Det verkar som att med tillräckligt med träning kan nästan vem som helst lära sig att köra bil. Alla bilar är gjorda ganska lika genom att de har en ratt, en gas- och bromspedal och en växel för att växla mellan körning, neutral och back - så deras frekventa användning blir en självklarhet. Men hur är det med de mindre vanliga köruppgifterna som du förväntas kunna, som att byta däck och kontrollera ditt däcktryck? Det är viktigt att veta lite mer än vad du lärde dig i Drivers’ Ed, så här är några väsentliga saker som varje förare bör veta hur man gör.
Lyckligtvis händer det inte så ofta, men man vet aldrig när ett däck kommer att blåsa. Om det händer, kör inte bara vid sidan av motorvägen – det kan bli ännu farligare. Sakta ner, lägg på dina faror och försök hitta en plan yta där det är säkert att parkera och sätt på nödbromsen för att undvika risk för rullning. Skaffa reservdäcket, en skiftnyckel och en domkraft (titta i bilens bruksanvisning om du inte vet var dessa finns) och lyft upp din bil på den punkt som är närmast det fällda hjulet. Ta sedan bort navkapseln, muttrarna, däcket och hjulet. Du kan nu sätta på reservdelen, dra åt muttrarna och sänka bilen tillbaka till marken.
Öppna först huven och hitta oljestickan (dess placering anges vanligtvis i manualen om du inte redan vet det) och torka bort all gammal olja som fortfarande finns på oljestickans axel. Sätt in stickan så långt du kan och dra sedan ut den igen. Titta på botten av stickan för att se markeringar som indikerar vilka oljenivåer som är tillräckliga. Om oljelinjen är under markeringarna, tillsätt en halv liter olja åt gången tills du har nått rätt nivå.
Det här är lätt. När bilen och däcken är svala, ta ut mätaren från vart och ett av de fyra däcken och ta bort ventilkåpan. Sedan är allt du behöver göra att trycka mätaren mot ventilen och den kommer att läsa av trycket. Det föreslagna eller rätta däcktrycket lyssnar ofta på i bilens manual.
När båda bilarna är avstängda, fäst en röd klämma på den positiva polen på det urladdade batteriet och fäst den andra röda änden till den positiva polen på batteriet i den andra bilen. Gör samma sak med den svarta klämman till minuspolen på det bra batteriet samtidigt som den andra svarta klämman kopplas till och omålad stålyta på den döda bilen. Starta motorn på den fungerande bilen och sedan motorn på den avstannade bilen. Förutsatt att detta fungerade, ta bort kablarna i motsatt ordning du fäste dem.
Bli inte rädd om din bil fastnar i snön eller leran. Om du har fastnat i snö, gå ut och utvärdera hur fast du har. Om det är djupt kan du behöva gräva lite först, men om bara däcken är blockerade borde du inte behöva göra det. Försök att "vagga" bilen fram och tillbaka genom att växla mellan körning och backning och gå så långt du kan åt båda hållen, men håll dig lätt på gasen. Att ibland vrida ratten hela vägen åt ena hållet och sedan bakåt åt andra hållet kan också frigöra lite utrymme runt dina däck. Om du har fastnat i leran, snurra inte däcken. Lägg något i vägen för däcken som handdukar, grenar, vad som helst och försök köra långsamt över dem.
Med tillstånd av bil och förare
