 skulle realisera en nettovinst på $700. Om det är värt mer, minskar rabattens värde. Om dess värde är mindre blir rabatten en större faktor i ditt beslut.
Det här scenariot gäller även utgifter du kan ha för att säkerställa att din bil är igång när du lämnar in den. Tänk också på att bilen du lämnar in för skrot kommer att öka värdet på liknande veteranbilar. Men återigen, det handlar om körkondition. Ta också hänsyn till hur mycket du har lagt i bilen och vad du rimligen förväntar dig att få i inbytesvärde. En annan bestämmelse som kan hjälpa dig att fatta beslutet är om den nya lagen tillåter dig att behålla skrotvärdet på ditt fordon – det är extra pengar i fickan.
Det här är ett ganska enkelt samtal, speciellt om din clunker inte springer. Först måste du bestämma vad som krävs för att ditt fordon ska fungera. Det behöver inte gå bra, bara tillräckligt bra för att ta det till fordonets insamlingsställe. Återigen, Kelley Blue Books service- och reparationsverktyg hjälper dig att räkna ut hur mycket det kommer att kosta att få ditt fordon tillbaka på vägen.
Om det är en ganska liten åtgärd, som en bränslepump ($300-$500) eller kamremsersättning ($350-$450), då är reparationen värd avkastningen du får från den fulla rabatten. Men om ditt fordon behöver en ny växellåda ($2 500-$4 500) eller en motorombyggnad ($4 500-$ 4 000), kommer du att se alla fördelarna med Cash for Clunkers gå upp i ett blått moln av oljerök. Om din clunker är i så dåligt skick kanske det är dags att ringa efter en bärgningsbil för att bära den till skroten.
Mer:Cash for Clunkers, Del II:Rules of the Road
