Hundratals rörliga och gnidande inbördes relaterade delar av en biltransmission kan värmas upp och interagera med andra interna och externa komponenter. Som ett resultat är det bara normalt att dina växellådskomponenter slits ut snabbare än andra, enklare mekaniker i ditt fordon. Att bära växelsynkronisatorer och kopplingar i manuella växellådor, trasiga nålrullager i automatiska växellådor och orena eller låga växellådor orsakade av ålder, föroreningar och läckor är några av de vanligaste problemen med biltransmissioner. Vi kommer att prata om det i detalj i den här artikeln.
Ingenting är svårare eller mer komplicerat än transmissionen när det kommer till vad som driver ditt fordon på vägen. Den hjälper dig att växla och ändra din hastighet, oavsett om du har en manuell eller automatisk växellåda. Dina hjul får kraft baserat på din hastighet och acceleration. Växling mellan växlar krävs, och din växellåda gör det åt dig.
Vätskeläckor och låga vätskenivåer är de mest typiska biltransmissionsproblemen, särskilt med automatiska växellådor då fordon åldras och delar slits ut. Andra symtom att leta efter inkluderar en pöl av transmissionsvätska på ditt garagegolv eller uppfart (vanligtvis rött, men det kan också vara andra färger eller klara) och transmissionen är ovillig att lägga i en drivväxel eller växlar långsamt till högre växlar när du kör.
Båda dessa symtom indikerar att transmissionsvätskenivån är låg, vilket vanligtvis orsakas av en läcka, även om andra fel kan vara skyldiga. Transmissionsvätska kan också försämras med tiden och kräver byte.
En brännande lukt indikerar överhettning eller att växellådsvätskan har blivit gammal och nu brinner, ovanliga ljud som ett brummande, gnällande eller surrande, kraftig växling till nästa växel istället för att lägga i mjukt eller glider ur en växel under körning är alla varningstecken på biltransmissionsproblem.
Om växellådan avger ett malande ljud, är det möjligt att lagren har gått sönder, vilket tillåter metall-till-metall-kontakt mellan delar som inte ska gnugga mot varandra. När du märker att när du trycker på kopplingspedalen misslyckas en släpande koppling att ta bort kopplingsskivan från svänghjulet i din bil, det är ett annat symptom.
Även om vissa fordon har transmissionsvarningslampor som tänds när datorer upptäcker ett problem, är transmissionen ofta kopplad till drivlinans kontrollmodul, som också styr motorn. Kontrollampan för motorn kan tändas om du har problem med transmissionen. Om din bil inte svarar när du försöker växla, särskilt från park till körning, beror det troligen på ett problem med växellådan.
Växellådsvätska krävs i bilar med manuell växellåda för att hålla växlarna smorda och förhindra slipning. Växellådsvätska krävs i bilar med automatisk växellåda för att producera det hydrauliska trycket som driver rörelsen i växellådan.
Transmissioner kan överhettas om det inte finns tillräckligt med ren, skräpfri transmissionsvätska, och viktiga växlar kan glida, sjunka eller mala ner, vilket resulterar i totala fordonsfel, särskilt i automatiska växellådor.
Gear synchronizers, eller synchros, är växellådskomponenterna i manuella växellådssystem som gör att växeln du ska växla till snurrar i samma hastighet som växeln du växlar ur. Växelsynkronisatorer ger en mjuk, sömlös växlingsupplevelse genom att rotera de två växlarna i samma takt under växlingen. Slitna växelsynkroniseringar är ett av de typiska problemen med manuell bilväxellåda som kan leda till växelfel om de ignoreras.
En sliten koppling är ett annat vanligt problem med manuella växellådor. Kopplingen i ett manuellt växelsystem kan slitas ut på grund av tekniska misstag, såsom ett hydraulvätskeläckage i kopplingens huvudcylinder, eller mänskliga misstag, såsom att föraren upprepade gånger accelererar och växlar genom växlarna utan att släppa kopplingen. Detta kan snabbt slita ut en manuell växellåda, vilket gör att kopplingen måste bytas ut.
