Vad betyder kylvätska i en bil? Bilkylvätska eller frostskyddsmedel är ansvarig för att förhindra att motorer överhettas. Kylvätska distribuerar värme och ger frostskydd till en motor, vilket gör att ditt fordon kan fungera på topp. Kylvätskan smörjer också de rörliga delarna som den kommer i kontakt med, vilket förhindrar skador på vattenpumpen, topppackningen, cylinder- och kolvens timing och så vidare.
Endast en tredjedel av den totala energi som produceras av en kraftig dieselmotor används för att driva fordonet framåt. Avgassystemet tar bort en extra tredjedel som värmeenergi. Motorns kylvätska absorberar den återstående tredjedelen av värmeenergin som produceras.
Denna värme som avlägsnas av kylvätskan upprätthåller en balans i avlägsnandet av motorvärme, vilket är avgörande för att motorn ska fungera optimalt. Överhettning kan påskynda nedbrytningen av motorns olja och själva motorn. Eftersom motorns kylvätska används för att bevara motorn och hålla den i drift vid optimal temperatur. Så ett betydande antal motorhaverier är kopplade till motorkylningsproblem på något sätt.
Så vad betyder kylvätska när det kommer till dess komponenter? Glykol är den primära komponenten i alla bilkylmedel. De vanligaste kylvätskorna är sammansatta av etylenglykol, tillsatsförpackningar och vatten. Propylenglykol och vatten är ett annat glykolbaserat kylmedel. Propylenglykol är mindre farligt än etylenglykol.
Vatten med antingen etylenglykol (EGW) eller propylenglykol (PG) är de mest använda vattenbaserade frostskyddslösningarna inom elektronikkyla. Etylenglykol har en lång historia av användning, särskilt inom bilsektorn.
Eftersom rent vatten har mer värmebärande förmåga än ren etylenglykol, skulle vatten vara den största kylvätskan att använda om den enda faktorn i valet av kylmedel var dess förmåga att bära bort värme. Vatten, å andra sidan, ger nya komplikationer. Rost förekommer på järnmotorkomponenter.
Rosten transporteras sedan till olika kylplatser. Redan innan korrosionen blockerar kylaren och fyller kylsystemet med smuts, stör den resulterande korrosionen värmeöverföringen. Kylvätska hjälper till att förhindra korrosion och motorrost. Kylvätska skyddar även mot frysning. Den fryser och expanderar inte, som vatten, vid extremt kalla temperaturer. Detta förhindrar sprickbildning och övertryck i din motor.
Vad betyder kylvätska när det gäller hur det fungerar? Innan den införs i motorblocket och dess komponenter, lagras bilkylvätskan i en behållare som är ansluten till kylaren. Ett flytande kylsystem används i kombination med motorkylvätska. Vätskekylsystemet består av olika delar.
Kylvätskepumpen, ofta känd som vattenpumpen, fördelar kylvätska i hela systemet. Värme leds bort från kylvätskan via kylaren. Kylarslangar länkar samman de olika komponenterna i kylsystemet. När bilen inte går tillräckligt snabbt för att flytta luften drar fläkten den genom kylaren. Termostaten reglerar kylvätsketemperaturen.
När motorn är igång strömmar kylvätska kontinuerligt genom motorn och tillbaka genom kylaren. Efter kylning rinner kylvätska från botten av kylaren. Den dras sedan in i vattenpumpen, som trycker in den i motorblocket och huvudet, där den absorberar överskottsvärme för att hålla motortemperaturen stabil. Kylvätskan återförs sedan till toppen av kylaren och kyls igen.
Även om många förare inte tänker två gånger på motorns kylvätska, är det faktiskt en viktig del av tjänsten "kontrollera vätskor" som kommer med ett oljebyte. Motorkylvätskan fyller tre viktiga funktioner:sänkning av kylsystemets fryspunkt på vintern, höjning av kylsystemets kokpunkt på sommaren och skydd av motorn och kylsystemet från rost och korrosion året runt.
Eftersom motorkylningssystem i äldre bilar i allmänhet var gjorda av mässing, gummi och gjutjärn, var motorns kylvätskor väldigt mycket desamma. Delar av moderna bilkylsystem är dock konstruerade av koppar, kisel, nylon, stål, magnesium och aluminiumlegeringar. Så om din bils kylsystem inte fylls på eller ersätts med rätt kylvätska kan kostsamma problem uppstå.
