Rotorn är en viktig del av ditt fordons bromssystem. När du trampar på bromsarna passerar bromsvätska genom ledningarna till bromsoken som är fästa på rotorn. Bromsoken trycker kolvarna mot rotorn, vilket gör att den saktar ner eller stannar din bil.
Utan fungerande rotorer skulle du inte kunna stoppa din bil. Men om dina rotorer är utslitna kommer du att uppleva vissa symtom. Den här artikeln går igenom symptomen som betyder att du behöver nya rotorer. Läs vidare för mer information om "Tecken som betyder att du behöver nya rotorer"
Rotorn är en metallplatta fäst på ditt hjul. När du bromsar trycker bromsoken kolvarna mot rotorn. Detta saktar ner eller stoppar fordonet. Rotorn ger en slät yta för din bil att bromsa mot. Det leder också bort värme från inbromsning, så det är mindre risk för överhettning och ytterligare skador på andra delar av systemet.
Långvarig inbromsning kan orsaka en uppbyggnad av rost på rotorerna, vilket gör dem mindre effektiva för att avleda värme och sakta ner din bil. Dessutom, om du inte servar dina bromsar regelbundet, kommer de inte att vara så kraftfulla som de borde vara, särskilt när det regnar eller snöar.
Rotorerna kan skeva om du slår i bromsarna eller bromsar hårt flera gånger. Vissa rotorer är dessutom gjorda av material som kan rosta, så de bör bytas ut efter ett visst antal år även om du inte har använt dem så mycket.
Här är en specifik lista över de vanligaste orsakerna till rotorskador:
Den första och vanligaste orsaken till skadade rotorer är rostuppbyggnad. När du inte servar dina bromsar tillräckligt ofta, kan kolvarna trycka mot rosten, vilket gör det svårt för dem att sakta ner din bil. Detta beror på att rost inte avleder värme särskilt bra, så rotorerna kan inte absorbera mycket värme från inbromsning.
Om du slår i bromsarna eller bromsar kraftigt flera gånger kan dina rotorer skeva. När detta händer passar metallen inte längre tätt mot rotorn och absorberar inte värme lika bra.
Det är som att ha på sig ett par skor som inte är tillräckligt stora:det blir svårt att sluta, och du kommer inte att sakta ner mycket när du gör det. Dessutom, när du bromsar igen efter att skevningen har inträffat, kommer din bil att skaka något eftersom metallen inte längre är jämn mot varandra.
När du bromsar för hårt eller för snabbt kan dina rotorer spricka. När detta händer passar metallen inte längre mot varandra, och det finns ett mellanrum däremellan som får din bil att skaka när du bromsar igen.
Även om du vanligtvis kan komma undan med att inte byta ut dina rotorer även om de är skeva, spruckna eller rostiga, är det bäst att byta ut dem vart 5-10 år, beroende på vilket material de är gjorda av.
Som nämnts tidigare är vissa rotorer gjorda av material som kan rosta om de inte underhålls ofta. Om du inte byter dina rotorer när de är skeva eller rostade på grund av användning och ålder, kommer kolvarna inte att kunna trycka mot dem lätt. Det betyder att det kommer att ta mer ansträngning för din bil att stanna när du trampar på bromsen, vilket kan öka din bils stoppsträcka.
Du bör inte köra din bil om du har borrade rotorer eller rotorer med hål. Att köra med båda typerna av rotorer kan skada andra delar av ditt bromssystem eftersom bromsvätskan inte lätt kan släppas för att stoppa din bil.
När du har nya bromsbelägg installerade är det viktigt att en bilservicetekniker inspekterar rotorerna för skevhet orsakad av överhettning. Om de blir skeva måste de av denna anledning bytas ut innan du kör din bil igen.
Överdriven rost på rotorerna är farligt eftersom det inte avleder värme särskilt bra och orsakar att den roterande enheten överhettas. Även om det inte är lika allvarligt som andra problem, bör du få dina rotorer inspekterade av en bilservicetekniker om de är rostiga.
Även om det kan vara obekvämt att ha skadade eller skeva rotorer, är den goda nyheten att de kan fixas ganska enkelt, beroende på hur illa de är skadade. Till exempel, slipning och målning av rotorerna kommer vanligtvis att göra susen om du har en liten spricka eller varp. Men om du behöver nya rotorer, se till att få dem från ett bilservicecenter som är specialiserat på bromsreparation.
Sju varningsskyltar betyder att du behöver en ny rotor, inklusive:
Om du märker rost eller korrosion på din rotor måste den bytas ut. Rost gör rotorn mindre effektiv när det gäller att avleda värme och sakta ner din bil.
Vridning kan inträffa på grund av extrema temperaturer, brist på smörjning eller plötsliga stopp som belastar rotorerna. Om en varp är tillräckligt dålig kan det leda till vibrationer eller pulsering i pedalen vid inbromsning. Du måste träffa din mekaniker omedelbart för att förhindra ytterligare skada om detta händer.
Även om en del bromsbeläggsslitage är normalt, vill du inte se en förlust av prestanda över tiden där din bil inte stannar lika bra som den gjorde när den var ny. Om du märker att det tar längre tid för ditt fordon att stanna efter flera års drift, låt en bilverkstad kontrollera bromsarna eftersom du kan ha slitit rotorer.
Ett annat tecken som kräver omedelbar uppmärksamhet är när du känner en skakning eller vibrering vid inbromsning. Vad som händer här är att det finns avlagringar på rotorytan eftersom det inte finns tillräckligt med friktion mellan dina bromsbelägg och rotorn. Återigen, om du känner detta, låt en bilverkstad omedelbart kontrollera det eftersom de kan behöva bearbeta eller byta ut rotorerna.