Nållager är små, lätta rullager som hindrar växlarna i en automatisk växellådas momentomvandlare från att slipa. Du kan höra malande eller borstande ljud som kommer från ditt fordon när det rör sig om transmissionens nållager blir gamla eller långsamma. Det här ljudet kan tyda på att dina transmissionsväxlar rör sig ineffektivt och slits ner i förtid.
Bogsering eller transport av tungt gods med din bil eller lastbil gör att transmissionen jobbar hårdare och kan få den att överhettas. En varningslampa kommer vanligtvis att tändas; om du luktar något som brinner kan det vara en överhettad växellåda. Extra transmissionsvätskekylare krävs i bilar, lastbilar och stadsjeepar som bär mycket bogsering eller tunga transporter.
Moderna bilar har sändningar som är elektroniskt reglerade och om sändningarna inte kommer att ta emot de signaler som krävs om programvaran eller till och med en sensor går sönder. Detta kan göra att en växellåda går in i ett "haltigt hem"-läge, vilket gör att du kan köra i reducerat tempo tills den kan repareras. En överföring kan helt enkelt stängas av för att förhindra ytterligare skada i specifika fall.
Solenoider är en nyckelkomponent som gör att du kan växla upp och ner medan du kör. Att bära solenoider kan orsaka överföringsskador, växlingsproblem, tryckproblem och diagnostiska koder i din dator.
Om du misstänker att du har problem med bilväxellådan är det enda du behöver göra en snabb resa till din lokala mekaniker. Om din transmission misslyckas kommer det bara att vara en tidsfråga innan ditt fordon inte kan köra någonstans. Även något så enkelt som att få slut på transmissionsvätska kan orsaka oåterkalleliga skador på ditt fordon. Om du får slut på transmissionsolja är det samma sak som om du fick slut på motorolja. Du kommer att skada ditt fordon och sluta med en rejäl avgift när det behöver bytas ut.
Växellådsvätskan hindrar din bils växlar från att mala ihop. Du kan skada växellådan om du inte har någon transmissionsolja. Om du får slut på motorolja vet du utan tvekan redan vad som händer:din motor kommer att smälta ner. Om du fortsätter att köra utan olja kommer din motor att överhettas och förstöra sig själv. Det är mycket vad som kommer att hända med din växellåda om du låter din transmissionsolja ta slut.
Är det möjligt att köra med en trasig transmission? Tekniskt sett ja tills den är allvarligt skadad. Men du ska inte göra det. Om du upptäcker att något är fel med ditt fordon när det försöker växla bör du ta det till en professionell så snart som möjligt.
Transmissionsreparationer är notoriskt dyra. De är ofta de dyraste bilreparationer du någonsin kommer att behöva göra. Du bör räkna med att betala mer för delar och kvalificerat arbete om din transmission behöver byggas om eller bytas ut.
Transmissionsreparationer kan kosta mycket pengar beroende på graden av skada, om du har en manuell eller automatisk växellåda, märke och modell och hur ovanlig din bil är.
Nyckelelementet i reparationskostnaderna för transmissionen är vilka delar som är trasiga och i vilken utsträckning de är skadade. En nyare, välskött bil kommer att vara billigare att reparera än en äldre, mycket begagnad bil. Att reparera en manuell växellåda är ofta billigare än en automatiserad växellåda.
Kostnaden för din transmissionsreparation påverkas av ditt fordons märke och modell. Att reparera äldre eller unika bilar blir dyrare eftersom delar blir svåra att få tag på. Kostnaden för din reparation kommer att påverkas av var du bor. Reparationskostnaderna är ofta högre i områden med högre levnadskostnader eller större efterfrågan på tjänster. Detta gäller även för den transmissionsverkstad du väljer. Varje butik kommer att ta olika betalt för olika tjänster.