På grund av motorns kylsystems olika sammansättning varierar nu rätt kylvätska beroende på år, märke, modell, motor och till och med tillverkningsplatsen. Med så många variabler som spelar in måste bilägare vara bekanta med vad kylvätska betyder med dess olika typer så att de kan välja vilken typ av motorkylvätska som är bäst för deras fordon.
Många bilar idag kräver förbättrade motorkylmedel för att effektivt och korrekt underhålla sitt kylsystem, även för att skydda motorn från att skadas. Bilserviceleverantörer använder numera tre grundläggande typer av motorkylvätska:
IAT – Inorganisk Additive Technology
Denna karakteristiska grönfärgade kylvätska har använts för att bevara kylsystem i årtionden, även om den sällan används som fabriksfyllning i nuvarande fordon. En anledning är att dess tillsatser tar slut snabbt, vilket kräver att den byts ut mer regelbundet, vanligtvis vartannat år eller 24 000 miles. Denna typ av kylvätska måste bytas ut mer regelbundet eftersom den förlorar sina egenskaper snabbare. Denna kylvätska finns i två färger:grön och gul.
OAT – Teknik för organisk syra
OAT-kylmedel, som vanligtvis krävs för bilar byggda av General Motors och vissa andra biltillverkare, är inkompatibla med andra varianter. OAT-kylvätska, som vanligtvis är orange, gul, röd eller lila till färgen, bör bytas ut vart femte år eller 50 000 miles.
HOAT – Hybrid Organic Acid Technology
HOAT kylvätskor är i allmänhet orange och gula till färgen och finns i Chrysler och Ford bilar. De ger fördelarna med både IAT- och OAT-kylmedel. OAT kylvätskor byts normalt ut vart femte år eller 50 000 miles, medan vissa biltillverkare anger intervaller så långa som tio år eller hundra tusen miles.
Hybrid- och elfordonskylsystem
Batteripaketet i de flesta hybrid- och elfordon kyls av ett separat system. Endast kylmedel som uppfyller biltillverkarnas standarder bör användas i dessa system. Utöver de huvudsakliga kylvätsketyperna som beskrivs ovan har varje biltillverkare sin egen uppsättning av kylvätskebehov.
Produkten som används ska alltid uppfylla de ställda kraven. Denna information kan hittas i din ägares handbok, och en skicklig reparatör kommer alltid att se till att kylvätskan som används passar tillverkarens specifikationer.
Rätt kylvätsketyp och kombination ska skydda kylvätskan från att frysa vid låga temperaturer, koka vid höga temperaturer och från att korrodera och rosta metalldelar i kylkretsen och motorn. Det kommer också att minska slitaget på icke-metalliska elastomerer som gummi- och plastdelar, såväl som elektrolys, som orsakas av korrosion när kylvätska bryts ner och laddas elektriskt.
Felaktig kylvätska kan orsaka komponentnedbrytning och korrosion, vilket kan ha en långvarig skadlig inverkan på ett fordon. Konsekvenserna kan vara latenta, vilket innebär att det kan ta upp till ett år innan igensättning, avlagringar och korrosionsskador blir ett problem.
Korrosion och komponentnedbrytning kan få långsiktiga konsekvenser om ditt system inte kyls ordentligt. Korrosion, avlagringar och igensättningsproblem kan ta upp till ett år innan det kan orsaka synliga skador på din motor. Det kan ibland misstas som strålningsfel, när det i själva verket var en enkel fråga om att använda fel kylvätska. Ett felaktigt kylvätskesystem är sannolikt källan till en kylare som är kraftigt rostig eller full av igensatta inre avlagringar.
Eftersom kylvätskerelaterade problem uppstår inuti motorn kanske du inte märker skadan förrän du inspekterar kylkanalerna och de inre värmeöverföringsytorna. Så när du vill förstå vad kylvätska betyder för din bil, är det också viktigt att förstå att du måste använda rätt kylvätska.