När nya bromsar installeras ska de vara tysta när de stannar utan att gnissla eller gnissla. Om du hör höga ljud när du bromsar, särskilt i vått väder, är detta ytterligare ett tecken på att rotorerna är för nedslitna för effektiv bromsning. Det skulle hjälpa om du fick den utbytt direkt av en bilverkstad.
Ett annat varningstecken är att se mörka fläckar på din rotor under dina hjul eller längs kanterna där dynans slitage har inträffat. Hur bra det än ser ut, rensa inte upp dessa avlagringar med en stålborste eftersom du förmodligen skrubbar bort en del av ytorna. Istället måste du lämna detta ifred och ersätta det med en bilverkstad.
Om du måste stanna snabbare än normalt kan dina bromsbelägg vara mycket slitna, medan om dina bromsar överhettas på grund av att de kör runt ett hörn för fort kan dina rotorer bli skeva eller skadade. Hur som helst, du måste få dem utcheckade direkt på ett professionellt servicecenter där de kan diagnostisera problemet och erbjuda lösningar för att bli av med dina varningsskyltar som betyder att du behöver nya rotorer.
I genomsnitt kan byta rotorer kosta $120 till $180 per axel, och de kommer vanligtvis som en uppsättning av två. Denna prisklass skiljer sig dock mellan bilmärken.
Till exempel kommer en 2008 Audi A4 att kräva mellan $200 och $300 för att ersätta dess främre eller bakre rotorer, medan en 2007 Honda Accord kostar cirka $100 per axel. Se därför till att din mekaniker anger ett pris för alla fyra rotorerna när du byter ut dem på en axel eftersom det är mer kostnadseffektivt på detta sätt.
Arbetskostnaden är också en viktig komponent när du bestämmer hur mycket du ska betala för att byta ut ditt fordons rotorer. I genomsnitt tar installationen av rotorer mellan en och två timmar. Eftersom detta är en viktig komponent för att krossa din bil eller lastbil, tar mekaniker vanligtvis ut mellan 70 och 120 USD per timme.
Vissa förare kan ha rätt mekaniska färdigheter för att byta ut sina rotorer. Därför, om du planerar att spara på arbetskostnader, kan du följa dessa steg för att byta rotorn:
Att byta ut dina rotorer kanske inte är en bra idé eftersom du måste lufta bromssystemet efteråt för att få ditt fordons bromssystem tillbaka till optimalt skick. Därför finns det en stor chans att detta reparationsjobb blir dyrt eftersom du skulle behöva betala för en bilmekaniker för att lufta bromsarna, eller så kan du göra det själv.
Att byta ut ditt fordons rotorer är inget svårt jobb i sig, men det kräver inte mindre än en timmes arbete; därför kommer kostnaden för att byta ut rotorerna på de flesta fordon vara mellan $120 och cirka $180 per axel. Denna prisklass blir ännu dyrare om du till slut måste byta ut bromsbeläggen eftersom arbetet med detta jobb är mer intensivt.
Det här avsnittet ger svar på några av de vanligaste varningsskyltarna som betyder att du behöver nya rotorer.
Vilka är tecknen på dåliga rotorer?
Vanligtvis håller rotorer mellan 30 000 till 60 000 miles. De flesta förare byter dock ut sina rotorer innan de behöver bytas eftersom det är bra att göra det innan de betalar för en dyrare reparation.
Att byta alla fordonets rotorer är det bästa sättet att gå eftersom du inte vill att en rotor ska gå sönder medan du kör och måste minska din hastighet eller bromsa i en nödsituation.
Om du har rätt uppsättning verktyg och färdigheter, så ja. Men om du inte är så bekant med ditt fordons bromssystem är det bäst att byta ut både bromsbelägg och rotorer för att få optimal bromsprestanda när du kör din bil eller lastbil.
Ytbyte är billigare eftersom du skulle spendera mellan $40 och runt $90 per axel. Men problemet med denna typ av reparation är att dina rotorer inte kommer att hålla så länge som de skulle ha gjort om du hade bytt ut dem helt. Ytbyte garanterar inte heller optimal bromsprestanda.
Att byta rotorer är inte så svårt, men det kräver viss bilkunskap för att få bromssystemet att fungera perfekt igen. Dessutom, som de flesta reparationsjobb, kräver detta specialverktyg och utrustning.
Hur vet jag när min bils rotorer behöver putsas upp igen?
Varningsskyltar för nedslitna bromsbelägg gäller även för nedslitna rotorer. Om du märker att ditt fordons bromsar inte är lika starka som de brukade vara, är det bäst att få dem kontrollerade av en fackman, så att du inte riskerar att råka ut för en olycka när du kör.
Du kan besöka din lokala AutoZone för att fråga dem om deras rotorservice och hur mycket det kostar.
Det spelar ingen roll om dina bromsar gnisslar, maler eller pulserar för att du ska veta att de måste bytas ut. Den här artikeln kommer att beskriva varningsskyltarna du ska titta efter när du avgör om det är dags att byta ut dina rotorer och bromsbelägg eller inte.
Om du är osäker på hur länge sedan du senast ersatte dem, är det här inlägget ett måste att läsa eftersom det innehåller alla symtom att hålla utkik efter innan du råkar ut för en olycka! Vi har också inkluderat några vanliga frågor om bromssystem, så se till att du inte missar dem heller!