Du bör ta din bil till en butik som du kan lita på och som har skickliga, pålitliga mekaniker. Det är en bra idé att välja en transmissionsbutik som specialiserar sig på ditt fordons märke och modell så att du kan veta att de har hanterat det tidigare. Att reparera en automatisk växellåda kan kosta allt från $1 000 till $2 000, och en komplett ersättning kan kosta upp till $3 500. Även om manuella växellådor är billigare, är de inte desto mindre dyra.
Även om det är tidskrävande att bygga om en transmission, kan det spara pengar jämfört med att köpa och installera en ny. Byt vätska, justera vissa länkar, korrigera ett datorsystem som tolkar varvtalet fel, eller byt ut en sensor om du behöver reparera transmissionen. Om du har ett överföringsproblem, anta inte automatiskt att du behöver en ombyggd växellåda.
För att undvika huvudvärken av en dyr transmissionsfix, bör du byta din transmissionsolja var 30 000 till 50 000 miles. Innan du växlar från körning till backning eller vice versa, se till att bilen är helt stoppad. Om du hör ett malande ljud när du växlar eller märker en fördröjning när du växlar, är det troligt att det är för sent och att du behöver reparera transmissionen. Om du luktar brinnande vätskor eller märker höga varvtal, ta din bil till en mekaniker omedelbart bort. Om du vill spara tid, pengar och huvudvärk på lång sikt är det viktigt att hitta rätt bilreparationsverksamhet.
Som antytts tidigare är det möjligt att fixa en transmission utan att ersätta den genom att bygga om transmissionen. Du har också möjlighet att reparera eller bygga om när du hanterar problem med biltransmission. Låt oss diskutera det i detalj i det här avsnittet:
Så vad är transmissionsreparationer?
När du fixar en transmission behöver du bara byta ut ett minimum av delar för att få den tillbaka i fungerande skick. Ofta, när du reparerar en transmission, fixar du bara en del av transmissionen. Denna reparation kan göras utan att behöva bygga om växellådan helt. I de flesta fall är detta alternativ billigare än en ombyggnad eller utbyte. Men eftersom det kan vara för mycket skada på din överföring är detta alternativ inte alltid möjligt.
Vad sägs om ombyggnader av transmissionen?
Hela transmissionen demonteras och inspekteras vid en ombyggnad av transmissionen. Transmissionen sätts sedan ihop igen och installeras i din bil, med alla slitna, trasiga eller skadade delar utbytta. Transmissioner är unika för varje fordon och kräver expertis från en transmissionsspecialist.
Transmissionsersättning:Den sista utvägen
Ett byte av växellåda innebär ett fullständigt byte av din växellåda. Detta kallas ibland för att ha din transmission "återtillverkad". Eftersom det inte alltid finns helt nya transmissioner på marknaden, måste du nöja dig med en renoverad transmission.
När du byter ut din transmission byter du ut alla komponenter, inte bara de som har gått sönder eller slitna. Detta är en hållbar lösning för transmissioner som är för skadade för att kunna byggas om. Transmissionsbyten utförs i en fabrikskontrollerad miljö. När du byter ut din växellåda kommer fabriksinställningarna att återställas. Detta är ofta den mest kostsamma reparationen av transmissionen.
Du vill få mest valuta för pengarna vid varje köp. Det är avgörande att veta vilket val som är det mest kostnadseffektiva samtidigt som man får arbetet gjort väl första gången när man avgör om man ska reparera, bygga om eller byta ut en transmission.
Även om det inte är så enkelt att bygga om en transmission som att byta olja i ditt fordon, är det en uppgift som en amatörmekaniker kan njuta av. Om du ens överväger att göra det här projektet så är det verkligen lovvärt. Det är dock svårt att bygga om en transmission på egen hand, och om du inte vet vad du gör riskerar du att skada den så att den inte kan repareras. Följ vårt förslag och ta ditt fordon till en erfaren transmissionsbyggare.
Du behöver inte vara deprimerad på grund av problem med biltransmission. I verkligheten, om du vet vad du ska leta efter och har förberett dig för det, är du redan halvvägs till att lösa problemet. Gå vidare med den kunskap du har fått.