När ska du byta kylvätska? Detta beror på din bil. Kylvätska eller frostskyddsmedel, liksom alla andra vätskor som krävs av en motor för att säkerställa tillförlitlig service, måste underhållas och bytas ut enligt tillverkarens instruktioner. Beroende på ditt fordon kan du behöva en kylvätska avsedd för fordon med långa körsträcka, en som skapats för vissa tillverkare eller en med specialtillsatser.
I allmänhet bör kylvätskesystemet rengöras och bytas ut var 50 000 mil. Kylvätskeservice kan krävas var 10 000 mil på vissa nyare modeller. Att tömma kylvätskan och fylla på systemet är nödvändigt eftersom det eliminerar rostpartiklar och skräp som kan blockera kylsystemet. Om du ser främmande partiklar som flyter i kylvätskan, eller om den verkar rostig eller färglös, bör den spolas och bytas ut.
Ett felaktigt kylvätskesystem kan göra att en kylare blir kraftigt rostig eller igensatt med blockerande inre avlagringar. Människor kan tro att en kylare misslyckades när den felaktiga kylvätskan faktiskt användes.
Vad händer om du får slut på kylvätska?
Kylvätska finns för att kyla ner motorns mycket uppvärmda komponenter. Motordelarna skulle värmas upp men svalna aldrig om det inte fanns någon kylvätska. Detta skulle i sin tur leda till motorbortfall och degenerering av dess tillhörande delar. Detta är det värsta scenariot när din bils kylvätska tar slut.
Kan vatten användas som kylvätska i bilar?
I en nödsituation kan du använda vatten som kylvätska. Detta rekommenderas dock inte eftersom vattnet inte fungerar långt utöver dess frysning och kokande extremer. Detta kan potentiellt resultera i kostsamma motorskador. Som ett resultat, använd den bara i oundvikliga situationer.
Är det OK att lägga till ny kylvätska utan att tömma den gamla?
Om kylvätskan har bytts ut och spolats inom de senaste 5 åren kan du lägga till kylvätska utan att göra en spolning och fullständigt byte av kylvätska. Eftersom det är ett slutet system, bör du inte behöva fylla på kylvätska om det inte finns en läcka. Du borde vara ok om du bara fyller på med rätt kylvätskeblandning.
Kan du köra med låg kylvätska?
Kylvätskan i din bil är avgörande för att hålla motorn sval. Bränsle-luft-kombinationen genererar mycket värme, som måste spridas. Denna värme, om den inte sprids, kan orsaka katastrofala motorskador. Att köra eller använda ditt fordon med låg kylvätskenivå rekommenderas inte eftersom det kan orsaka motorskador.
Varför är kylvätskebehållaren tom?
Vad kan hända om du ständigt har lite kylvätska. Om reservoaren spricker eller utvecklar mindre brott, kan kylvätskan som den håller i läcka eller avdunsta långsamt. Läckorna kan vara så blygsamma att föraren inte är medveten om dem, men de kommer så småningom att få behållaren att tömmas.
Varför är min kylvätska låg men inga läckor?
När du läcker kylvätska men det inte finns någon uppenbar läcka, kan många saker vara att skylla på. En sprucken topplockspackning, ett sprucket cylinderhuvud, skadade cylinderhål eller en läcka i grenröret är alla möjligheter. Men om teknikern inte hittar några spår av avgaser i kylvätskan kan du vara lugn.
Är det OK att blanda olika märken av kylvätska?
När två olika kylmedel kombineras bildar de ett tjockt material som påminner om gelé. Om detta inträffar kommer kylvätskan inte att kunna utföra sin avsedda funktion. Istället kommer det att överhetta motorn. Skadan kan sträcka sig till packningen, vattenpumpen och kylaren.
Finns det en varningslampa för låg kylvätska?
Den vanligaste orsaken till att kylvätskelampan tänds är att kylvätskenivån är för låg. När nivån på din kylvätsketank sjunker, kan en flytande sensor i tanken aktivera varningslampan.
Mer än att veta vad kylvätska betyder - vad den består av och hur den fungerar, du måste också förstå de olika typerna av kylvätska så att du kan säkerställa att du använder rätt typ för din motor. Använd alltid rätt kylvätska enligt anvisningarna i bilens instruktionsbok. Observera att om du bara behöver fylla på, förblir riktlinjen densamma. Och kom ihåg att alltid följa tillverkarens underhållsschema.
